【奮進強國路 闊步新征程】鞍鋼：75年鍛造“一爐好鋼”
文章來源：鞍鋼集團有限公司 發(fā)布時間：2024-10-11
編者按 歲月鐫刻榮光，奮斗成就夢想。新中國成立75年來，在中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下，中國人民成功開辟了中國特色社會主義道路，我們從一窮二白發(fā)展為世界第二大經(jīng)濟體，書寫了人類發(fā)展史上的偉大奇跡。黨的十八大以來，以習(xí)近平同志為核心的黨中央團結(jié)帶領(lǐng)全黨全軍全國各族人民接續(xù)奮斗、砥礪前行，開創(chuàng)了中國特色社會主義新時代，為中國式現(xiàn)代化提供了更為完善的制度保證、更為堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)、更為主動的精神力量。
作為我國國民經(jīng)濟的支柱，國資央企篳路藍縷、砥礪奮進，在推動國家經(jīng)濟發(fā)展、保障國家安全、引領(lǐng)科技創(chuàng)新、履行社會責(zé)任等方面取得了驕人成就。國資委網(wǎng)站推出“奮進強國路 闊步新征程”系列報道，獻禮新中國成立75周年，敬請關(guān)注。
如果只選一座大廠，能夠代表遼寧，那應(yīng)該是鞍鋼。從“三大工程”奠基，到擔(dān)當國家重大項目“主心骨”，鞍鋼用七十五載奮進，詮釋了何謂國之脊梁。
國家需要什么，鞍鋼就生產(chǎn)什么，用75年鍛造“一爐好鋼”。
一城一廠
鞍山，被譽為“鋼都”，因鋼而立、因鋼而興，整座城市散發(fā)著濃郁的工業(yè)氣息。
金秋九月，藍天白云相映，駕車駛?cè)氚吧绞袇^(qū)，行至五一立交橋上，便可遠眺鞍鋼壯觀的廠區(qū)和林立的廠房，仿佛連片的鋼鐵森林。
“大廠之‘大’，鞍鋼面貌、鞍鋼歷史，最有代表性。”走在鞍鋼廠區(qū)內(nèi)，職工智春山如數(shù)家珍，“曾經(jīng)鞍鋼廠區(qū)面積占鞍山市區(qū)面積的1/3還多，鞍山也是依鞍鋼而建。讓人有種‘廠在城內(nèi)，城在廠中’的感覺。”
來到制鋼車間，一對師徒正在對話。
“師傅，您看今天這爐鋼煉得咋樣？”段興宇一邊擦著汗，一邊大聲問道。
韓師傅抬眼看了看通紅的鋼水，同樣大聲地回應(yīng)說：“錯不了，這溫度控制得正好，肯定是一爐好鋼。”
一股鋼水從煉鋼爐涌入鋼水罐，被澆鑄成一塊塊鋼錠。智春山說：“現(xiàn)在都是智能化生產(chǎn)，可以對煉鋼工藝做精準把控。早年煉鋼，可沒有這么‘容易’！”
智春山的父親智育民在新中國成立初期被選調(diào)到鞍鋼工作。彼時，黨中央發(fā)出全國支援鞍鋼的號召，有近2萬名干部、技術(shù)人員、大中專畢業(yè)生和各類技工響應(yīng)號召從祖國各地奔赴而來。智育民便是其中之一。
“鞍山剛解放的時候，鞍鋼可以說是千瘡百孔。”智春山說，鞍鋼恢復(fù)生產(chǎn)的故事，其實早在1948年便已開始。
1948年2月19日，一個春寒料峭的日子。遼南地委書記兼軍分區(qū)政委楊春茂進駐鞍山的第一個任務(wù)就是保護好鞍鋼，安置好工程技術(shù)人員。他在回憶文章中寫道：“解放鞍山前，特意了解了鞍鋼的基本情況，包括生產(chǎn)規(guī)模、工人數(shù)量、機器設(shè)備等。”
面對遭到嚴重破壞的鞍鋼，第一代鞍鋼人沒有絲毫退縮。通過開展獻交器材運動，解決了缺少設(shè)備器材的問題。僅僅40多天的時間，全市便獻交器材1123種21萬余件，其中鞍鋼職工獻交器材5.2萬余件。通過廣泛的思想動員，留住了新中國成立前在鞍鋼工作的技術(shù)工人400余人。
正式開工前，鞍鋼完成了兩個“第一”。
1949年4月25日，第一煉鋼廠2號平爐首次出鋼。
1949年6月27日，煉鐵廠修復(fù)后的2號高爐提前1個月零3天流出了第一爐鐵水。
這也意味著鞍鋼這個鋼鐵聯(lián)合企業(yè)采礦、選礦、煉鐵、煉鋼、初軋、成材整個生產(chǎn)系統(tǒng)的形成。
鞍鋼已經(jīng)具備全面開工生產(chǎn)的條件。
“咱們工人有力量，嘿！咱們工人有力量??”1949年7月9日，鞍鋼2萬多職工齊聚在“大白樓”（鞍鋼機關(guān)辦公大樓）廣場上，他們手中的紅旗隨風(fēng)飄揚，他們的歌聲此起彼伏，盛大的“鞍鋼開工典禮慶祝大會”召開。
這是令鞍鋼人永遠難忘的日子，也是值得每個鞍鋼人自豪的日子。這一天標志著新中國第一個大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)正式開工，也預(yù)示著新中國踏上了鋼鐵工業(yè)化之路。
頭號工程
展柜里，數(shù)份印著鮮紅的“絕密”二字的文件折疊著，展品說明一欄寫著“‘三大工程’設(shè)計圖紙和相關(guān)資料”，這里展陳的是被載入共和國史冊的鞍鋼“三大工程”。
“這里的圖紙只是‘三大工程’相關(guān)資料的冰山一角，當年共有42名蘇聯(lián)設(shè)計院的專家專程前來，先收集了2763張圖紙、資料85冊。回國后用一年多的時間編制出《恢復(fù)和改造鞍鋼總體規(guī)劃初步設(shè)計書》。1952年10月12日交付鞍鋼的時候，改擴建總體初步設(shè)計書多達120卷。據(jù)統(tǒng)計，鞍鋼共收到‘三大工程’的設(shè)計圖紙和資料重達6.5噸，全部鋪開占地十幾畝。”智春山說。
為把鞍鋼建設(shè)成為一個先進的鋼鐵大型企業(yè)，“一五”時期，鞍鋼建成了現(xiàn)代化大型軋鋼廠、無縫鋼管廠和煉鐵廠的七號高爐，被稱為鞍鋼的“三大工程”。“這是一項宏偉的建設(shè)計劃，中國鋼鐵工業(yè)的序幕就此拉開。”智春山說。
如今，在鞍鋼還能尋得到“三大工程”的蹤跡。
2020年成立的鞍鋼股份大型總廠由鞍鋼“三大工程”中的大型軋鋼廠和無縫鋼管廠整合重組而成。大型總廠無縫鋼管廠擁有１條熱軋生產(chǎn)線和１條管加工生產(chǎn)線。煉鐵總廠七號高爐經(jīng)過兩次大修改造，在歷史上曾經(jīng)發(fā)揮過重要作用，是鞍鋼集團乃至全國煉鐵行業(yè)中最長壽的大型高爐之一。
“‘三大工程’的每一項都涉及了鋼鐵生產(chǎn)的核心環(huán)節(jié)，是從一張藍圖創(chuàng)造出的新中國工業(yè)建設(shè)史上的奇跡，是鞍鋼一座不朽的豐碑。”智春山語氣鏗鏘地說。
鋼鐵脊梁
鞍鋼博物館“品牌鞍鋼”展廳里靜靜地陳列著幾個銹跡斑斑的老零件，它們被鞍鋼人稱為“爭氣鋼”。這是從南京長江大橋檢修拆換下來的幾段鋼材，它們記錄著鞍鋼生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)橋梁鋼的光榮歷史，也見證了鞍鋼成為新中國第一家生產(chǎn)橋梁鋼的鋼鐵企業(yè)。
1956年，新中國決定建設(shè)南京長江大橋。當時，國家還沒有一家鋼鐵企業(yè)能夠生產(chǎn)出符合大橋建設(shè)要求的鋼材。這個重任又落在了鞍鋼身上。“任務(wù)接下來了，面對困難就要一個一個地解決。” 時任半連軋廠副廠長兼總工程師楊方泰曾這樣說。研發(fā)團隊從煉鋼、初軋到半連軋各個環(huán)節(jié)上進行無數(shù)次試驗，終于摸索出一套符合國家建設(shè)要求的橋梁板生產(chǎn)工藝，生產(chǎn)出了6.6萬噸優(yōu)質(zhì)橋梁用鋼材，建成了舉世矚目的南京長江大橋。
從那時開始，中國橋梁史上眾多標志性工程都鐫刻下“鞍鋼制造”的印記。如今，“爭氣鋼”的后輩們也已經(jīng)登上了更為廣闊的舞臺，成為港珠澳大橋、滬通長江大橋、虎門二橋、蕪湖長江公路二橋、鴨綠江橋等重點項目的“主心骨”。
“可以說，鞍鋼從廢墟上站起來的那一刻，肩膀上就擔(dān)負起建設(shè)共和國工業(yè)的重任——國家需要什么，鞍鋼就生產(chǎn)什么。”鞍山鋼鐵集團負責(zé)人自豪地說。
進入新時代，隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，鞍鋼緊跟時代腳步，不斷突破科研瓶頸，解決了數(shù)個“卡脖子”難題。從“神舟”上天到“蛟龍”入海，從中國標準動車組“復(fù)興號”到海上開采可燃冰鉆井平臺“藍鯨1號”，從世界最長的跨海大橋港珠澳大橋到國之利器“遼寧艦”，鞍鋼將繼續(xù)以“鋼鐵長子”大國之材，挺起“大國重器”的鋼鐵脊梁。
鞍鋼博物館展廳結(jié)尾處的一面墻上，羅列著鞍鋼創(chuàng)造的新中國歷史上的數(shù)個第一：第一爐鋼水、第一爐鐵水、第一爐焦炭、第一根無縫鋼管、第一卷帶鋼卷??
在新中國75年的工業(yè)化建設(shè)進程中，鞍鋼從未缺席。
【責(zé)任編輯：張宇暉】
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