天津?yàn)I海新區(qū)首條地鐵隧道貫通
文章來源：中國鐵道建筑集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2020-09-27
9月21日，隨著直徑近7米的“老虎團(tuán)·濱海號”盾構(gòu)機(jī)破土而出，標(biāo)志著由中國鐵建所屬中鐵十八局集團(tuán)五公司參建的天津?yàn)I海新區(qū)首條地鐵B1線欣嘉園東站至欣嘉園站隧道安全貫通，順利實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵控制性工程，為全線建成創(chuàng)造了有利條件。
地鐵B1線欣嘉園東站至欣嘉園站隧道貫通
作為服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展的重點(diǎn)交通項(xiàng)目，地鐵B1線是天津市濱海新區(qū)正在建設(shè)的首條地鐵，正線全長31.6公里，設(shè)車站22座，全線的關(guān)鍵控制性工程——欣嘉園東站至欣嘉園站隧道長1.4公里，共穿越12處風(fēng)險(xiǎn)源，特別是下穿正在運(yùn)營中的津秦高速鐵路和多條軟弱淤泥等特殊不良地質(zhì)，施工難度極大。
盾構(gòu)隧道下穿正在運(yùn)營的津秦高鐵
施工過程中，項(xiàng)目施工團(tuán)隊(duì)組建了青年技術(shù)攻關(guān)小組，采用國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)和自動(dòng)化監(jiān)測手段，實(shí)時(shí)監(jiān)控開挖掘進(jìn)和地表沉降，并通過控制土壓、注漿量、推力等參數(shù)調(diào)控盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)，在確保高鐵正常運(yùn)行的前提下安全貫通了隧道。同時(shí)，該項(xiàng)目建設(shè)中實(shí)現(xiàn)了全線第一個(gè)開工、第一個(gè)盾構(gòu)始發(fā)、第一個(gè)隧道貫通，以實(shí)際行動(dòng)全面助力天津構(gòu)筑起全新的綜合交通運(yùn)輸體系。
項(xiàng)目施工團(tuán)隊(duì)有序組織，加快工序循環(huán)
據(jù)悉，地鐵B1線連接了天津?yàn)I海站和濱海西站兩大高鐵樞紐，可以無縫對接京津、津秦和正在建設(shè)的京濱高鐵，對加速形成京津冀核心區(qū)一小時(shí)交通圈，推進(jìn)京津冀交通一體化建設(shè)將發(fā)揮重要作用。
【責(zé)任編輯：趙藝涵】
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