文章來源：《求是》 發布時間：2023-09-26
黨的二十大報告提出，“建設現代化產業體系”。習近平總書記在二十屆中央財經委員會第一次會議上強調，“現代化產業體系是現代化國家的物質技術基礎”，“加快建設以實體經濟為支撐的現代化產業體系”。2023年9月7日，習近平總書記主持召開新時代推動東北全面振興座談會強調，“加快構建具有東北特色優勢的現代化產業體系”。鋼鐵作為國民經濟建設最重要的基礎材料之一，被稱為“工業的糧食”。鋼鐵工業是我國現代化產業體系建設和制造強國建設的重要基石，也是我國最具全球競爭力的產業之一。鞍鋼集團有限公司（以下簡稱“鞍鋼集團”）是新中國最早建成的鋼鐵生產基地，被譽為“共和國鋼鐵工業的長子”、“新中國鋼鐵工業的搖籃”。在全面建設社會主義現代化國家新征程上，鞍鋼集團深入貫徹落實習近平新時代中國特色社會主義思想和黨中央決策部署，加快推進智能化、綠色化、融合化轉型升級，在建設具有完整性、先進性、安全性的現代化產業體系中挺起鋼鐵脊梁。
筑牢實體經濟根基
習近平總書記強調，“實體經濟是一國經濟的立身之本，是財富創造的根本源泉，是國家強盛的重要支柱”，“必須把發展經濟的著力點放在實體經濟上”。我國鋼鐵工業從弱到強的發展史，是一部黨領導實體經濟發展壯大的奮斗史。從新中國成立初期的“缺鋼少鐵”到粗鋼產量穩居世界第一、全球占比50%以上，我國鋼鐵工業創造了世界鋼鐵發展史上的奇跡，有力支撐了國家基礎設施建設、國防工業、裝備制造等各項事業的穩步發展，為強國建設、民族復興鑄就了“鋼筋鐵骨”。
鋼鐵行業平穩運行的關鍵在于實現供需動態均衡。黨的十八大以來，在黨中央堅強領導下，鋼鐵行業堅決貫徹新發展理念，著力推動高質量發展，克服自身產能過剩、行業集中度低等痛點，以壯士斷腕、刮骨療傷的決心和勇氣，大刀闊斧去產能、調結構，推動供給側結構性改革。“十三五”期間，我國鋼鐵行業退出過剩產能超1.5億噸，取締“地條鋼”產能1.4億噸，產能利用率恢復到合理水平。鋼鐵企業加快結構調整和轉型升級步伐，有力推動兼并重組。截至2022年，我國粗鋼產量排名前10位的企業，合計產量占全國粗鋼產量的43.4%，比“十三五”前的2015年提高了7.3個百分點，產業集中度大幅提升。通過持續深化供給側結構性改革，鋼鐵行業發展格局得以重構，供給體系質量和效率明顯提升，對現代化產業體系支撐更為有力。
鞍鋼集團堅決貫徹黨中央關于供給側結構性改革部署，以強化戰略重組促產業優化升級。2021年，成功實施鞍本（鞍鋼集團和本鋼集團）重組，重組后粗鋼產能達到6300萬噸，成為我國第二、世界第三大鋼鐵企業，形成“南有寶武、北有鞍鋼”的鋼鐵產業新格局；2023年，與遼寧省朝陽市簽署凌鋼集團股權轉讓協議，成功參股凌鋼，持續放大規模效應、協同效應、集聚效應。
進一步推動鋼鐵行業高質量發展，需要堅定不移鞏固去產能成果，加快創建新發展環境下鋼鐵產能治理新機制，使鋼鐵產能按照市場需求合理釋放，促進優勝劣汰、供需平衡。要把實施擴大內需戰略同深化供給側結構性改革有機結合，加快推進鋼材應用拓展計劃，密切關注下游行業轉型升級新需求，加強產業鏈合作，確保行業供需保持動態平衡。鞍鋼集團將聚焦鋼鐵主業，持續推進鞍本整合融合和區域重組整合，朝著粗鋼產能7000萬噸級目標邁進，推動構建鋼鐵產業新格局，提高企業核心競爭力，增強核心功能，加快建設具有國際競爭力的世界一流企業，堅持壯大發展實體經濟，鍛造高質量發展的“硬核實力”。
堅持科技自立自強
中國式現代化關鍵在科技現代化。建設現代化產業體系從根本上講，就是要建設由科技創新支撐引領的產業體系，以先進生產技術和現代化生產組織方式推動產業質量變革、效率變革、動力變革。科技創新是推動鋼鐵行業高質量發展的核心驅動力，也是鋼鐵材料助力制造業邁向產業鏈中高端的有力支撐。黨的十八大以來，習近平總書記多次考察鋼鐵企業，強調“產品和技術是企業安身立命之本”，“加強新材料新技術研發，開發生產更多技術含量高、附加值高的新產品，增強市場競爭力”，為鋼鐵行業推動科技創新提供了科學指引。
我國鋼鐵行業深入實施創新驅動發展戰略，不斷在品種開發、流程優化、工藝創新、裝備升級等方面加大研發投入力度，加快鍛造自主創新能力。中國鋼鐵工業協會數據顯示，2022年，重點統計會員鋼鐵企業在改進工藝、提高產品質量、研發新產品方面投資同比增長14.0%，占固定資產投資額的31.2%。鋼鐵產品更加高端，自主可控能力更強，汽車用鋼、大型變壓器用電工鋼、高性能長輸管線用鋼、高速鋼軌等鋼鐵產品進入國際第一梯隊，第三代高強度汽車鋼、高等級管線鋼板、寬幅超薄精密不銹帶鋼等高端產品實現由“跟跑”向“領跑”的跨越。我國22類鋼鐵產品自給率超過99%，其中19類達到100%。鞍鋼集團堅持把科技創新擺在突出位置，近3年平均研發經費投入強度達3.8%以上，持續加大關鍵核心技術攻關力度，“鞍鋼制造”廣泛應用于“華龍一號”核電站、“藍鯨一號”超深水鉆井平臺、港珠澳大橋、神舟系列等國家重大工程，挺起了大國重器的鋼鐵脊梁。鞍鋼鋼軌獨家供貨中國高鐵“海外首單”印尼雅萬高鐵，在“一帶一路”建設中助推中國制造美名遠揚。
智能制造是實現我國從制造大國走向制造強國戰略目標的重要路徑，必須以智能制造為主攻方向推動產業技術變革和優化升級，推動制造業產業模式和企業形態根本性轉變。我國鋼鐵工業搶抓數字蝶變機遇，大力推動數字技術和鋼鐵場景深度融合，第五代移動通信技術（5G）、工業互聯網、人工智能等新一代信息技術為鋼鐵工業注入新型生產力，鞍鋼集團等企業建立起“黑燈工廠”、智能車間，多家鋼企投入一鍵煉鋼系統，我國鋼鐵工業關鍵工序數控化率達到70.1%，引領工業領域智能化升級。鞍鋼集團連續多年將“數字鞍鋼”建設列入工作重點，聚力數字化轉型，以數據賦能，為場景賦智，近5年累計投資64.5億元，實施463個數字化智能化項目。鞍鋼股份鲅魚圈分公司打造新冶金流程智慧透明工廠，產線自控化率100%，5500毫米厚板產線全流程數字化車間入選工信部“智能制造試點示范”項目。
當前，我國鋼鐵行業正處在從“并跑”到“領跑”的新征程上，要形成布局結構合理、資源供應穩定、技術裝備先進、質量品牌突出、智能化水平高、全球競爭力強、綠色低碳可持續的高質量發展格局，離不開技術創新的推動。促進鋼鐵工業高質量發展，必須把增強創新發展能力作為首要任務。鞍鋼集團將一以貫之把科技創新作為“頭號任務”，在踐行新型舉國體制中強化企業創新主體地位，堅持以國家戰略需求為導向，集中力量開展原創性引領性科技攻關，持之以恒打造原創技術策源地，加快鍛造國家戰略科技鋼鐵力量。
著力維護產業安全
習近平總書記強調，“打造自主可控、安全可靠、競爭力強的現代化產業體系”。在世界百年未有之大變局加速演化背景下，必須充分認識到維護產業安全的極端重要性，在關系安全發展的領域加快補齊短板，提升戰略性資源供應保障能力。
鋼鐵是工業的糧食，鐵礦石是鋼鐵的糧食。我國每年鐵礦石消費量超過14億噸。鐵礦石資源供應不足、高度依賴進口，是影響我國鋼鐵行業產業鏈供應鏈安全的核心問題。為防止鋼鐵產業被“卡脖子”，我國已將鐵礦石列為國家戰略礦產資源，全面啟動新一輪戰略性礦產國內找礦行動，正式啟動“基石計劃”，提升資源保障能力，取得明顯成效。2022年，全國采礦業固定資產投資增長4.5%，其中黑色金屬礦采選業固定資產投資增長33.3%，投資增長位居采礦業之首，增速比上年擴大6.4個百分點，部分重點項目加快推進。
鞍鋼集團擁有鐵礦石資源儲量140億噸，占全國的16%，是國內最具鐵礦石資源開發優勢的企業。鞍鋼集團以保障產業鏈供應鏈安全為己任，確定了鋼鐵、礦業“雙核”發展戰略，對遼寧和四川地區鐵礦石資源進行系統規劃，成立鞍鋼資源有限公司，實施產能穩定化、生產柔性化、礦山綠色化、管控智能化、產品市場化、資產證券化的世界級礦山建設路徑，加快建設世界一流資源開發企業。鐵精礦產量近年來連創歷史最好水平，2022年達到5260萬噸，其中國內4528萬噸，占全國產量的15.8%，鐵精礦規模保持國內第一、居世界第五，有力發揮了自有資源對提升戰略性資源供應保障能力的基礎性、關鍵性作用。全力推動“基石計劃”，18個項目入選該計劃，6個已開工建設，其中西鞍山鐵礦建設刷新了國內新建礦山項目要件辦理時間最快紀錄，建成投產后有望成為技術領先、綠色、智能、無廢、無擾動的世界一流地下鐵礦山，可增加千萬噸級鐵精礦產量。
面對嚴峻復雜的國際環境，我國鋼鐵行業必須加快建設更具韌性的供應體系。要增強國內礦產資源基礎保障能力，穩定和提升國內礦石供應能力，提升鐵礦石自給率。積極探索海外礦產資源利用方式，降低鐵礦石供應集中度。同時，擴大廢鋼替代產品應用，進一步完善廢鋼加工配送體系建設，充分利用國際國內廢鋼資源，從源頭上減少鐵礦石需求。鞍鋼集團將堅定不移推進“雙核”戰略，以打造“世界級成本、世界級產品、世界級規模”為目標，加快建設具有全球競爭力的礦產資源企業，加快實施“基石計劃”，確保到2025年鐵精礦產量比2020年增長20%，2030年實現翻一番，打造保障我國鋼鐵產業鏈供應鏈安全的“壓艙石”，構筑國家發展安全的鋼鐵屏障。
推動綠色低碳轉型
黨的二十大報告提出，要“加快發展方式綠色轉型”，“實施全面節約戰略”，“發展綠色低碳產業”。綠色化是現代化產業體系的基本特征之一。鋼鐵行業作為典型的資源和能源密集型產業，能源消費總量約占全國能源消費總量的11%，碳排放量約占全國碳排放總量的15%，是節能減排的“主戰場”。在“雙碳”目標指引下，推動鋼鐵產業體系綠色化，是鋼鐵行業高質量發展的內在要求。
黨的十八大以來，我國鋼鐵工業持續踐行綠色發展理念，以節能、減污、降碳為重點突破方向，持續推動綠色低碳轉型，成為引領世界鋼鐵綠色低碳發展的重要力量。在節能方面，極致能效工程深入推進，通過技術、結構、管理系統優化，2022年重點統計會員鋼鐵企業總能耗同比下降2.5%，主要工序能耗持續下降。在減污方面，執行全球最嚴格的污染物超低排放標準，截至2023年6月30日，全國已有62家鋼鐵企業3.14億噸粗鋼產能完成全流程超低排放改造并公示，重點統計會員鋼鐵企業大氣污染物排放強度已基本低于國際先進鋼鐵企業。在降碳方面，以能源結構、工藝結構和材料技術迭代推動產業鏈協同降碳，2022年我國鋼鐵行業噸鋼碳排放量相較于2000年下降約40%。
鞍鋼集團努力走生態優先、綠色低碳高質量發展道路。長期以來，我國鋼鐵行業以高爐—轉爐長流程工藝為主，2021年我國長流程鋼企噸鋼二氧化碳排放量約為1.8噸（碳排放核算邊界到鋼坯工序），其中煉鐵環節碳排放占約70%以上。鞍鋼集團積極發展低碳煉鐵新技術，以氫氣作為燃料和還原劑，使煉鐵過程擺脫對化石能源的依賴，從源頭上解決碳排放問題。2022年9月，全球首套綠氫零碳流化床高效煉鐵新技術示范項目在鞍鋼集團開工，將形成萬噸級流化床氫氣煉鐵工程示范。近年來，鞍鋼集團在節能、減污、降碳方面取得一系列新進展：制定綠電發展實施方案，充分利用自有廠區及礦山閑置土地、廠房屋頂等自有資源開發光伏及風電，提升綠色競爭力；“基于低堿高硅球團的低碳排放高爐爐料解決方案及其應用”獲世界鋼鐵協會低碳生產卓越成就獎；鞍鋼集團礦山綠化復墾保持國內同行業領先水平，累計完成綠化復墾面積3800余公頃，復墾率達91.6%；等等。
未來10年是中國鋼鐵產業發展由“大”到“強”的關鍵期。鋼鐵行業需要強化以綠色低碳需求為創新導向，加大創新資源投入，重點圍繞氫冶金、低碳冶金、薄帶鑄軋、極致能效、綠色環保等領域關鍵共性技術，形成一批前瞻性、突破性、顛覆性技術，打造世界鋼鐵綠色低碳原創技術策源地。鞍鋼集團將堅定不移把綠色低碳轉型作為驅動高質量發展的重要引擎，積極參與全球低碳冶金創新聯盟等平臺，加快研發應用低碳冶金技術，深挖節能降碳潛力，讓綠色成為高質量發展的鮮亮底色，為建設現代化產業體系、建設美麗中國貢獻鋼鐵力量。
（作者系鞍鋼集團有限公司黨委書記、董事長 譚成旭）
【責任編輯：家正】