廣汕高鐵全線開(kāi)始鋪軌
文章來(lái)源：中國(guó)鐵路工程集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2022-11-24
11月18日,隨著中國(guó)中鐵旗下中鐵五局鋪軌作業(yè)人員操縱牽引車(chē)將一對(duì)500米長(zhǎng)軌平穩(wěn)地鋪設(shè)到路基上，廣汕高鐵進(jìn)入全線鋪軌階段，朝著開(kāi)通運(yùn)營(yíng)邁出關(guān)鍵一步。
廣汕高鐵首節(jié)長(zhǎng)軌鋪設(shè)現(xiàn)場(chǎng)
廣汕高速鐵路自廣州新塘站引出，向東經(jīng)廣州市所轄增城區(qū)和惠州市所轄博羅縣、惠城區(qū)、仲愷高新區(qū)、惠陽(yáng)區(qū)、惠東縣，以及深圳市所轄深汕合作區(qū)，汕尾市城區(qū)和海豐縣，終至杭深鐵路汕尾站。線路全長(zhǎng)241.54公里，設(shè)計(jì)最高時(shí)速350公里。中鐵五局承擔(dān)廣汕鐵路GSSG2標(biāo)施工任務(wù)，包括橋梁10座19.6公里，路基11段9.42公里，箱梁預(yù)制架設(shè)438孔，T梁預(yù)制架設(shè)200孔及廣汕鐵路全線鋪軌任務(wù)，其中，正線鋪軌419.04公里、站線鋪軌104.7公里。
針對(duì)施工難點(diǎn)、質(zhì)量安全卡控重點(diǎn)，中鐵五局項(xiàng)目部制定科學(xué)有效的施組方案，克服了征拆困難、鄰近既有線施工及大型設(shè)備使用安全風(fēng)險(xiǎn)高等難題，于今年9月3日完成全部箱梁預(yù)制，10月25日完成廣汕高鐵全線箱梁架設(shè)，為11月18日全線鋪軌奠定了基礎(chǔ)。
架設(shè)全線最后一孔箱梁
廣汕高鐵是我國(guó)“十三五”規(guī)劃建設(shè)的高速鐵路區(qū)域聯(lián)絡(luò)線，也是“軌道上的大灣區(qū)”高鐵骨干網(wǎng)的重要組成部分，建成通車(chē)后將聯(lián)通京廣、京港高鐵和沿海鐵路，進(jìn)一步織密大灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)，對(duì)便捷沿線旅客出行，助推粵東地區(qū)加快融入粵港澳大灣區(qū)，構(gòu)建深汕合作區(qū)綜合交通體系，加快建設(shè)濱海新區(qū)、產(chǎn)業(yè)新城具有重要意義。
【責(zé)任編輯：俞昭君】
掃一掃在手機(jī)打開(kāi)當(dāng)前頁(yè)
