文章來源：中國中車集團有限公司 發布時間：2020-10-23
10月21日上午，國家重點研發計劃“先進軌道交通”重點專項——400km/h跨國互聯互通（可變軌）高速動車組在中車長春軌道客車股份有限公司（簡稱中車長客）下線。列車可在不同氣候條件、不同軌距、不同供電制式標準的國際鐵路間運行，能讓國際、洲際旅行更便捷。
目前，世界上主要有四大鐵路軌距標準，普通列車在采用不同軌距的國家間運行時，需要更換列車轉向架，費時費力。而時速400公里跨國互聯互通高速動車組裝有變軌距轉向架，在行進中就能實現變軌運行。這一“變形”功能，極大提高了鐵路跨國聯運效率。
該型號動車組還具備很強的環境適應性，能在零下50攝氏度至零上50攝氏度的溫度區間內運行，還可滿足不同國家、不同類型的牽引供電制式和鐵路運輸標準。同時，該動車組通過采用“多目標均衡綜合節能技術”，使列車在同等運行速度條件下人均能耗每公里降低10%，噪音降低2分貝。這意味著當列車以400km/h運營時，能耗和噪音水平與350km/h的高速動車組相同，在提升速度的同時并不增加能耗，堪稱節能環保的“綠色列車”。
據了解，2016年，國家科技部在“十三五”國家重點研發計劃“先進軌道交通”重點專項中率先啟動“時速400公里及以上高速客運裝備關鍵技術”項目。該項目由中國中車組織開展，中車長客牽頭聯合30余家產學研重點單位，相繼在高速動車組系統集成、變結構走行、牽引變流、列車運行多目標優化控制等關鍵核心技術領域實現突破，構建了具有代際特征的設計、制造、試驗技術平臺，并最終形成跨國互聯互通高速動車組的技術、標準、裝備和服務能力。
中車長春軌道客車股份有限公司技術專家指出，基于這一項目形成的技術和產品平臺，我國企業可按照全球各地區技術標準、運營需求定制高速列車產品。
【責任編輯：趙藝涵】