百億只是起點(diǎn)
中集全產(chǎn)業(yè)布局爭食冷鏈“萬億蛋糕”
中集全產(chǎn)業(yè)布局爭食冷鏈“萬億蛋糕”
百億只是起點(diǎn)
中集全產(chǎn)業(yè)布局爭食冷鏈“萬億蛋糕”
中集全產(chǎn)業(yè)布局爭食冷鏈“萬億蛋糕”
百億只是起點(diǎn)
中集全產(chǎn)業(yè)布局爭食冷鏈“萬億蛋糕”
中集全產(chǎn)業(yè)布局爭食冷鏈“萬億蛋糕”
文章來源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 發(fā)布時間：2020-08-05
中集旗下冷藏箱生產(chǎn)企業(yè)。
中集生產(chǎn)的冷藏車。
作為先行者，中國國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司（簡稱“中集”）深耕冷鏈裝備行業(yè)20余年。20多年來，中集“攻城略地”，一步步覆蓋冷鏈物流產(chǎn)業(yè)各個環(huán)節(jié)，成為名副其實(shí)的全冷鏈裝備“領(lǐng)跑者”。
“我們目前的業(yè)務(wù)規(guī)模約有百億，但相信伴隨市場持續(xù)高速增長，未來數(shù)年內(nèi)再增數(shù)倍完全可期。百億只是起點(diǎn)?！敝屑笨偛命S田化信心十足。
初心如炬，奮楫前行。雄心壯志的中集不僅發(fā)力全產(chǎn)業(yè)鏈，積極探索冷鏈物流運(yùn)營服務(wù)等新業(yè)務(wù)，還旨在通過領(lǐng)先的全冷鏈物流裝備解決方案以及運(yùn)營服務(wù)，補(bǔ)齊行業(yè)短板，為整個冷鏈行業(yè)的健康有序發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
領(lǐng)跑萬億市場
冷鏈物流，一般指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。
目前，我國冷鏈物流行業(yè)站在風(fēng)口。機(jī)構(gòu)提供的數(shù)據(jù)顯示，自2014年以來，我國冷鏈物流市場年均增長率超過20%，預(yù)計(jì)到2023年，將達(dá)到5200億元規(guī)模，到2030年將達(dá)到萬億規(guī)模。
不過，冷鏈物流雖潛力巨大，但在我國整個物流產(chǎn)業(yè)中占比卻不到3%，與歐美發(fā)達(dá)國家差距明顯。此外，整個冷鏈物流市場格局高度分散，各個環(huán)節(jié)參與企業(yè)體量有限，知名巨頭型企業(yè)較少。
“我國冷鏈物流行業(yè)起步晚，整體還處于市場待規(guī)范和法規(guī)待完善的初級發(fā)展階段?！敝屑Z集團(tuán)華商國際工程有限公司（原國內(nèi)貿(mào)易工程設(shè)計(jì)研究院）制冷專業(yè)總工程師馬進(jìn)如是說。
究其根源，首先是整個市場（特別是冷鏈運(yùn)營商和消費(fèi)者）冷鏈意識較淡薄。以生鮮果蔬為例，歐美國家生鮮果蔬產(chǎn)品上游冷鏈滲透率達(dá)90%，我國只有10%?；诔杀究紤]，我國不少生鮮果蔬在產(chǎn)地采摘后并沒有預(yù)冷和冷藏或沒有按標(biāo)準(zhǔn)預(yù)冷和冷藏，運(yùn)輸亦未采用合標(biāo)冷藏車，多采用棉被、冰塊等原始冷藏手段運(yùn)輸，甚至直接使用普通貨運(yùn)車輛運(yùn)輸?shù)较M(fèi)終端。消費(fèi)者在購買產(chǎn)品時，一般只關(guān)注產(chǎn)品的品牌、顏色等，也傾向于更便宜的產(chǎn)品，對整個儲運(yùn)過程是否規(guī)范并無意識要了解。
其次，我國冷鏈裝備市場不完善，技術(shù)水平相對落后。以冷藏車為例，據(jù)中物聯(lián)冷鏈委統(tǒng)計(jì)，截至2019年年底，我國冷藏車市場保有量雖破21萬輛，但與歐美發(fā)達(dá)國家相比，冷鏈裝備的質(zhì)量和技術(shù)水平差距較大。數(shù)據(jù)顯示，我國生鮮果蔬、肉類和水產(chǎn)品的流通腐損率分別高達(dá)25%、12%和15%，而發(fā)達(dá)國家均不到5%。高企的腐損率不僅帶來每年數(shù)千億元的浪費(fèi)，還給食品帶來極大的安全隱患。
值得注意的是，國家層面已出臺重磅政策加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流骨干網(wǎng)絡(luò)和冷鏈物流體系建設(shè)。2019年7月，中共中央政治局召開會議時明確提出，實(shí)施城鄉(xiāng)冷鏈物流設(shè)施建設(shè)等補(bǔ)短板工程。
“要補(bǔ)齊冷鏈物流行業(yè)短板，需要國家層面加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)引導(dǎo)和規(guī)范行業(yè)發(fā)展的同時，還需要尊重標(biāo)準(zhǔn)且綜合實(shí)力強(qiáng)的大體量企業(yè)的參與和帶動?！瘪R進(jìn)說，中集作為一家了解國際規(guī)則且研發(fā)和制造能力強(qiáng)大的企業(yè)，應(yīng)該在引領(lǐng)國內(nèi)冷鏈物流設(shè)施建設(shè)中有作為。
黃田化表示，中集既是中物聯(lián)冷鏈委的輪值主席單位，也是國內(nèi)最大的冷鏈物流裝備解決方案供應(yīng)商，“我們有責(zé)任也有能力推動我國冷鏈物流行業(yè)規(guī)范健康的發(fā)展。”他認(rèn)為，隨著行業(yè)日漸規(guī)范，冷鏈?zhǔn)袌霭l(fā)展空間還將進(jìn)一步擴(kuò)大。
對標(biāo)國際最嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)
事實(shí)上，中集早在20世紀(jì)90年代中期成為全球干貨集裝箱世界冠軍后，便開啟冷藏集裝箱生產(chǎn)。
1995年，中集在上海成立了旗下第一家冷藏箱公司，主要裝備和冷藏技術(shù)均從德國引進(jìn)。在吸收消化德國裝備技術(shù)的基礎(chǔ)上，中集加大創(chuàng)新力度，最終完成了冷藏箱的國產(chǎn)化。這使得中集的產(chǎn)品達(dá)到歐美發(fā)達(dá)國家嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)的同時，制造成本大大降低。
正是基于自身的技術(shù)和制造優(yōu)勢，中集在1998年收購了韓國現(xiàn)代公司在青島的冷藏箱廠，成立青島中集冷藏箱制造有限公司和青島中集特種冷藏設(shè)備有限公司；2003年又收購了揚(yáng)州通利冷藏集裝箱有限公司，基本完成全國冷藏箱制造布局。今天，中集標(biāo)準(zhǔn)冷藏箱產(chǎn)銷量穩(wěn)居世界第一，占全球冷藏箱市場份額超50%。
與此同時，作為內(nèi)陸干線運(yùn)輸主力的冷藏車進(jìn)入了中集的視野。2003年，中集收購濟(jì)南考格爾特種汽車有限公司，成立了中集車輛（山東）有限公司，在繼承原有中德合資企業(yè)的基礎(chǔ)上，吸收先進(jìn)的制板技術(shù)，逐漸發(fā)展成為國內(nèi)冷藏半掛車以及冷藏車廂體研發(fā)生產(chǎn)的標(biāo)桿企業(yè)，其冷藏廂式車廂體銷量國內(nèi)領(lǐng)先；2008年，中集在青島又成立了青島中集冷藏運(yùn)輸設(shè)備有限公司，生產(chǎn)專門向歐美出口的優(yōu)質(zhì)冷藏半掛車。
自2014年開始，我國生鮮電商進(jìn)入高速發(fā)展期。中集精準(zhǔn)把握生鮮電商最后一公里配送過程中的冷鏈物流裝備商機(jī)，在2016年收購了北京中集精新相能科技有限公司，重點(diǎn)為順豐、京東、蘇寧等國內(nèi)快遞物流、電商巨頭提供最后一公里配送所需要的小型保溫箱、冰包、冰排和智能化監(jiān)控設(shè)備等小型冷鏈物流裝備。
此外，憑借在自動化倉儲物流裝備領(lǐng)域的突出技術(shù)優(yōu)勢，中集旗下的深圳中集天達(dá)物流系統(tǒng)工程有限公司，作為智能物流倉儲系統(tǒng)方案解決及系統(tǒng)集成商，在俄羅斯、新加坡、沙特、泰國等海外市場承接并交付多個智能冷鏈物流倉儲系統(tǒng)項(xiàng)目。而伴隨著國內(nèi)冷鏈物流行業(yè)的快速發(fā)展，中集天達(dá)物流又憑借在智能倉儲冷鏈項(xiàng)目中積聚的豐富經(jīng)驗(yàn)，開始順利進(jìn)入國內(nèi)大型集中式冷庫領(lǐng)域……
“可以看出，中集的冷鏈物流裝備企業(yè)，都是根據(jù)國內(nèi)外冷鏈物流市場發(fā)展需求做出的布局，基本上貫穿整個冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈上下游，產(chǎn)能充足且所有產(chǎn)品都對標(biāo)發(fā)達(dá)國家最嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)。”黃田化表示，“中集能快速完成冷鏈物流裝備全產(chǎn)業(yè)鏈的布局，最主要的優(yōu)勢之一就是中集冷鏈裝備源自歐洲先進(jìn)技術(shù)，且通過持續(xù)不斷地加大技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)力度，始終確保中集的冷鏈裝備技術(shù)對標(biāo)發(fā)達(dá)國家領(lǐng)先水平?！?/p>
移動冷庫解倉儲難題
依托強(qiáng)大的冷鏈裝備技術(shù)研發(fā)和制造能力，中集不僅快速完成了全冷鏈物流裝備業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略布局，也能夠敏銳地發(fā)現(xiàn)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈的核心短板，在積極參與補(bǔ)齊行動的同時，進(jìn)而推動中國冷鏈物流模式變革。
據(jù)了解，歐美發(fā)達(dá)國家的冷鏈物流體系在20世紀(jì)80年代前后完成，是以大中型冷庫建筑為核心，以食品加工廠和商超為上下游節(jié)點(diǎn)，通過冷藏車/箱為鏈接工具，完成整個冷鏈物流過程。我國的冷鏈物流體系建設(shè)起步較晚，發(fā)展模式基本借鑒歐美模式。
“事實(shí)上，我國的冷鏈物流體系建設(shè)的場景，與當(dāng)時的歐美發(fā)達(dá)國家相比，已經(jīng)發(fā)生了很大變化，特別是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟，電商的快速發(fā)展，會導(dǎo)致過去以大中型商超、市場為主要終端節(jié)點(diǎn)，逐漸被以電商配送為主要終端節(jié)點(diǎn)取代。”馬進(jìn)介紹說，終端節(jié)點(diǎn)的變化，將給整個冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈帶來深刻改變，很可能使整個冷鏈的模式由集中式冷鏈向分布式冷鏈轉(zhuǎn)變。
馬進(jìn)認(rèn)為，“分布式冷鏈更符合未來的生產(chǎn)、消費(fèi)習(xí)慣和配送模式，借助現(xiàn)在發(fā)達(dá)的信息和通信技術(shù)，數(shù)據(jù)處理中心有能力配置最優(yōu)物流路徑，并實(shí)時分配配送資源，這也使得未來網(wǎng)絡(luò)式分布的冷庫布局和配送成為可能。”
此外，終端消費(fèi)者對產(chǎn)品品質(zhì)要求的提升，也將進(jìn)一步倒逼上游冷鏈滲透率的提高，即產(chǎn)地最先一公里用于預(yù)冷儲存的冷庫需求將得以釋放。實(shí)際上，傳統(tǒng)大型冷庫建設(shè)用地多、審批流程長、資金投入大，遠(yuǎn)不能滿足目前決策快、建設(shè)快、調(diào)用靈活的電商冷倉需求。
在此背景下，中集研發(fā)的“移動冷庫”迅速登上市場舞臺，并由此帶動中國冷鏈物流模式向分布式冷鏈的變革。
據(jù)制冷專業(yè)博士、中集冷鏈發(fā)展有限公司總經(jīng)理劉海波介紹，公司通過兩年時間的研究，加厚箱體外部結(jié)構(gòu)，調(diào)整內(nèi)部結(jié)構(gòu)，最終原有箱體的制冷降溫性能大幅提升。他說，“二三十度的食物，在我們的冷庫里，2小時可降至零度。田間摘下的水果，2小時左右可徹底中斷呼吸熱，達(dá)到睡眠狀態(tài)?！?/p>
了解到，這種移動冷庫適用于各運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)的配置，包括田間地頭的預(yù)冷。比如，“精準(zhǔn)扶貧”概念的誕生地——湖南十八洞村已經(jīng)用此新型冷庫儲存處理獼猴桃。
“截至目前，中集的移動冷庫箱產(chǎn)品市場占有率穩(wěn)居行業(yè)第一?！碧珎}中集冷藏物流裝備有限公司總經(jīng)理黃國浩說。
“做強(qiáng)做優(yōu)”全產(chǎn)業(yè)鏈
2020年6月2日，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部《關(guān)于進(jìn)一步降低物流成本的實(shí)施意見》?！兑庖姟吩诿鞔_要求推廣應(yīng)用移動冷庫等新型冷鏈物流設(shè)施設(shè)備的同時還指出，要有針對性補(bǔ)齊城鄉(xiāng)冷鏈物流設(shè)施短板，整合冷鏈物流以及農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、流通資源，提高冷鏈物流規(guī)模化、集約化、組織化、網(wǎng)絡(luò)化水平，降低冷鏈物流成本。另據(jù)了解，與該政策配套的冷鏈物流行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也正在籌備擬定中。
“在國家層面的重視和推動下，整個冷鏈物流行業(yè)將愈加規(guī)范，市場潛力和行業(yè)商機(jī)也將愈加凸顯?！秉S田化表示，中集瞄準(zhǔn)市場商機(jī)，整合資源，積極由過去的冷鏈物流裝備向冷鏈物流市場全產(chǎn)業(yè)布局。
要提高冷鏈物流的“規(guī)模化、集約化、組織化、網(wǎng)絡(luò)化”水平，必須要提高信息化能力。由此，中集全面加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的研發(fā)，目前已建成比較成熟的冷鏈物流信息平臺，從而實(shí)現(xiàn)食品在全冷鏈物流過程中溫度監(jiān)控和遠(yuǎn)程調(diào)整，確保食品安全和可追溯性。
在做強(qiáng)做優(yōu)符合國際標(biāo)準(zhǔn)的冷鏈物流裝備板塊的同時，中集還向下游服務(wù)板塊延伸。據(jù)悉，專門從事跨境生鮮運(yùn)輸?shù)睦滏溛锪鞣?wù)公司——中集小飛魚物流科技有限公司，目前已成長為國內(nèi)多家一線大型進(jìn)口水果商穩(wěn)定的合作商。據(jù)介紹，中集小飛魚將東南亞原產(chǎn)地摘下的榴蓮等新鮮水果，直送國內(nèi)銷售門店/倉，提供海運(yùn)、陸運(yùn)一站式全程跨境冷鏈運(yùn)輸服務(wù)，下一步將延展到海鮮、凍肉等其他品類跨境冷鏈運(yùn)輸。
除食品冷鏈外，中集還利用自身已積累的先進(jìn)冷鏈裝備技術(shù)和信息化技術(shù)，積極向醫(yī)療冷鏈、航空冷鏈等對溫控有更高要求的業(yè)務(wù)領(lǐng)域拓展。以醫(yī)療冷鏈為例，新冠肺炎疫情期間，中集精新相能公司旗下的“冷云”團(tuán)隊(duì)為湖北等國內(nèi)疫情重點(diǎn)區(qū)域醫(yī)院，以及歐洲、非洲、美洲、中東等多個疫情嚴(yán)重的國家和地區(qū)，運(yùn)送試劑盒等醫(yī)療物資，助力當(dāng)?shù)貞?zhàn)疫。
“目前只要市場有需求，中集就可以快速整合優(yōu)勢資源，提供全冷鏈物流裝備解決方案。我們的優(yōu)勢是裝備，但也會延伸至服務(wù)和其他相關(guān)的解決方案?！秉S田化表示，中集裝備的客戶資源非常多，未來還可以整合國內(nèi)外資源，逐漸探索全冷鏈物流運(yùn)營服務(wù)以及冷鏈金融等，為市場提供更豐富的服務(wù)。
這是中集的雄心。也正如黃田化所說，“我們長期看好這個領(lǐng)域，百億仍只是起點(diǎn)?！?
【責(zé)任編輯：趙藝涵】
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