蘇州軌道交通11號線正式開通運營 蘇滬地鐵實現(xiàn)互通
文章來源：中國鐵道建筑集團有限公司 發(fā)布時間：2023-06-27
6月24日，由中國鐵建所屬鐵四院設(shè)計，中鐵十一局、中鐵十二局、大橋局、中鐵十四局、中鐵十七局、中鐵十八局、中鐵十九局、中鐵二十局參建的國內(nèi)縣域首條全城穿越的地鐵線路——蘇州軌道交通11號線正式開通運營，滬蘇軌道交通全面“握手”，上海、蘇州、昆山城市生活實現(xiàn)“深情相擁”。
蘇州軌道交通11號線兵希站
蘇州軌道交通11號線是江蘇首條與上海軌道交通線網(wǎng)對接的線路，也是國內(nèi)首條應(yīng)用全自動駕駛技術(shù)的市域軌道交通線路。
線路西起于蘇州工業(yè)園園區(qū)唯亭站，與蘇州3號線換乘，東終于昆山市花橋站，與上海11號線換乘，線路全長41.25公里，設(shè)28座地下站1段1場1控制中心及2座主變電所。11號線為全自動運行GoA4等級線路，車輛采用6節(jié)編組B型車，最高運行時速100公里。
蘇州軌道交通11號線章基路南站
據(jù)悉，作為長三角一體化基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的示范工程，蘇州軌道交通11號線開通后，上海和蘇州成為國內(nèi)又一對互通地鐵的城市，“滬蘇同城化”將真正實現(xiàn)軌道上的互通，對于增強蘇州、昆山中心城區(qū)的輻射能力，引導(dǎo)城市空間布局優(yōu)化，引領(lǐng)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，促進交通、產(chǎn)業(yè)、空間一體化布局，實現(xiàn)長三角城市群協(xié)同發(fā)展具有重要意義。
【責(zé)任編輯：俞昭君】
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