文章來源：中國鐵道建筑集團有限公司 發布時間：2020-10-21
日前，隨著一榀重達122噸的鋼板組合梁精準落位，世界穿越沙漠戈壁里程最長的高速公路——京新高速公路關鍵環節色皮口跨線橋順利貫通。
此次貫通的色皮口跨線橋由中國鐵建所屬中鐵二十五局承建，是巴里坤至木壘段的關鍵控制性工程。該橋雖然長度只有383.8米，但有14跨連續梁上跨車流量密集的S303省道。
“本次架設的梁體采用I字形組合鋼板梁和組合箱梁設計工藝，梁長50米，重122.3噸，設計總量共8片，最高橋墩22米，長達50米的跨度給精準架設帶來較大困難。”中鐵二十五局項目負責人關海軍介紹，他們聯合設計、施工、監理等單位開展技術攻關，優化施工方案、引進先進工藝，采用兩臺100噸提梁機進行提梁；同時，為防止梁體傾覆，架設過程中，采用油松圓木作為斜撐，以10噸的倒鏈輔助固定梁體，全力確保安全完成節點任務。
據悉，京新高速公路全長2540公里，途經北京、河北、山西、內蒙古、甘肅、新疆6個省區市，是“一帶一路”通道的重要組成部分。京新高速公路全線建成后，新疆進京距離將比現有公路通道縮短約1000公里，對于改善天山北坡和進出新疆交通條件，加快當地經濟社會發展具有重要意義。
【責任編輯：趙藝涵】