國內(nèi)最長水下隧道完成全部陸島轉(zhuǎn)換
文章來源：中國交通建設(shè)集團有限公司 發(fā)布時間：2020-11-20
11月16日，中交集團所屬中交三航局承建的蘇錫常南部高速公路太湖隧道馬山段湖中第一倉順利回水，恢復(fù)太湖湖面7.6萬平方米，回水量25萬立方米。至此，太湖隧道實現(xiàn)全部陸島通道轉(zhuǎn)換，隧道進入全新施工階段。
太湖隧道全長10.79千米，寬43.6米，單孔凈寬17.45米，主體工程穿越太湖及其風(fēng)景名勝區(qū)，是目前國內(nèi)在建的最長水下隧道。隧道采取“四倉流水作業(yè)”模式的堰筑法施工，從岸邊向湖中逐段分倉推進，有效減少圍堰阻隔對區(qū)域內(nèi)水流動性的影響。
當(dāng)前，隧道已完成底板8.3千米，頂板6.1千米，側(cè)墻7.4千米。陸島轉(zhuǎn)換的完成，使隧道臨時大堤段至第二倉共計1190米完全“藏”于湖底，施工區(qū)域不再與陸地銜接，形成“湖中島”的施工場景。
蘇錫常南部高速的修建，可有效緩解目前滬寧高速無錫、蘇州段的交通壓力，帶動當(dāng)?shù)芈糜萎a(chǎn)業(yè)發(fā)展，并進一步助推長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展。
【責(zé)任編輯：趙藝涵】
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