文章來源：中國鐵路工程集團(tuán)有限公司 發(fā)布時間：2024-03-21
3月16日，中國中鐵投資建設(shè)、中鐵二局承建的世界最長螺旋隧道——G7611西昭高速老營盤一號隧道貫通。
螺旋隧道是一種特殊的隧道結(jié)構(gòu)，其道路呈現(xiàn)螺旋狀。這種設(shè)計通常用于山區(qū)或需要克服較大高差的地形。老營盤一號隧道全長5084米，比現(xiàn)有世界最長螺旋隧道——新晉高速韓口隧道（4457米）長627米，是西昭高速環(huán)繞老營盤山呈盤旋上升的隧道群3個隧道中的最長隧道。
老營盤隧道群位于四川省涼山州金陽縣的深山內(nèi)，進(jìn)出口高差達(dá)213.35米，相當(dāng)于72層樓高，雖然隧道群進(jìn)出口直線距離只有1.6公里，但是實(shí)際線路卻在大山里蜿蜒了7.74公里。老營盤一號隧道坡度為25‰，最大涌水量為20633立方米/天，出口段為反坡掘進(jìn)，排水難度大。地質(zhì)條件總體較差，存在斷層、巖溶、軟巖大變形等不良地質(zhì)，施工難度極大。
據(jù)悉，西昭高速公路是連接云南省昭通市和四川省西昌市的一條高速公路，是國家高速公路網(wǎng)中規(guī)劃的都香高速公路中的一段，建成后對進(jìn)一步加強(qiáng)成都經(jīng)濟(jì)區(qū)、川南經(jīng)濟(jì)區(qū)與攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)的聯(lián)系，以及強(qiáng)化涼山州作為川滇結(jié)合部的交通樞紐地位等方面具有重要意義。
【責(zé)任編輯：俞昭君】