武漢陽(yáng)邏國(guó)際港集裝箱水鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目開(kāi)港通車(chē)
武漢陽(yáng)邏國(guó)際港集裝箱水鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目開(kāi)港通車(chē)
武漢陽(yáng)邏國(guó)際港集裝箱水鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目開(kāi)港通車(chē)
文章來(lái)源：中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2021-08-03
8月1日，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)與武漢市深化戰(zhàn)略合作成果——武漢陽(yáng)邏國(guó)際港集裝箱水鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目開(kāi)港通車(chē)，將有力推動(dòng)武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心建設(shè)，強(qiáng)化武漢港口型國(guó)家物流樞紐城市功能，成為湖北和中西部地區(qū)走向世界的門(mén)戶樞紐。
陽(yáng)邏國(guó)際港集裝箱水鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目由武漢中遠(yuǎn)海運(yùn)港口建設(shè)運(yùn)營(yíng)，規(guī)劃建設(shè)成為集碼頭、集裝箱運(yùn)輸、物流、倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)、CFS、水鐵聯(lián)運(yùn)中心等功能于一體的現(xiàn)代化物流集疏運(yùn)中心。項(xiàng)目建筑總面積約852畝，總投資約27億元，歷時(shí)一年建設(shè)時(shí)間開(kāi)港通車(chē)，計(jì)劃于2022年全部建成，三年達(dá)產(chǎn)實(shí)現(xiàn)集裝箱年吞吐量100萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱、水鐵聯(lián)運(yùn)量50萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的目標(biāo)，可大幅降低多式聯(lián)運(yùn)“最后一公里”物流成本。
建設(shè)過(guò)程中，武漢中遠(yuǎn)海運(yùn)港口深化應(yīng)用中遠(yuǎn)海運(yùn)智慧港口建設(shè)成果，在5G全場(chǎng)景示范應(yīng)用智慧港口的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了無(wú)人集卡、鐵路和堆場(chǎng)軌道吊自動(dòng)化遠(yuǎn)程操控、火車(chē)車(chē)皮和集裝箱自動(dòng)識(shí)別、火車(chē)自動(dòng)定位、岸橋智能理貨、智能閘口等技術(shù)應(yīng)用，打造成長(zhǎng)江第一個(gè)水鐵聯(lián)運(yùn)自動(dòng)化碼頭。
未來(lái)，該項(xiàng)目將推進(jìn)碼頭智能化服務(wù)優(yōu)勢(shì)與“港站同場(chǎng)、運(yùn)輸同場(chǎng)、關(guān)檢同場(chǎng)、信息同場(chǎng)”的運(yùn)營(yíng)模式結(jié)合，以中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)航運(yùn)、碼頭與物流等全鏈條資源以及武漢的中心區(qū)位優(yōu)勢(shì)為依托，實(shí)現(xiàn)“上游全中轉(zhuǎn)、下游全分流”，串聯(lián)起長(zhǎng)江和全球港口航線，助力武漢實(shí)現(xiàn)支點(diǎn)長(zhǎng)江、港通全球。
【責(zé)任編輯：張思嘉】
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