國(guó)內(nèi)整體規(guī)模最大的內(nèi)河沉管隧道全部沉管安裝到位
國(guó)內(nèi)整體規(guī)模最大的內(nèi)河沉管隧道全部沉管安裝到位
國(guó)內(nèi)整體規(guī)模最大的內(nèi)河沉管隧道全部沉管安裝到位
文章來(lái)源：中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2022-02-22
近日，由中交集團(tuán)所屬中交公規(guī)院設(shè)計(jì)、中交二航局參與投資建設(shè)的湖北省襄陽(yáng)市東西軸線（襄江大道）魚梁洲過(guò)江隧道全部沉管安裝到位。
該隧道是國(guó)內(nèi)整體規(guī)模最大的內(nèi)河沉管隧道，也是華中地區(qū)首條內(nèi)河沉管隧道，全長(zhǎng)5.4公里，其中，兩次下穿漢江的沉管隧道長(zhǎng)1011米，由東汊660米6節(jié)沉管和西汊351米4節(jié)沉管組成。
由于漢江水文條件復(fù)雜，水下能見(jiàn)度不超過(guò)30厘米，加之沉管體型龐大，安裝難度極大。為保證順利完成沉管作業(yè)，中交二航局建設(shè)團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)了沉管施工全過(guò)程信息監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)掌握沉管下沉姿態(tài)，確保對(duì)接全過(guò)程的安全和精準(zhǔn)，最終實(shí)現(xiàn)了沉管管節(jié)對(duì)接接頭偏移不超過(guò)20毫米，軸線偏差不超過(guò)50毫米的目標(biāo)。
建設(shè)過(guò)程中，中交二航局以技術(shù)創(chuàng)新為引領(lǐng)，實(shí)現(xiàn)了由“中交制造”到“中交‘質(zhì)’造”+“中交‘智’造”的跨躍，誕生了“三個(gè)最大”，即世界最大規(guī)模千米雙軸線沉管預(yù)制干塢、國(guó)內(nèi)最大規(guī)模臨江超厚砂卵石強(qiáng)透水地層超深超大基坑、國(guó)內(nèi)最大規(guī)模超深格型地連墻岸堤防護(hù)結(jié)構(gòu)。自主研發(fā)的內(nèi)河沉管基床高精度智能移位浮式整平船，圓滿完成了漢江水下14至28米的河床整平作業(yè)。
項(xiàng)目建成通車后，將為襄陽(yáng)市打造“一心四城”空間布局結(jié)構(gòu)提供“加速度”，成為引導(dǎo)城市向東拓展、帶動(dòng)人口聚集和功能轉(zhuǎn)移的重要交通軸、發(fā)展軸和景觀軸，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。該項(xiàng)目的成功實(shí)施也為我國(guó)沉管隧道建設(shè)全產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)產(chǎn)化提供重要的技術(shù)借鑒和經(jīng)驗(yàn)積累。
【責(zé)任編輯：溫存】
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