澳門首條盾構(gòu)法施工隧道貫通
文章來源：中國鐵路工程集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2023-02-23
2月20日，隨著“中鐵澳盾1號”盾構(gòu)機(jī)精準(zhǔn)抵達(dá)設(shè)計(jì)點(diǎn)位，最后一環(huán)管片安裝完成，由中國中鐵旗下中鐵六院設(shè)計(jì)、中鐵大橋局和中鐵隧道局參建的澳門完善新口岸區(qū)污水截流管項(xiàng)目盾構(gòu)段順利貫通，項(xiàng)目取得突破性進(jìn)展，將進(jìn)入全面機(jī)電安裝階段。
隧道建成照片
澳門完善新口岸區(qū)污水截流管項(xiàng)目管道全長約2560米、內(nèi)直徑2米，其中友誼大馬路段長度為2279米，采用盾構(gòu)工法施工，是澳門第一個(gè)采用盾構(gòu)法設(shè)計(jì)施工的隧道。工程沿線交通繁忙，途經(jīng)眾多高大建筑和著名景點(diǎn)，具有施工場地狹小、地下管網(wǎng)密布、線路多次小半徑轉(zhuǎn)彎、填海區(qū)地質(zhì)復(fù)雜、社會(huì)關(guān)注度高等特點(diǎn)，掘進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)較大。
50米小轉(zhuǎn)彎半徑鋼管片
為確保盾構(gòu)施工安全順利推進(jìn)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)認(rèn)真分析、深入研究，多次邀請行業(yè)專家研討論證，采取純鋼纖維混凝土管片設(shè)計(jì)方案，防止隧道面層裂縫產(chǎn)生，提高了工程質(zhì)量，使該項(xiàng)目成為國內(nèi)第一個(gè)采用純鋼纖維混凝土管片設(shè)計(jì)并順利貫通的排污盾構(gòu)隧道工程，為后續(xù)類似項(xiàng)目提供了參考和借鑒；采用優(yōu)化的鋼管片以適應(yīng)S型最小轉(zhuǎn)彎半徑50米的區(qū)間段，每環(huán)管片節(jié)約鋼材約1噸；攻克了小間距下穿、側(cè)穿重要公共建構(gòu)筑物以及長距離拋石段等技術(shù)難題。
據(jù)悉，澳門完善新口岸區(qū)污水截流管項(xiàng)目建成后，將提升新口岸區(qū)污水排放系統(tǒng)能力，有效解決長期困擾澳門市民外港碼頭處污水溢流污染海水的問題。
【責(zé)任編輯：俞昭君】
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