國家能源集團鐵路裝備公司全力保障煤炭運輸供應
文章來源：國家能源投資集團有限責任公司 發布時間：2020-12-15
作為國內最大的專業化鐵路移動裝備公司，四季度以來，國家能源集團鐵路裝備公司積極落實國家能源集團“安全環保1號文件”“安全環保風險管控年”工作部署要求，狠抓責任落實，以任務為導向，扎實推進體系建設、夯實管控基礎，為保障煤炭運輸供應創造了安全、穩定的外部環境。
“還差0.01375！”
檢修任務，如同軍令。鐵路裝備公司早已習慣用智慧與毅力去主動戰勝，而不是被動應對。
因C64K型自備車使用年久，車體鋼板腐蝕、變薄，需要大面積的切割、焊補，造成切割、焊接工作量十分巨大。“還差0.01375，任務就達到100%，咱們再加把勁！”氧焊工范斌邊向身邊的同事打氣，稍微休息了一會，就佩戴防塵口罩，準備出發了。
C80B型自備車車體為不銹鋼材質，在完成廠修修程時，不進行整車拋丸和噴漆作業，但需要對車體、底架各部位進行高壓水清洗。夕陽西下，高壓水槍的噴霧在空中形成一道短暫的彩虹，兩名職工身披雨衣，一人執槍，一人拿刷，邊清洗，邊擦拭。清洗完畢后，地上的積水很快變成冰水混合物，兩人又快速將積水積冰清理，迎接下一輛車進場。
“超產3.4%，繼續加油！”
進入檢修現場，隨處可見的創新與小發明，正成為檢修工作高效進行的利器，讓繁忙的檢修變得事半功倍。“便攜式”車鉤檢修支架、中門裝卸“助理”、關門“神器”等自制工具正在大量應用，使“小微創新”在“沖刺四季度”的戰場上嶄露頭角。
“已經超產3.4%了，伙伴們繼續加油！”職工石小剛開動調門機，精準操作著推桿，將變形的側板恢復原狀。
在認真吸取以往事故教訓的基礎上，該公司認真梳理年度季度安全大檢查等專項檢查整改情況，組織開展防火、防凍等專項檢查，增加對拋丸、噴漆、燃燒等易引起火災的重點設備區域的巡檢次數，對現場重點檢修工作進行標準化升級管理，及時消除安全隱患。
通過強化外委隊伍工作管控，該公司將外委人員的安全管理納入分公司日常安全管理工作，采取加強對安全專職監護人培訓，增強安全監護履職盡責意識等方式加強作業現場的安全監督；強化項目施工前的安全管控，要求相關部門在項目開工前組織外委隊伍人員學習安全操作規程、現場人身傷亡事故案例，提高自我保護意識；加大現場安全檢查考核力度，使外委人員的違章行為大大減少，確保施工現場安全實現可控、在控。
“宜將神勇追窮寇”，該公司正奮力直追，為保暖保供工作提供更多優質車輛添加助力，保障國家能源集團“一體化運營”工作高效運行。
“不到最后，絕不收兵！”
“忽如一夜春風來”，積雪略消融的檢修作業場上，一夜之間，各種鋼管、管線表面早已結了厚厚的一層霜花。作為戰斗在鐵路運輸第一線的檢車員們，正戰天地、斗風雪，在兩行鋼軌外的狹長戰線上，揮動“金戈”，實踐著“不到最后一刻，絕不收兵”的誓言。
作為近年來最冷的一個冬天，全副武裝的職工張志新早已習慣，棉衣棉褲棉鞋，脖套線帽皮手套，披著一身戰甲，在沒有風的凌晨，還是凍的瑟瑟發抖。“接車比較冷，一動不動地站著，待會檢修的時候就渾身冒汗了。”等待接車的間隙，他說道。
編組132輛的C64K萬噸列車分解開來，各自66輛進入檢修線路。上好脫軌器，插設好防護信號后，緊張的檢修工作便開始了。彎腰探身，縮腿伸手，一套連貫的動作下來，檢修一輛車就需要10多個下蹲動作。“最近平均每天八九列車，最多的時候達到12列，三對半7個人，每人需要檢修19輛。”工長閆震介紹道。
歲末寒霜礪肝膽，鐵馬金戈戰正酣。在國家能源集團鐵路線上，五萬余輛滿載著煤炭、礦石和其它多種品類貨物的鐵路自備車以平均每4.6分鐘一列的速度往來穿梭、風雨無阻。鐵路裝備公司精檢細修、保障運輸，全面吹響“沖刺四季度”的號角，共同保障國家能源集團“一體化運營”工作順利、高效開展，為保障冬季煤炭運輸供應提供源源不竭的動力。
【責任編輯：趙藝涵】
掃一掃在手機打開當前頁
