中國(guó)鐵建緊急馳援！南同蒲鐵路上行線恢復(fù)通車
文章來(lái)源：中國(guó)鐵道建筑集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2021-10-11
10月8日21時(shí)20分，經(jīng)過(guò)中國(guó)鐵建等單位50余小時(shí)的緊急搶修，受強(qiáng)降雨影響中斷行車的南同蒲鐵路上行線（北向）實(shí)現(xiàn)搶通。
剛剛過(guò)去的國(guó)慶長(zhǎng)假期間，山西省遭遇大范圍持續(xù)性強(qiáng)降雨。其中10月2日至6日山西祁縣的降水量達(dá)到188.3毫米，日均和日最大降水量直逼歷史峰值。10月6日9時(shí)50分，受強(qiáng)降雨影響，南同蒲鐵路祁縣至東觀間昌源河鐵路橋橋臺(tái)尾部路基被沖空、軌枕懸空，上下行線路均中斷。
接到中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)的搶險(xiǎn)通知后，中國(guó)鐵建所屬中鐵十二局集團(tuán)、中鐵十四局集團(tuán)、中鐵十七局集團(tuán)等單位迅速調(diào)集人員、設(shè)備、物資，爭(zhēng)分奪秒趕赴搶險(xiǎn)指定位置，成為第一支銜命到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)、即刻投入搶修作業(yè)的隊(duì)伍。
面對(duì)洶涌而來(lái)的水勢(shì)及深水路基填筑作業(yè)，中國(guó)鐵建參與搶險(xiǎn)單位制定了“拋填片石、片石+砂石料、水穩(wěn)層”三層填筑方案，同步展開(kāi)機(jī)械化施工；各搶險(xiǎn)作業(yè)隊(duì)按照分工實(shí)行網(wǎng)格化管理，確保各流程作業(yè)有條不紊；為減少洪水對(duì)樁基沖刷，搶險(xiǎn)隊(duì)員分工指揮各類機(jī)械對(duì)樁基圍護(hù)展開(kāi)“運(yùn)、倒、推、整”不間斷流水作業(yè)；同時(shí)協(xié)調(diào)協(xié)作路地各方多渠道調(diào)配片石、道砟等物資材料，確保搶險(xiǎn)全過(guò)程“不停工、不窩工”。
在50多個(gè)小時(shí)的連續(xù)搶險(xiǎn)作業(yè)中，中國(guó)鐵建搶險(xiǎn)隊(duì)員冒雨作業(yè)，全力克服便道沖毀、洪水沖刷、原材料短缺、作業(yè)面狹窄、晝夜溫差大等諸多難題，先后投入搶險(xiǎn)人員500余人次，出動(dòng)裝載機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)、吊車等各類機(jī)械設(shè)備140余臺(tái)，搬運(yùn)石渣5000余噸，拋填片石22000余方，填筑石料18000余方，按時(shí)保質(zhì)完成搶險(xiǎn)任務(wù)。
南同蒲鐵路全長(zhǎng)528公里，是縱貫山西中南部的重要客貨運(yùn)輸通道，日均開(kāi)行列車60對(duì)，其中煤炭運(yùn)輸占到南同蒲鐵路貨運(yùn)量的三分之二以上，此次上行線順利搶通對(duì)山西電煤保供運(yùn)輸提供了堅(jiān)實(shí)的保障。
【責(zé)任編輯：溫存】
掃一掃在手機(jī)打開(kāi)當(dāng)前頁(yè)
