文章來源:中國交通建設集團有限公司 發(fā)布時間:2018-05-16
5月8日,由中交上航局、天航局、一航局、二航局、三航局等單位共同參建的長江南京以下12.5米深水航道二期工程正式試運行,并對國內(nèi)外船舶開放航行。至此,南京至長江出海口的12.5米深水航道全線貫通,5萬噸級海輪可直達南京港,10萬噸級海輪也可減載趁潮抵達。

長江南京以下12.5米深水航道工程是我國《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十二五”規(guī)劃綱要》和《國務院關于加快長江等內(nèi)河水運發(fā)展的意見》確定的國家重點工程項目。工程范圍從南京至太倉,全長約280公里,包含11個水道。其中有儀征、和暢洲、口岸直、福姜沙、通州沙和白茆沙6個水道因河勢不穩(wěn)定及灘槽變化等原因,不能滿足12.5米水深要求,需要開展相關整治和疏浚工程。

工程分兩期實施,總投資約110億元,歷經(jīng)7年建設。一期工程于2012年8月開工,2014年7月交工投入試運行,按照“固灘、穩(wěn)槽、導流、增深”的整治原則,對長江干線太倉至南通約56公里河段實施通州沙下段至狼山沙尾部、白茆沙中上段等整治工程和疏浚工程,建設由太倉蕩茜閘至南通天生港區(qū)12.5米深水航道。二期工程于2015年6月開工,在長江干線南通天生港區(qū)至南京新生圩港區(qū)約227公里河段,建設12.5米深水航道。主要建設內(nèi)容為:新建主堤6道、丁壩30座、護灘帶22座、護底帶4道,加固護岸長約47.4公里,航道疏浚共約1983.4萬立方米,并配套建設導助航設施及其他相關設施,成功將12.5米深水航道從南通上延至南京。

工程建成后,長江南京以下航道水深從10.5米提高到12.5米,通航海輪從3萬噸級提高到5萬噸級,航道通航能力大幅提升,為高質(zhì)量發(fā)展長江航運,構建高效暢通的“水上高速公路”,推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展和交通強國建設發(fā)揮重要作用。
【責任編輯:駱秧秧】