建設交通強國服務“雙循環” 中國建筑筑夢之旅陪你跨越萬水千山
文章來源：中國建筑集團有限公司 發布時間：2020-09-27
日前，習近平總書記在中央財經委員會第八次會議上發表重要講話強調，流通體系在國民經濟中發揮著基礎性作用，構建新發展格局，必須把建設現代流通體系作為一項重要戰略任務來抓。
中國建筑用行動踐行答好“交通強國”的時代課題，助力推進現代流通體系硬件建設。
華麗高速公路
漫漫云程“把脈”營盤山，彩云之“滇”打通茶馬新道。
云南華坪至麗江高速公路全長150.8公里，是“一帶一路”重點項目，也是云南省以PPP模式建設的第一條國家高速公路網項目，屬國家高速公路網G4216上海至成都高速公路成都至麗江的重要組成部分，且已列入國家長江經濟帶綜合交通規劃網。項目將云南陶瓷、玫瑰等產業園區與人文旅游產業貫通相連，惠及沿線110萬各族群眾，對于推動云南省通江達海的路網建設、促進滇西北區域發展與扶貧開發、帶動區域旅游等產業加快發展具有重大且深遠的意義。
南通繞城高速
省市共建探索高速公路建設新模式，央地攜手賦能支撐滬蘇通一體發展。
南通繞城高速全長約65公里，是江蘇省“十五射六縱十橫”高速公路網重要城市環線的組成部分。創新采用“股權投資+施工總承包”的建設模式，成為江蘇首個省市共建探索采用招商模式的高速公路，預計2023年建成通車。工程建成后將進一步完善區域高速公路網絡，優化過江交通需求分配，促進沿線社會經濟發展，服務滬蘇通經濟圈建設，支撐通州灣打造為長江經濟帶的戰略支點，推動南通打造滬蘇通核心三角強支點城市。
京新高速公路
橫穿500公里無人區，完成世界最長高速穿越沙漠。
京新高速公路是國家高速公路網首都七條放射線之一，作為我國“一帶一路”“西部大開發”的交通要道，是世界上穿越沙漠、戈壁最長的高速公路。項目地處內蒙古阿拉善盟境內，包括主線104.38公里，吉蘭泰連接線93.45公里。京新高速公路臨白段的建成通車，使北京到烏魯木齊的距離縮短1300公里，開辟一條新疆霍爾果斯口岸到天津港的最快捷出海通道，打造一座天津港至荷蘭鹿特丹港最快捷的亞歐大陸橋，使絲綢之路經濟帶與海上絲綢之路完美連接。吉蘭泰連接線穿越東阿拉善保護區，對改善當地交通條件，加快沿線經濟社會發展，促進當地牧民生活水平提高有重要意義。
太行山高速公路
逢山開路匯連大動脈，扶貧造路筑夢暖人心。
太行山高速公路縱貫太行山區，途經河北5市19縣，與11條高速公路和數十條國省干線連通，全線覆蓋53個4A級景區，是暢通京冀豫的又一條交通大動脈，也是一條覆蓋740萬人的扶貧發展大道。對推進京津冀交通一體化、疏解北京非首都功能、帶動沿線地區經濟社會發展、促進區域資源在更大范圍內開發共享、拓展京津冀協同發展新空間具有十分重要的現實意義。中建集團旗下8個工程局、5家專業公司、1萬余名建設者投身項目建設，助力革命老區經濟騰飛。
貴州正習高速公路
翻山越嶺聯通13鄉鎮，打開黔北地區脫貧攻堅新通道。
貴州正習高速公路是貴州省“678”高速公路規劃網的重要組成部分，該工程是一條高海拔山區的高速公路，絕大多數路段修建在山區，其中包括多處海拔在1500米以上的地區和垂直高度超過100米的峽谷，沿線多是交通不便、發展滯后的偏遠鄉鎮。工程建成后將解決3縣13個鎮（鄉）聯通高速公路的問題，有利于打通黔北地區與外界經濟、文化等方面的互通互融，為黔北區域脫貧攻堅、全面小康建設提供重要的交通基礎保障。
鶴大高速靖宇至通化段
打造季凍地區高速綠色施工典范，一路看遍黑吉遼驚艷風光。
鶴（崗）大（連）高速靖宇至通化段長107公里，是交通部“資源節約循環利用科技示范工程”和建設“綠色循環低碳公路主題試點工程”。項目綠色建造高速公路形成的科技理念和創新成果，成為占國土面積53.5%的季凍地區高速公路綠色施工的典范。
河北曲港高速公路
“混搭”三大高速，打造“東出西聯”出海通道。
曲港高速公路串聯京昆高速、京港澳高速、津石高速（在建）、大廣高速、京臺高速、京滬高速、長深高速等多條國家高速公路，是多條縱向國家高速公路的橫向聯絡線，是響應國家“一帶一路”倡議、完善面向泛環渤海地區的東出西聯綜合交通運輸網絡。
福建永杭高速公路
串聯海西路網，飛馳“客家故里”。
福州永杭高速公路工程，是海峽西岸經濟區高速公路網的重要組成部分，它的建成完善了海峽西岸經濟區高速公路網，提高了閩西綜合交通運輸效率，有力促進海峽兩岸經濟的發展交流。
濱萊高速公路
舉目已覺千山綠，打造縱貫魯中南北“黃金大通道”。
山東濱萊高速公路是山東省高速公路網發展規劃“縱4”“無棣（冀魯界）-萊蕪-臨沂（魯蘇界）”的重要組成部分。它北連長深高速，南接京滬高速，與其共同構成貫穿魯中南北的公路主干道。建設過程中采用不平衡轉體技術，轉體角度、轉體重量（達33000多噸）及橋梁寬度均創造山東省高速公路跨鐵路雙側轉體橋的新紀錄。建成后，原有的雙向四車道將擴建為雙向八車道，實現山東高速公路網新的貫通，對加快實施新舊動能轉換，推動山東經濟社會高質量發展具有重要意義。
中國建筑積極融入國家戰略，持續增強專業領域核心競爭力，不斷提升業務規模質量，用立體路網縱橫國家干線連接起國道省道縣道鄉道村道用分布廣泛、通達能力最強的道路架構“肌體”，勾勒城市輪廓，為建設“交通強國”貢獻力量。
【責任編輯：李子紅】
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