長五B火箭成功發(fā)射新一代載人飛船試驗船
文章來源：中國航天科技集團(tuán)有限公司 發(fā)布時間：2020-05-06
5月5日18時，中國文昌航天發(fā)射場。“胖五”火箭的兄弟長征五號B運載火箭點火升空，華麗首秀，成功首飛。
重約22噸的中國航天員“新座駕”的試驗版——新一代載人飛船試驗船等載荷的組合體順利進(jìn)入預(yù)定軌道。
我國載人航天工程“三步走”已完成了前兩步——載人飛船階段和空間實驗室階段。今天第三步空間站建設(shè)階段大幕拉開。
長征五號B運載火箭成功托舉新一代載人飛船試驗船（宿東 攝）
長征五號B運載火箭飛天瞬間（宿東 攝）
長征五號B運載火箭飛天軌跡（宿東 攝）
長征五號B運載火箭點火瞬間（高一鳴 攝）
長征五號B火箭由中國航天科技集團(tuán)有限公司一院抓總研制，全長約53.7米，相當(dāng)于18層樓高，起飛質(zhì)量約849噸，近地軌道運載能力達(dá)到25噸級，可滿足約22噸的空間站艙段發(fā)射需求。
長征五號B運載火箭全身圖（宿東 攝）
長征五號系列運載火箭主要包括長征五號和長征五號B兩型火箭。兩兄弟火箭一樣“胖”，芯一級直徑均為5米，捆綁4個直徑3.35米的助推器，最直觀的區(qū)別是高度和構(gòu)型不一樣。
相對于長征五號，長征五號B火箭矮了約3米，減少了二子級和級間段，是我國首型“一級半”火箭（助推器又稱為“半級”）。不過，長五B有個“大腦袋”——整流罩比長五更大。這是根據(jù)空間站任務(wù)要求新研制的長20.5米、直徑5.2米的我國最大的整流罩。所以，才能放得下巨大的空間站核心艙。
多一級的長五擅于“跑長途”，能將“乘客”送往3萬6千公里高的地球同步軌道、8萬公里外的月球、以及最近距離也要數(shù)千萬公里的火星。
少一級的長五B則是一個“短跑健將”，專注于將“乘客”送到地球附近200-400公里左右的軌道，那里是我國空間站建設(shè)的主戰(zhàn)場。
長征五號B運載火箭在廠房中（宿東 攝）
本次任務(wù)是我國乃至亞洲運載火箭首次發(fā)射超過20噸的航天器。任務(wù)的成功，進(jìn)一步奠定了長征五號系列運載火箭運載能力在世界現(xiàn)役火箭第一梯隊中的地位，標(biāo)志著我國正式打通25噸級“天地運輸走廊”，具備了建設(shè)載人空間站等大型空間基礎(chǔ)設(shè)施的能力。這是我國在建設(shè)航天強(qiáng)國的征程中邁出的關(guān)鍵一步。
長征五號B運載火箭轉(zhuǎn)場（宿東 攝）
本次任務(wù)中，采用大推力氫氧發(fā)動機(jī)的火箭芯一級直接將航天器送入預(yù)定軌道，標(biāo)志著我國成為極少數(shù)掌握“一級半”火箭大推力直接精確入軌技術(shù)的國家之一。
型號隊伍還突破了低溫火箭“零窗口”發(fā)射、大直徑艙箭分離等一系列關(guān)鍵技術(shù)，確保后續(xù)空間站艙段準(zhǔn)時發(fā)射、安全分離、精確入軌，同時也為我國發(fā)展更大規(guī)模的運載火箭奠定了堅實基礎(chǔ)。
新一代載人飛船，顧名思義，就是全面升級的天地往返交通工具，面向我國近地空間站運營、載人深空探測等任務(wù)需求，飛船采用返回艙與服務(wù)艙兩艙構(gòu)型，未來在執(zhí)行近地軌道任務(wù)時，可以一次運送6-7名航天員。
這次亮相的新一代載人飛船試驗船，是新一代載人飛船的“試驗版”，由航天科技集團(tuán)五院抓總研制。飛船“身高”近9米，身體最“胖”處直徑約4.5米，體重超過20噸。
試驗船飛行驗證的成功實施將為研制我國新一代載人飛船實現(xiàn)我國載人天地往返運輸技術(shù)由跟跑到并跑、領(lǐng)跑的跨越式發(fā)展，為我國載人空間站建造運營和載人深空探測奠定更加堅實的基礎(chǔ)，開啟我國載人航天工程新篇章。
本次發(fā)射是長征系列運載火箭的第331次飛行。
【責(zé)任編輯：王莉】
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