濟青高鐵正式開通運營
文章來源：中國鐵道建筑有限公司 發(fā)布時間：2018-12-26
12月26日9時08分，隨著首趟列車從濟南東站駛出，標志著濟南至青島高鐵正式開通運營。
濟青高鐵是我國第一條以地方為主投資建設(shè)的高速鐵路，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)中青銀通道的重要組成部分。該高鐵貫穿山東半島，全線有濟南東站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站、青島機場站、紅島站共11個車站。線路全長307.9公里，其中橋梁、隧道占線路長度的88.06%。開通運營后，濟南至青島的最快車程將由150分鐘縮短至100分鐘。中國鐵建所屬中鐵十一、十二、二十一、電氣化局集團等單位參與建設(shè)。
由中鐵十一局二公司承建的濟青高鐵淄博特大橋跨張東鐵路轉(zhuǎn)體梁，是濟青高鐵全線唯一一處轉(zhuǎn)體施工連續(xù)梁，也是全線重難點控制性工程。該轉(zhuǎn)體梁轉(zhuǎn)體重量4200噸，上跨既有張東線，為減少上部結(jié)構(gòu)施工對鐵路行車安全的影響，采用平衡轉(zhuǎn)體法施工，先在張東線兩側(cè)懸灌澆筑連續(xù)梁梁體T構(gòu)，然后水平轉(zhuǎn)動梁體，使主梁就位，調(diào)整梁體線形、封固球鉸轉(zhuǎn)動體系的上、下轉(zhuǎn)盤，最后澆筑合攏段，使全橋貫通。建設(shè)者還在橋梁各個關(guān)鍵點安放了定位裝置，通過電子設(shè)備，對橋梁的轉(zhuǎn)體速度、力度及角度進行3D控制，確保橋梁實現(xiàn)32°20′精準轉(zhuǎn)體到位。
據(jù)悉，濟青高鐵開通運營后，將與京滬高速鐵路和石濟、石太等客運專線相連，形成山東半島到京津冀、東北方向和山東半島到中原城市群、長三角城市群的快速客運通道，對加快山東省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，溝通山東省與三大經(jīng)濟帶，推進國家級發(fā)展戰(zhàn)略實施具有重要意義。
【責任編輯：姚騰】
掃一掃在手機打開當前頁
