文章來源：《國資報告》雜志 發布時間：2020-03-17
黨的十八大以來，中央企業積極響應中央號召，在國務院國資委指導下，創新發展理念，改善工作質量，通過建設一批重大工程，為經濟發展和社會進步提供了強大保障。
在能源領域，中國石油化工集團公司（以下簡稱中國石化）作為中國最大的能源生產供應企業之一，積極推進高質量發展，在調整國家能源結構、保障國家能源安全、服務和改善民生方面做出了突出貢獻。
黨的十九大發出了“培育具有全球競爭力的世界一流企業”的動員令。近日，《國資報告》記者奔赴天津、河南等地，對中國石化天津石化、天津LNG接收站、洛陽石化、文23儲氣庫等進行了實地采訪，探尋中國石化建設世界一流能源企業的發展密碼。
積極開展央企合作
中國石化股份有限公司洛陽分公司（以下簡稱洛陽石化），位于洛陽市東北部黃河北岸吉利區境內。經過40多年的建設，洛陽石化依托煉油發展化工，逐步從單純燃料型煉廠發展成為煉化一體化企業。
洛陽石化實現轉型發展的過程并非一帆風順的，面臨著諸多困難。
一是原油得不到保證，賴以供應的原油管道能力不足，其中臨濮管道年輸油能力僅為260萬噸，需大量依賴陸運火車進廠，過高的原油運輸成本使企業競爭力處于極為不利的局面。
二是裝置結構不合理，產品品種優勢得不到體現。公司重油加工手段較為單一，高附加值產品比例較低，在未來激烈的市場競爭中處于較弱地位。
三是投入產出水平不足。近年投資項目中增效項目比例偏低，企業較長一段時間出現虧損，給干部職工帶來了巨大壓力。
一個好漢三個幫。近年來，洛陽石化在努力克服自身存在困難的同時，得到了中國石化集團和地方政府的幫助，依托一些重大工程，在高質量發展方面取得長足的進步。
2016年2月，河南省人民政府與中國石化協商一致，啟動洛陽石化1800萬噸/年煉油擴能改造及配套項目，一步規劃、分步實施。
該項目符合中國石化“十三五”發展綱要思路要求，符合中原經濟區規劃國家戰略，符合國家產業政策和煉油產業相關發展規劃的要求，也符合河南省和洛陽市的發展規劃。
項目建成后，洛陽石化的生產裝置結構、生產運行條件將得到有效改善，年銷售收入將突破500億元，稅收將達到108億元，年均稅后利潤達到35.68億元；油品質量升級為國VI標準，各項環保指標更加先進，在裝置復雜系數增加的情況下，用能情況更為合理，能源、環保等經濟社會效益巨大。
同時，配套建設的日照-濮陽-洛陽原油管道、洛陽-新鄭機場航煤管道、原油商業儲備庫項目同步建成后，將從根本上解除原油運輸、儲存制約，降低原油、成品油運輸成本，提高企業盈利能力，并為持續高質量發展創造良好的外部條件。
目前，洛陽石化生產系統主要有煉油、化工兩個板塊。其中，煉油板塊有800萬噸/年常減壓、140萬噸/年重油催化裂化（兩套）、70萬噸/年連續催化重整、220萬噸/年蠟油加氫等生產裝置及配套公用工程和環保設施。
化工板塊主要有26萬噸/年芳烴抽提、24.5萬噸/年對二甲苯（PX）、32.5萬噸/年精對苯二甲酸（PTA）、20萬噸/年聚酯（PET）、10萬噸/年短纖維裝置等。主要產品有汽油、柴油、航空煤油、精對苯二甲酸、滌綸短纖維等。
至2018年底，洛陽石化累計加工原料油1.46億噸，實現銷售收入5670億元，上繳稅金841億元，為經濟社會發展提供了強勁的動能，做出了應有的貢獻。
像洛陽石化一樣，通過積極開展央地合作實現高質量發展的例子，在中國石化還有很多，比如天津石化。
作為中國石化下屬的特大型煉化一體化企業，國內最大的煉油基地和乙烯生產基地之一，天津石化在得到天津市人民政府大力幫助的同時，也成為拉動天津經濟增長的重要力量。
這些共同構成了中國石化建設世界一流企業的堅實基礎。
努力實現轉型發展
近年來，尤其是黨的十九大以來，中國石化根據自身發展需要和高質量發展的要求，積極推進結構調整，加快產業轉型升級。
2017年7月14日，中國石化股份有限公司批復洛陽石化煉油結構調整項目可研報告，主要以現有800萬噸/年原油加工能力為依托，采用渣油加氫-加氫裂化工藝路線，通過挖潛優化，將原油加工能力提升至1000萬噸/年，實現煉油結構調整和油品質量升級。項目總投資約為45.4億元,計劃2020年3月建成，2020年6月投產。
該項目建設采用中國石化擁有知識產權的自有技術，利用中國石化集團公司內部設計力量自行設計，采用強強聯手的方式自主建造關鍵塔器和重要設備，以系統內施工企業為主要力量自主組織施工，并在多方面探索創新，代表了先進的石化生產技術、石化工程技術和設備制造水平。
近年來，洛陽石化發揚石油石化優良傳統和以“自找差距、自加壓力、自強不息”為內容的企業“三自”精神，通過實施項目建設和改革創新，努力推進高質量發展，激發企業煥發出新的活力。
無獨有偶。天津石化也在轉型發展的道路上不斷邁進。
天津石化擁有煉油裝置28套、化工裝置26套，原油綜合配套加工能力1250萬噸/年，乙烯生產能力120萬噸/年。
長期以來，作為典型的煉化一體化企業，天津石化每年煉制原油1250萬噸，產出乙烯原料120萬噸、重整原料180萬噸，同時因渣油加工采用的是延遲焦化工藝路線，產品結構不夠合理、柴汽比和低價值焦炭產出比例均偏高，制約了企業煉化一體化效益優勢的充分發揮。
按照中國石化轉型發展結構調整的總體思路，近年來，天津石化投入資金62億元，大力實施煉油產品結構調整及油品質量升級改造項目，持續改善產品結構和質量，有效降低柴汽比。
該項目30萬噸/年烷基化裝置已于2018年8月先行建成投產，其它新建項目詳細設計工作、采購訂貨已全部完成，地坪、鋼結構安裝及大型設備吊裝已進入收尾階段，動靜設備安裝和管道預制全面鋪開，工藝管道安裝正在進入安裝高峰期。
該項目建成后，天津石化的煉油裝置結構得到進一步優化，焦化裝置占一次加工能力的比例由25.6%下降到18.4%，加氫裝置所占比例由80.8%提高到92%，催化裂化裝置所占比例由10.4%提高到32.8%，汽油收率由目前的8.1%提至20.4%，柴汽比由3.49降至0.79，產品結構明顯改善。
該項目主要包括：30萬噸/年烷基化裝置、260萬噸/年渣油加氫裝置、280萬噸/年催化裂化裝置、雙脫裝置、70萬噸/年氣分裝置、120萬噸/年S Zorb催化汽油吸附脫硫裝置、20萬噸/年聚丙烯裝置、15萬噸/年環氧乙烷裝置，以及與項目配套的油品儲運、水、電、汽、風等公用工程、生產輔助設施。
該項目事關中國石化發展總體戰略布局，對天津石化打造“兩個世界一流”、建設環渤海煉化一體化基地具有重要意義。
天津石化與全體參建單位緊密協作，通過克服項目建設與生產并行，工程施工管理難度大；新建聯合裝置區場地狹小、四面封閉；處于京津冀一體化地帶，安全環保要求日益嚴格等困難與挑戰，從嚴從細管理，確保了項目施工有序推進。
目前，天津石化的主要產品涵蓋石油煉制、化工、化纖3大類70多個品種，遠銷5大洲20多個國家和地區，汽柴油產品達到國Ⅵ質量標準，向社會充足供應乙醇汽油組分油，成為拉動經濟增長的重要力量。
全力保障能源安全
地下儲氣庫，就是將天然氣重新注入地下可以保存氣體的空間而形成的天然氣氣藏，是集季節調峰、事故應急供氣、國家能源戰略儲備等功能于一身的能源基礎性設施。地下儲氣庫還可以在氣源中斷或管網出現技術故障時，保證不間斷供氣。
地處河南省濮陽市的中原油田雖歷經40余年的勘探開發，部分油氣田進入開發后期，但地下也形成了封閉性良好的油氣儲集空間，具備了建設儲氣庫得天獨厚的條件。
2016年國務院批復的《促進中部地區崛起“十三五”規劃》提到：要依托國家鐵路煤運通道、油氣管輸通道和黃金水運通道，規劃建設大型煤炭、石油、天然氣儲備調峰基地，建成一批能源中轉樞紐。
在此背景下，中國石化天然氣分公司文23儲氣庫（以下簡稱文23儲氣庫）項目應運而生，成為國家“十三五”重點建設工程，承擔著為大華北地區“五省二市”供氣的任務。
2017年5月19日，中國石化天然氣分公司全面貫徹落實國家產供儲銷體系建設要求，持續加強儲氣庫運行管理，文23儲氣庫項目（一期工程）正式開工建設。
這是我國在建的中東部地區最大儲氣庫項目，由文23氣田枯竭氣藏改建，設計總庫容量104億立方米，一期工程設計庫容84億立方米，建設有1座注采站、12臺壓縮機組、8座叢式井場、11座單井井場、77口氣井及配套集輸管道。
目前，已與中國石化榆濟線、中開線、鄂安滄管道實現互通，為多條長輸管道的平穩運行提供服務和保障。
2019年1月15日，文23儲氣庫實現注采站充壓點火一次成功，標志著注氣作業正式開始；3月8日首座井場成功注氣，注氣能力進一步提升；8月1日儲氣庫一期工程建設全面完工，進入全面注氣階段。
截至目前，文23儲氣庫累計注氣量達30.4億立方米，累計采氣量達5700萬立方米，為盡早發揮儲氣庫作用奠定了基礎。全部注氣投產完成后，可為京、津、冀、魯、豫、晉等省提供最大3000萬方/日的采氣能力。
據悉，近年來中國石化加速提升儲氣調峰能力，在積極推進文23儲氣庫、文96儲氣庫、金壇儲氣庫等已投用或在建項目擴容達產的同時，加快布局中原儲氣庫群、黃場儲氣庫等重點項目，有效調節天然氣管網氣源缺口壓力，有力保障了天然氣供應。
在保障能源安全方面，中國石化天津LNG項目也頗具代表性。
2012年12月6日，中國石化天津液化天然氣有限責任公司在天津市經濟技術開發區注冊成立。
其所承建的天津LNG接收站工程建設項目，是國家“十三五”重點工程項目，是國務院“穩增長、促改革、調結構、惠民生”重點督辦項目，是國家實施清潔能源戰略和天然氣產供儲銷體系建設的重要組成部分。
2018年3月12日，天津LNG項目一期工程自主開車投產一次成功。接收站規模600萬噸，管道外輸商品天然氣70億方，槽車外運LNG 100萬噸。
目前，接收站及碼頭二期擴建工程正在建設。擴建完成后，接收站規模達到1080萬噸，商品天然氣外輸136億立方，槽車外運200萬噸，將邁入國內最大LNG接收站行列。
天津LNG接收站在投產中創造了多項記錄：沒有借助任何國外技術服務，自主開車投產一次成功；創造了首船調試在港僅用6天20小時時間最短紀錄；創造了LNG槽車首車外運僅用7天22小時最快紀錄；實現了BOG再冷凝回收系統投用到平穩運行用時5小時時間最短記錄……
天津LNG接收站三期擴建工程已進行規劃。屆時，中石化天津LNG將成為京津冀魯豫地區天然氣冬季保供的重要基地及中國北方地區LNG輸轉物流中心，對于實現黨中央、國務院作出的全國油氣管網重大改革，聯通全國天然氣管網、保障華北地區冬季調峰起到了至關重要的作用。（《國資報告》記者 任騰飛）