40分鐘到4分鐘！“中鐵797號”助力波蘭希維諾烏伊希切隧道正式通車
文章來源：中國鐵路工程集團有限公司 發(fā)布時間：2023-07-31
近日，中國中鐵旗下中鐵工業(yè)超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(中鐵797號)負責掘進施工的波蘭最長水下公路隧道——希維諾烏伊希切隧道正式通車，波蘭烏茲南島和沃林島兩岸居民的跨河通勤時間由40分鐘縮短至4分鐘，徹底改寫了當?shù)匕倌陙砜慷纱ㄇ诘臍v史。
“中鐵797號”泥水平衡盾構(gòu)機下線
希維諾烏伊希切隧道全長1480米，最大埋深26米，最小轉(zhuǎn)彎半徑300米，設(shè)計為雙向兩車道，穿越地質(zhì)主要為海洋細沙、粉質(zhì)粘土、帶礫石的砂質(zhì)粘土、石灰?guī)r等。該隧道下穿斯威納河，工程存在地下水位高、自穩(wěn)能力差等特點，施工難度大，對盾構(gòu)機性能和掘進技術(shù)要求非常高。
針對復雜的地質(zhì)特征和項目特點，中鐵工業(yè)研發(fā)團隊（中鐵裝備）為隧道掘進量身打造了“中鐵797號”泥水平衡盾構(gòu)機。該機刀盤直徑13.46米，整機總長約105米，總重量超過2700噸。
希維諾烏伊希切隧道通車
面對淺覆土、大直徑、小轉(zhuǎn)彎等項目難點，研發(fā)團隊精準把握客戶需求、嚴格執(zhí)行歐洲標準，不斷優(yōu)化針對性設(shè)計，創(chuàng)新刀盤結(jié)構(gòu)設(shè)計，在盾體系統(tǒng)上采用特殊的鉸接結(jié)構(gòu)，使設(shè)備具有較強的轉(zhuǎn)彎糾偏能力，有效提高了設(shè)備的適應(yīng)性。據(jù)了解，自設(shè)備始發(fā)以來，中國中鐵技術(shù)服務(wù)團隊駐守現(xiàn)場，期間創(chuàng)下了最高日進尺18米、月進尺338米的優(yōu)異成績。
【責任編輯：俞昭君】
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