貴陽(yáng)至黃平高速陽(yáng)寶山特大橋順利合龍
文章來源：中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2021-04-01
3月27日，由中交集團(tuán)所屬中交一公院設(shè)計(jì)、中交二公局承建的貴陽(yáng)至黃平高速公路陽(yáng)寶山特大橋順利合龍。
貴陽(yáng)至黃平高速主線全長(zhǎng)120.6公里，起于貴陽(yáng)市永樂鄉(xiāng)，經(jīng)烏當(dāng)區(qū)、龍里縣、貴定縣、福泉市和黃平縣，終點(diǎn)與余凱高速相接。
其中控制性工程陽(yáng)寶山特大橋全長(zhǎng)1112米，為主跨650米的鋼桁梁懸索橋，也是貴州省首座采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的懸索橋。
項(xiàng)目最大的技術(shù)亮點(diǎn)在于國(guó)內(nèi)首次采用空中紡絲法架設(shè)主纜，主纜長(zhǎng)1113米，包括72根通長(zhǎng)索股和4根背索，由24128根高強(qiáng)鍍鋅鋼絲組成，總重量近4600噸。不同于常規(guī)的預(yù)制平行索股法施工工藝，空中紡絲法利用牽引機(jī)械往復(fù)拽拉高強(qiáng)鍍鋅鋼絲，在現(xiàn)場(chǎng)制作平行鋼絲索股。該技術(shù)的成功應(yīng)用不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)技術(shù)空白，而且為行業(yè)制定主纜空中紡絲法技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提供了參考。
項(xiàng)目建成通車后，從貴陽(yáng)到黃平的距離比貴甕高速縮短39公里，比滬昆高速縮短60公里，將成為貴陽(yáng)前往長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)最便捷的高速通道，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
【責(zé)任編輯：趙藝涵】
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