【兩會好聲音】全國政協(xié)常委王昌順：優(yōu)化支線航空政策 加快支線飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展
【兩會好聲音】全國政協(xié)常委王昌順：優(yōu)化支線航空政策 加快支線飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展
【兩會好聲音】全國政協(xié)常委王昌順：優(yōu)化支線航空政策 加快支線飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展
文章來源：中國南方航空集團有限公司 發(fā)布時間：2022-03-08
“新冠肺炎疫情對民航業(yè)帶來巨大沖擊，迫切需要優(yōu)化我國現(xiàn)行支線航空政策，加快支線飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”全國政協(xié)常委、中國航空運輸協(xié)會理事長王昌順在接受采訪時表示。
王昌順指出，支線航空日均客流低、單位成本高，其可持續(xù)發(fā)展是世界各國共同面臨的難題，幾乎所有航空發(fā)達國家和地區(qū)都有自己的支線航空發(fā)展政策。
王昌順建議，一是提高支線航空運營補貼標準，取消補貼標準與客座率的掛鉤規(guī)定，對支線機型采用最高檔補貼標準；將保障基本航空服務(wù)需要的航線，按同類航線補貼標準的50%予以上浮。二是擴大補貼范圍，將支線航空補貼范圍由原跨省航段600公里以內(nèi)（含）擴大到900公里以內(nèi)（含），取消省（自治區(qū)）內(nèi)限定。三是進一步完善飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策支持體系，對購買ARJ21等飛機提供財稅政策支持，免收民航發(fā)展基金、起降費等，將ARJ21等飛機的運營效益、航班執(zhí)行率等單獨考核，對使用ARJ21飛機運營支線予以時刻配置傾斜。
【責(zé)任編輯：溫存】
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