建設(shè)交通強國服務(wù)“雙循環(huán)” 中國建筑筑夢之旅陪你跨越萬水千山
文章來源：中國建筑集團有限公司 發(fā)布時間：2020-09-27
日前，習(xí)近平總書記在中央財經(jīng)委員會第八次會議上發(fā)表重要講話強調(diào)，流通體系在國民經(jīng)濟中發(fā)揮著基礎(chǔ)性作用，構(gòu)建新發(fā)展格局，必須把建設(shè)現(xiàn)代流通體系作為一項重要戰(zhàn)略任務(wù)來抓。
中國建筑用行動踐行答好“交通強國”的時代課題，助力推進現(xiàn)代流通體系硬件建設(shè)。
華麗高速公路
漫漫云程“把脈”營盤山，彩云之“滇”打通茶馬新道。
云南華坪至麗江高速公路全長150.8公里，是“一帶一路”重點項目，也是云南省以PPP模式建設(shè)的第一條國家高速公路網(wǎng)項目，屬國家高速公路網(wǎng)G4216上海至成都高速公路成都至麗江的重要組成部分，且已列入國家長江經(jīng)濟帶綜合交通規(guī)劃網(wǎng)。項目將云南陶瓷、玫瑰等產(chǎn)業(yè)園區(qū)與人文旅游產(chǎn)業(yè)貫通相連，惠及沿線110萬各族群眾，對于推動云南省通江達海的路網(wǎng)建設(shè)、促進滇西北區(qū)域發(fā)展與扶貧開發(fā)、帶動區(qū)域旅游等產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展具有重大且深遠的意義。
南通繞城高速
省市共建探索高速公路建設(shè)新模式，央地攜手賦能支撐滬蘇通一體發(fā)展。
南通繞城高速全長約65公里，是江蘇省“十五射六縱十橫”高速公路網(wǎng)重要城市環(huán)線的組成部分。創(chuàng)新采用“股權(quán)投資+施工總承包”的建設(shè)模式，成為江蘇首個省市共建探索采用招商模式的高速公路，預(yù)計2023年建成通車。工程建成后將進一步完善區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化過江交通需求分配，促進沿線社會經(jīng)濟發(fā)展，服務(wù)滬蘇通經(jīng)濟圈建設(shè)，支撐通州灣打造為長江經(jīng)濟帶的戰(zhàn)略支點，推動南通打造滬蘇通核心三角強支點城市。
京新高速公路
橫穿500公里無人區(qū)，完成世界最長高速穿越沙漠。
京新高速公路是國家高速公路網(wǎng)首都七條放射線之一，作為我國“一帶一路”“西部大開發(fā)”的交通要道，是世界上穿越沙漠、戈壁最長的高速公路。項目地處內(nèi)蒙古阿拉善盟境內(nèi)，包括主線104.38公里，吉蘭泰連接線93.45公里。京新高速公路臨白段的建成通車，使北京到烏魯木齊的距離縮短1300公里，開辟一條新疆霍爾果斯口岸到天津港的最快捷出海通道，打造一座天津港至荷蘭鹿特丹港最快捷的亞歐大陸橋，使絲綢之路經(jīng)濟帶與海上絲綢之路完美連接。吉蘭泰連接線穿越東阿拉善保護區(qū)，對改善當(dāng)?shù)亟煌l件，加快沿線經(jīng)濟社會發(fā)展，促進當(dāng)?shù)啬撩裆钏教岣哂兄匾饬x。
太行山高速公路
逢山開路匯連大動脈，扶貧造路筑夢暖人心。
太行山高速公路縱貫太行山區(qū)，途經(jīng)河北5市19縣，與11條高速公路和數(shù)十條國省干線連通，全線覆蓋53個4A級景區(qū)，是暢通京冀豫的又一條交通大動脈，也是一條覆蓋740萬人的扶貧發(fā)展大道。對推進京津冀交通一體化、疏解北京非首都功能、帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展、促進區(qū)域資源在更大范圍內(nèi)開發(fā)共享、拓展京津冀協(xié)同發(fā)展新空間具有十分重要的現(xiàn)實意義。中建集團旗下8個工程局、5家專業(yè)公司、1萬余名建設(shè)者投身項目建設(shè)，助力革命老區(qū)經(jīng)濟騰飛。
貴州正習(xí)高速公路
翻山越嶺聯(lián)通13鄉(xiāng)鎮(zhèn)，打開黔北地區(qū)脫貧攻堅新通道。
貴州正習(xí)高速公路是貴州省“678”高速公路規(guī)劃網(wǎng)的重要組成部分，該工程是一條高海拔山區(qū)的高速公路，絕大多數(shù)路段修建在山區(qū)，其中包括多處海拔在1500米以上的地區(qū)和垂直高度超過100米的峽谷，沿線多是交通不便、發(fā)展滯后的偏遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)。工程建成后將解決3縣13個鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）聯(lián)通高速公路的問題，有利于打通黔北地區(qū)與外界經(jīng)濟、文化等方面的互通互融，為黔北區(qū)域脫貧攻堅、全面小康建設(shè)提供重要的交通基礎(chǔ)保障。
鶴大高速靖宇至通化段
打造季凍地區(qū)高速綠色施工典范，一路看遍黑吉遼驚艷風(fēng)光。
鶴（崗）大（連）高速靖宇至通化段長107公里，是交通部“資源節(jié)約循環(huán)利用科技示范工程”和建設(shè)“綠色循環(huán)低碳公路主題試點工程”。項目綠色建造高速公路形成的科技理念和創(chuàng)新成果，成為占國土面積53.5%的季凍地區(qū)高速公路綠色施工的典范。
河北曲港高速公路
“混搭”三大高速，打造“東出西聯(lián)”出海通道。
曲港高速公路串聯(lián)京昆高速、京港澳高速、津石高速（在建）、大廣高速、京臺高速、京滬高速、長深高速等多條國家高速公路，是多條縱向國家高速公路的橫向聯(lián)絡(luò)線，是響應(yīng)國家“一帶一路”倡議、完善面向泛環(huán)渤海地區(qū)的東出西聯(lián)綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)。
福建永杭高速公路
串聯(lián)海西路網(wǎng)，飛馳“客家故里”。
福州永杭高速公路工程，是海峽西岸經(jīng)濟區(qū)高速公路網(wǎng)的重要組成部分，它的建成完善了海峽西岸經(jīng)濟區(qū)高速公路網(wǎng)，提高了閩西綜合交通運輸效率，有力促進海峽兩岸經(jīng)濟的發(fā)展交流。
濱萊高速公路
舉目已覺千山綠，打造縱貫魯中南北“黃金大通道”。
山東濱萊高速公路是山東省高速公路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃“縱4”“無棣（冀魯界）-萊蕪-臨沂（魯蘇界）”的重要組成部分。它北連長深高速，南接京滬高速，與其共同構(gòu)成貫穿魯中南北的公路主干道。建設(shè)過程中采用不平衡轉(zhuǎn)體技術(shù)，轉(zhuǎn)體角度、轉(zhuǎn)體重量（達33000多噸）及橋梁寬度均創(chuàng)造山東省高速公路跨鐵路雙側(cè)轉(zhuǎn)體橋的新紀錄。建成后，原有的雙向四車道將擴建為雙向八車道，實現(xiàn)山東高速公路網(wǎng)新的貫通，對加快實施新舊動能轉(zhuǎn)換，推動山東經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
中國建筑積極融入國家戰(zhàn)略，持續(xù)增強專業(yè)領(lǐng)域核心競爭力，不斷提升業(yè)務(wù)規(guī)模質(zhì)量，用立體路網(wǎng)縱橫國家干線連接起國道省道縣道鄉(xiāng)道村道用分布廣泛、通達能力最強的道路架構(gòu)“肌體”，勾勒城市輪廓，為建設(shè)“交通強國”貢獻力量。
【責(zé)任編輯：李子紅】
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