文章來源：學習時報 發布時間：2024-10-22
加快形成新質生產力，既是發展命題，也是改革命題。中國南方航空集團有限公司（以下簡稱南航）黨組深入學習貫徹黨的二十屆三中全會精神，學深悟透習近平總書記關于發展新質生產力的重要論述，通過改革大力破除體制機制障礙，持續推進科技創新、產業創新、發展方式創新，努力走出一條因地制宜發展新質生產力的新路子，推動南航高質量發展、邁向世界一流，更好、更高效率地服務國家重大戰略。
強化科技創新，努力打好關鍵核心技術攻堅戰
民航業是一個技術密集型行業，專業性、系統性、復雜性極強，加快實現高水平科技自立自強，是推動高質量發展的必由之路。南航集團健全科技創新體制機制，組建科技信息與流程管理部，成立人工智能重點實驗室、民航維修工程技術研究中心等創新平臺，對重大項目開展中長期激勵，加強集團主導的產學研用深度合作，提升專利等知識產權的價值轉化能力，大力推動航空相關重大科技創新攻關。
堅定走好數據驅動、科技支撐的安全道路。堅持“安全第一 客戶為本”核心價值觀，堅持以數字技術與安全生產運行深度融合為突破口，強化重大安全風險防范，全面提升安全治理能力，打造可持續、高質量的安全。特別是，運用科技手段防范機務重大系統故障，從傳統預防性維修向預見性維修轉變，自研全球首套兼容空客、波音、中國商飛等主流機型的飛機健康診斷“天瞳系統”，建立飛機大數據全生命周期監控標準體系，為飛機“隔空診脈”，填補了中國民航飛機該領域的空白。2023年，“天瞳”模塊發布故障預警通知721次，關鍵系統引起的航班不正常數量較2019年下降53%，各機型放行可靠率均位居世界前列，助力南航航班正常率在國內主要航空公司中連續8年排名第一，保持著國內航空公司最好的安全紀錄，成為國內首家獲評“飛行安全鉆石三星獎”的航空公司。
大力攻關民航領域“卡脖子”問題。實施科技攻關計劃，圍繞飛行訓練及裝備制造、數字科技、飛機維修及制造等領域加快攻關。去年，南航發布16個重大科技攻關榜單，組織揭榜掛帥，新增國家授權專利115件，其中發明專利52件，實現了飛行計劃系統全面自主可控，完成了首個民航維修領域5G專網，攻關建立了ARJ-21飛機APU（輔助動力裝置）零部件深度維修能力，減輕對國外依賴，降低單臺送修成本超30%。
積極融入國產民機事業。作為中國航線網絡最發達、年客運量最大的航空公司，南航集團擁有豐富的機型運營經驗，特別是擁有多年運營國產ARJ21飛機的經驗，依托自身規模優勢和技術實力，在維修能力開發、零部件制造、飛機監控系統等方面與中國商飛深化合作，聯合開展ARJ21客改貨設計方案開發、零部件制造、飛機系統改裝等科技創新合作項目。目前，南航累計承接國產民機維修工程研究課題5項、部件制造研發項目2項、復合材料新工藝和新技術修理研究項目2項。南航C919飛機上主用的“天極”系統為自主研發，擁有自主知識產權，“天極”系統除制作飛行計劃以外，還提供C919飛機起飛著陸在線性能計算功能，進一步提升計算精確度，提高業載量。
培育支柱產業，加快布局戰略性新興產業
戰略性新興產業具有創新活躍、技術密集、價值高端、前景廣闊的特點，為新質生產力發展壯大提供了巨大空間。南航集團制定戰略性新興產業發展激勵機制，明確“2+5+X”產業新布局，即航空客運、貨運兩個主業，飛機維修、通航服務、信息技術、航空食品、航空培訓五大支柱產業，以及若干協同發展產業，推動在飛行模擬機制造、數字科技領域新設獨立法人企業。堅持“高度相關、前景廣闊、風險可控、收益可期”原則，在做好投資效益和風險防范基礎上，深度參與國際產業鏈分工，加快培育發展戰略性新興產業。
做強飛機維修及制造產業。實施機務改革，成立工程技術分公司，推動機務維修“市場化、一體化、產業化、國際化”發展，提升深度維修和飛機部附件研發制造能力，探索鉆研國產民機技術提升方案，持續參與到國產飛機的研發與改進中，探索開展國產民機零部件制造業務。2023年，在保證南航集團充足可靠運力的基礎上，技術分公司第三方業務收入同比增長28%。南航下屬的廣州飛機維修工程有限公司與中國商飛合作開發國產客機客改貨項目，以民用航空器零部件制造人批準（PMA）件研制與國產民機制造維修體系協作為抓手，介入航空工業制造，前瞻性布局客改貨、工程管理與咨詢等戰略拓展業務，進一步推動南航機務維修產業向“保障+經營”模式轉變，向技術密集型轉變，向多元發展途徑轉變。
做優飛行訓練及裝備制造產業。從科技投入、科技成果、科技轉化三方面建立翔翼公司科技評價體系，實施崗位分紅，大力開發領先的飛行訓練解決方案，全面優化循證訓練（EBT）、機組資源管理（CRM）訓練產品和服務質量，加強飛行安全研究和模擬機培訓軟硬件研發，通過培育差異化競爭優勢提高核心競爭力，做強做優中國特色飛行訓練產業，翔翼公司獲評國家專精特新“小巨人”企業稱號。南航自主研制的首臺A320NEO（STD2.1）D級全動飛行模擬機，打破國外的技術壁壘。與騰訊共同研發的超寫實高等級視景系統關鍵技術及應用，實現了國產自研視景系統關鍵技術突破，使中國成為全球第三個能獨立自主研發完整視景系統的國家，項目榮獲2023年度“中國航空學會科學技術獎”科技進步獎一等獎。
做大航空物流產業。通過“雙百行動”綜合改革，以混促改，實現物流公司經理層和管理層100%任期制和契約化管理，推行管理層和員工持股及超額利潤分配。近年來，物流公司構建“倉網+地網”體系，打造一體化智慧物流平臺，以滿足客戶全業態、全鏈條、全觸點、全渠道物流需求為目標，為客戶提供一體化端到端供應鏈解決方案，加快向現代物流集成商轉型，航空貨運、現代倉儲、供應鏈管理、電商貿易四大板塊盈利能力大幅提升。目前，南航物流擁有17架B777貨機，是國內最大的寬體貨機運營服務商，貨郵運輸量去年同比提升21.5%。南航集團連續3年獲評中央企業改革深化提升行動考核A級，在國務院國資委“雙百企業”中，南航集團物流公司位列標桿企業首位。
加快數字化轉型，打造全流程航空服務新體驗
誕生和成長于廣東的南航集團，得改革開放之先機，敢闖敢試、敢為人先，在數字化上一直走在中國民航前列，推出了首張電子行程單、首份電子貨單、首個航空運輸電子發票服務，在國內首家推出移動值機、微信值機、全流程刷臉出行服務。當前，數字化技術不斷催生新的商業模式和服務方式，南航集團把數字化轉型上升到公司戰略，構建“云平臺+雙中臺”IT架構，打造五大領域示范工程，推動數據共享、資源互聯互通，以數字化提升市場響應速度和服務客戶能力，為旅客提供更加智能、精準、便捷的全流程服務體驗。
打造一站式全流程服務平臺。把業務從線下轉移到線上，整合航空產業鏈上下游資源，推出300余項電子化服務，覆蓋旅客出行六大階段，涵蓋吃、住、行、游、娛、購等旅客需求，構筑集成一站式服務的“南航e行”移動應用平臺，實現“一機在手，全程無憂”。目前，“南航e行”平臺月活躍用戶居中國民航首位；APP累計下載激活量超過1億，月活躍用戶數超500萬；南航微信公眾號粉絲超3000萬，微信小程序用戶數接近5000萬。“南航e行”獲評世界互聯網大會“攜手構建網絡空間命運共同體精品案例”和中央企業品牌引領行動首批優秀成果。
不斷完善服務管控平臺。構建全新“人工+智能機器人”一體化的數智化客戶服務平臺，精準分析旅客需求，自動推送服務鏈接，旅客可自主完成自助變更、退票等10多項業務。提升系統自動化業務處理能力，退票自動對賬比例提升至95%以上，減少人工審核工作量，縮短旅客退票審批時間。加強對業務端數字化服務支持，用戶中心新增15個服務類客戶標簽，通過分析客戶體驗數據和管理運營數據的關聯性，提升服務質量。倡導親和精細服務理念，打造人性化、數字化、精細化、個性化、便捷化的“五化”服務，南航連續14年獲評中國品牌力航空服務業第一，榮獲世界品牌實驗室發布的“航空公司五星鉆石獎”。
積極倡導綠色出行。依托“南航e行”APP推出“綠色飛行”產品，包括電子客票、電子登機牌等，推出各項業務單據電子化、特殊申請線上化，大幅減少旅客航空出行過程中紙質憑證的使用量。全球首創“綠色飛行按需用餐服務”，提前獲取旅客用餐需求，建設全流程跟蹤平臺，實現餐食數量靈活可調、配餐信息實時可查、節能降耗精準可控，按需用餐參與旅客累計超過486.35萬人次。2023年，通過航路優化、精準配載、綠色飛行等措施，南航集團累計節油17.51萬噸，減碳55.16萬噸，讓更多人樂享美好飛行。
（作者系中國南方航空集團有限公司黨組書記、董事長）
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