中國建筑搭建“一帶一路”幸福橋
文章來源：中國建筑集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2023-06-30
近年來，中國建筑堅(jiān)定不移踐行“一帶一路”倡議，扎實(shí)推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施的“硬聯(lián)通”，積極構(gòu)建文明互鑒的“心聯(lián)通”，架起一座座中外友誼的連心橋，帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展、創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會、改善生態(tài)環(huán)境。一起來看看中國建筑近三年已竣工的海外大橋工程。
由中建國際承建的馬爾代夫胡魯馬累1-5號橋梁項(xiàng)目位于馬爾代夫胡魯馬累島1、2期交界處，由5座橋梁組成，是馬爾代夫現(xiàn)代歷史上第一個(gè)將兩個(gè)人口最多的填海居民島嶼互聯(lián)互通的工程，也是馬爾代夫首個(gè)結(jié)構(gòu)形式為預(yù)應(yīng)力后張法現(xiàn)澆空心板梁的單跨簡支式橋梁項(xiàng)目。該項(xiàng)目高效聯(lián)通胡魯馬累島兩座填海島，極大地便利了當(dāng)?shù)孛癖姷某鲂校l(fā)揮交通、觀光等一體化功能，拓展了胡魯馬累居民的生活空間，被百姓親切地稱呼為“聯(lián)通幸福之橋”。
由中建四局承建的印尼棉蘭機(jī)場高速項(xiàng)目位于印尼北蘇門答臘省省府棉蘭市，全長17.8公里，包括瓜拉納穆立交橋在內(nèi)的4座高架立交橋、8座主線橋和1座跨線橋，是蘇門答臘北部高速公路網(wǎng)的重要組成部分。該項(xiàng)目不僅連接棉蘭市區(qū)和新機(jī)場，還極大改善棉蘭及周邊地區(qū)的交通，密切蘇北與外國的聯(lián)系，吸引更多的外國游客，也將促進(jìn)蘇北省及周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。項(xiàng)目建設(shè)過程中，中國建筑與當(dāng)?shù)乇姸嗥髽I(yè)建立了密切的合作關(guān)系，聘用了許多屬地員工，促進(jìn)了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)以及建材、運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。
由中建阿爾及利亞公司和中建五局聯(lián)合承建的阿爾及利亞南北高速公路項(xiàng)目全長53公里，包含45座橋梁，是從地中海直達(dá)非洲腹地、貫穿阿爾及利亞南北向交通大動脈的咽喉。其中，阿爾及利亞南北高速公路V11.9橋，全長2.7公里，是“阿爾及利亞第一長橋”。項(xiàng)目的實(shí)施極大縮短了車輛穿越阿特拉斯山脈的時(shí)間，連通了阿爾及利亞南北交通干道，打造了一條關(guān)系非洲南北發(fā)展的“阿爾及利亞南北經(jīng)濟(jì)走廊”。項(xiàng)目建設(shè)過程中，中國建筑累計(jì)聘用了逾萬名當(dāng)?shù)貑T工，極大地帶動了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。項(xiàng)目通過實(shí)習(xí)生觀摩學(xué)習(xí)、系統(tǒng)培訓(xùn)等措施，培養(yǎng)屬地化員工技術(shù)骨干，傳授先進(jìn)施工經(jīng)驗(yàn)，為該國培養(yǎng)了大批基礎(chǔ)設(shè)施人才。
由中建六局承建的文萊淡布隆跨海大橋全線長約30公里，跨越文萊灣，是連接文萊穆阿拉區(qū)和淡布隆區(qū)的跨海大通道，是文萊最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。中國六局承建的CC4標(biāo)段全長11.8公里，分為上下雙幅，共計(jì)1990余跨，全部采用預(yù)制結(jié)構(gòu)。該項(xiàng)目曾憑借安全施工突破800萬工時(shí)，榮獲英國安全委員會評選的國際安全優(yōu)異獎，并入選中國商務(wù)部對外投資合作典型案例。項(xiàng)目的優(yōu)質(zhì)履約促進(jìn)了兩國間的合作交流，推動了文萊旅游業(yè)的發(fā)展。
由中建中東公司承建的迪拜辛達(dá)加濱海大道高架橋項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)共包括24座連續(xù)梁橋，其中3座為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，其余21座為預(yù)制節(jié)段拼裝橋梁，共計(jì)1901片節(jié)段梁，是辛達(dá)加區(qū)域交通走廊項(xiàng)目群中體量最大，施工難度最高的項(xiàng)目之一。項(xiàng)目橋梁架設(shè)采用“短線法節(jié)段梁預(yù)制拼裝”綠色施工技術(shù)建造，節(jié)省橋梁架設(shè)工期項(xiàng)目超100天。新的交通走廊連接迪拜新老城區(qū)，將辛達(dá)加區(qū)平均通勤時(shí)間由110分鐘縮短至16分鐘，極大緩解了迪拜老城區(qū)的交通擁擠，提高居民出行便捷性，助力區(qū)域城市建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展。
由中建交通承建的印尼萬比高速公路項(xiàng)目是連接北蘇拉威西省省會及旅游勝地美娜多市和重要港口比通港的重要道路，是該省六大國家戰(zhàn)略項(xiàng)目中首個(gè)開工建設(shè)的項(xiàng)目，其中的通達(dá)諾河大橋是萬比高速全線控制性工程，同時(shí)也是印尼首個(gè)高墩滑膜技術(shù)建造工程，曾獲境外工程魯班獎。項(xiàng)目通車后，從美娜多市到比通港的往來時(shí)間由原來的2小時(shí)縮短至30分鐘，舒緩了交通運(yùn)輸壓力，促進(jìn)了當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。通達(dá)諾河大橋建設(shè)過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還與當(dāng)?shù)卮髮W(xué)建立了密切的合作關(guān)系，為大學(xué)生提供實(shí)習(xí)崗位和就業(yè)指導(dǎo)，并在帕盧地震時(shí)積極組織參與抗震救災(zāi)工作，多次向?yàn)?zāi)區(qū)捐贈生活物資。
由中建交通承建的菲律賓博奧連接線項(xiàng)目是菲律賓政府改善國家交通狀況的重點(diǎn)工程。卡拉延大橋全長440米，采用雙向四車道設(shè)計(jì)，橫跨帕西格河，是菲律賓博奧連接線項(xiàng)目的主要組成部分，該橋梁和道路工程的建成通車極大地緩解了馬尼拉的交通擁堵狀況，使博尼法西奧環(huán)球城和帕西格市、曼達(dá)魯永市之間的交通時(shí)間從1個(gè)小時(shí)縮短到僅12分鐘，對菲律賓吸引國外投資和促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義。
【責(zé)任編輯：李子紅】
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