池黃高鐵開(kāi)始試運(yùn)行
文章來(lái)源：中國(guó)鐵道建筑集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2024-03-27
3月26日8時(shí)37分，隨著G55301次列車(chē)從黃山北站開(kāi)出，由中國(guó)鐵建所屬上海院勘察設(shè)計(jì)，中鐵十一局、中鐵建大橋局參與建設(shè)的池黃高鐵開(kāi)始試運(yùn)行，全線進(jìn)入開(kāi)通運(yùn)營(yíng)倒計(jì)時(shí)。
試運(yùn)行列車(chē)停靠在黃山北站
池黃高鐵起自池州站，途經(jīng)安徽省池州市貴池區(qū)、青陽(yáng)縣，黃山市黃山區(qū)、黟縣，終至黟縣東站，正線全長(zhǎng)約125公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線設(shè)池州、九華山、黃山西、黟縣東4座車(chē)站，其中九華山、黃山西為本線新建車(chē)站，池州站為既有改建車(chē)站，黟縣東站為既有車(chē)站。
中鐵十一局承建的池黃高鐵站前一標(biāo)位于池州市境內(nèi),正線長(zhǎng)度29.77公里，包括路基、橋梁、隧道、箱梁制架、無(wú)砟道床、池州站改造和全線軌道鋪設(shè)等施工任務(wù)。
試運(yùn)行列車(chē)駛過(guò)128米系桿拱橋
據(jù)介紹，鋪軌施工采用WZ500型鋪軌機(jī)組和BLCP500型本鄰兩線鋪軌機(jī)組兩種方式進(jìn)行鋪軌作業(yè)。BLCP500型本鄰兩線鋪軌機(jī)組由中鐵十一局自主設(shè)計(jì)研發(fā)，可滿足無(wú)砟、有砟軌道本線和鄰線長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)等多種工況的施工作業(yè)，實(shí)現(xiàn)了雙線長(zhǎng)鋼軌同步鋪設(shè)、鄰線鋪軌焊軌同股道作業(yè)、鄰線股道間斷鋪設(shè)、站場(chǎng)多股道同步鋪設(shè)，可節(jié)約施工作業(yè)時(shí)間約40%，減少施工人員約60%，大幅提升鋪軌施工效率，降低安全風(fēng)險(xiǎn)。
池黃高鐵是武漢至杭州高速鐵路通道的重要組成部分，線路在池州站與寧安高鐵聯(lián)接，在黟縣東站與杭昌高鐵黃昌段聯(lián)接，建成通車(chē)后，將成為串聯(lián)皖南兩山一湖（九華山、黃山、太平湖）核心景點(diǎn)的黃金旅游線路，對(duì)于完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局、加快皖南國(guó)際文化旅游示范區(qū)建設(shè)、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。
【責(zé)任編輯：俞昭君】
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