【國資國企改革樣本⑤】中國一汽：以改革創新驅動躍遷發展
文章來源：中國第一汽車集團有限公司 發布時間：2020-10-27
編者按 10月20至21日，國務院國資委在大連召開深化東北地區國資國企改革現場推進會，總結交流東北地區國資國企改革的好經驗、好做法，進一步推動東北地區國資國企改革向縱深推進，助力東北全面振興。近兩年來，東北地區國資國企深入學習貫徹習近平總書記關于新時代東北全面振興和國企改革的重要指示批示精神，堅持問題導向，抓重點、補短板、強弱項，扎實推進各項改革，取得了較好實效。10月22日起，國務院國資委網站推出“國資國企改革樣本”系列報道，敬請關注。
“2020年1-9月，中國一汽實現整車銷售265.7萬輛，同比增長8%；實現營業收入5045.2億元，同比增長12.6%；利潤穩步增長。其中，紅旗品牌實現銷售13萬輛，同比增長104.4%。”
這是2020年10月，中國一汽主要負責人在中國一汽主辦的中德汽車大會上披露的一組數據。在驚嘆之余，人們紛紛把目光投向了這家東北老工業基地轉型升級的杰出代表，探尋作為共和國汽車工業長子的中國一汽一路全面深化改革、全面激發活力的堅實足印。
戰略領航 躍遷發展
9月26日，2020（第十六屆）北京國際汽車展覽會在北京中國國際展覽中心盛大開幕。中國一汽紅旗品牌攜紅旗E-HS9、紅旗H9、紅旗HS5、2020款紅旗H5等眾多明星產品亮相E3展館。
在中國一汽總部，一組展板吸引著過往員工與訪客的目光。“戰略謀劃”“目標引領”“企業經營”“民族品牌”“自主創新”五大板塊依次而列，讓人們在詳實的數據與生動的圖片中，看到了躍遷發展中的中國一汽。
為牢牢把握自主品牌發展至關重要的三年窗口期，中國一汽以高質量發展為統領，緊密圍繞整車制造主業，以產品創新為主線、以技術創新為關鍵、以數字化創新為基礎、以智能制造為核心，研究并設定了“到2025年實現紅旗躋身豪華品牌第一陣營，奔騰進入自主前列，解放保持中重型卡車國內第一”的挑戰性自主發展目標。戰略明晰的中國一汽，自此開啟了躍遷式發展。近年來，盡管汽車行業持續下滑，但是中國一汽一路逆勢增長，經營質量不斷上升。2019年，中國一汽是汽車行業惟一增長的大型企業集團，實現行業利潤第一，三大自主品牌強勁增長、表現優異。2020年，中國一汽以3386億元的品牌價值位居中國500最具價值品牌榜第9位，一汽解放以877億元位列第59位，中國一汽連續17年位居汽車行業最具價值品牌榜首。2020年上半年，中國一汽“一手抓防疫，一手抓復工復產”，分別以優于行業19.2、13.8和9.1個百分點的領先業績，實現了中國汽車行業增長率第一、收入第一、利潤第一的三個“第一”。尤其是三大自主品牌加速成長，引領行業，增長率分別優于所在細分市場112.9、29.4和22.6個百分點。在自主創新打造核心能力方面，中國一汽聚焦在十二大關鍵核心技術領域進行攻關，構建以長春為總部的“四國十地”全球化研發布局，研發投入逐年遞增，專利申報名列汽車行業前茅，新產品產值率持續提升，斬獲了包括4項國家科技進步獎在內的國家、汽車行業各類獎項140項。
創新驅動 智造強國
8月29日，“旗智春城”智能網聯示范區啟動儀式在中國一汽舉行。圖為自動駕駛汽車在示范區內運行。
8月29日，吉林長春，新紅旗大街1號，一隊車輛魚貫而出，引得過往行人紛紛駐足。細看之下，整隊的車輛里竟是齊齊地空無一人。原來，這是中國一汽智能網聯無人駕駛車輛正在示范運行。
掌握關鍵核心技術，既是自主品牌向上發展的要求，更是強大中國汽車工業的必由之路。因此，中國一汽將“系統集成、新能源、智能網聯、節能動力、前瞻造型、關鍵材料、智能底盤及基礎性能和安全、NVH、質量與可靠性、健康、先進制造工程”等十二大關鍵領域作為核心技術打造的重點，不斷加大技術創新投入，加速突破關鍵“卡脖子”技術。如今，在一片欣欣向榮的中國一汽，自主創新成果爭相落地——國內最完整的發動機產品平臺，填補了國內V型高端發動機產品空白，建立了最為完善的產品正向開發體系；國內首次量產高壓縮比米勒循環發動機，熱效率達39%，突破十大核心技術，整體技術達到國際先進水平。在智能網聯領域，國內自主品牌車型上第一次實現百兆以太網的車內高速通信來保障自動駕駛控制的傳輸時效性，也在國內首次實現整車軟件在35分鐘內完成遠程升級（OTA）。在新能源領域，自主開發的分布式四驅控制策略，顯著提升車輛在驅動和轉向工況下的響應和穩定性。在底盤領域，全球首款量產L3自動駕駛制動冗余電控系統為自動駕駛系統制動安全及冗余提供保障，主動建壓時間行業內最短……目前，中國一汽已實現新能源“三電”系統集成技術及控制軟硬件技術、電機電池熱管理技術、輕量化技術、高壓安全技術、全新百兆以太網總線技術等20余項核心技術的突破，并在紅旗、解放系列車型上搭載應用，自主核心技術掌控有了明顯改觀。
深化改革 輕裝上陣
9月12日，中國一汽召開新三年任期目標承接會。
面對汽車產業技術迭代與政策調整的窗口期，中國一汽向風而行、深水起航，以“改革”的強大內生動力不斷推動企業航母破浪前行。
成績的取得要歸功于2017年的“四能”改革。這場一汽歷史上最大范圍、最大深度的體制機制改革，激發了動力，釋放了活力，讓中國一汽邁出了集中優勢資源全力振興民族品牌的穩健步伐。
在2020年新一輪干部人事制度改革中，23家總部單位及18家分、子公司經營目標全面增長，最高漲幅78%；高級經理平均年齡由48.3歲降低至46.9歲，年輕干部占比由17.5%提升到26.1%；主任級以下人員共設定年度指標15000余項，任期指標2700余項，‘人人扛指標，人人挑戰高目標’的工作氛圍已然形成……
在中國一汽，賽馬機制、成長平臺讓“干部能上能下”，半年獎勵機制、工資總額切塊讓“薪酬能高能低”，人才選拔引進、人員退出機制讓“員工能進能出”，轉型升級戰略、機構迭代更新讓“機構能增能減”……“以價值創造者為本”的“四能”改革正不斷實現著“增強動力、傳遞壓力、激發活力、提高能力”的“四力”目標。
在中國一汽，“瘦身健體、提質增效”扎實開展，處僵治困工作 “一企一策”加速落地，虧損企業治理多措并舉強力推動，“三供一業”、國企辦教育、醫療分離移交以及廠辦大集體改革等任務全面完成，退休人員社會化管理高效推進……輕裝上陣的中國一汽一路逆境突圍、逆勢增長，在萎縮超過20%的全球車市中成就“這邊風景獨好”。
轉型升級 搶抓機遇
以新一代數字技術為代表的第四次工業革命，為全球汽車產業帶來百年未有之變局。在眾多汽車企業內部，原有的商業模式、業務模式、生產方式正在被顛覆和重塑。致力于在戰略性新興產業彎道超車的中國一汽，也將業務重構下的數字化建設作為實現戰略轉型的核心要素。
在“全方位、全業務、全員”數字化轉型升級中，中國一汽以中臺為核心，以數據為引擎，不斷通過“五大核心業務領域、三大支撐平臺、兩個保障”，實現核心業務的數字化、價值化、創新化，為客戶創造極致體驗。協同設計和虛擬仿真平臺實現了研發、工藝、生產、采購、售后等領域的數字孿生；紅旗營銷云雙中臺整體解決方案讓海量數據自由流動、增值變現；釘釘數字化專屬辦公平臺云集奠定了組織數字化的建設邏輯；紅旗工廠“3+1”數字化工廠“數字聯通智慧物流”“數字驅動質量卓越”“數字融合業務協同”“三大閉環”順利實現；多輪次、全脫產的培訓為構建數字化奠定了企業數字化思維與專業能力人才基礎。在數字化轉型升級過程中的中國一汽，產品開發效率已提升40%，運營效率已提升40%以上，紅旗訂單交付周期已縮短26%，與供應商的全流程集成互聯及直達客戶、賦能經銷商的線上線下一體化運營已經實現……
成功過往，皆是序章。面對習近平總書記提出的“當世界汽車行業排頭兵”的發展愿景與“一定要把民族品牌搞上去”“為汽車強國作貢獻”的使命責任，中國一汽將堅定不移地全面深化改革、全面創新驅動，在奮力構建發展新格局、加速向世界一流邁進的道路上行穩致遠、久久為功。
【責任編輯：趙藝涵】
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