國內(nèi)最長(zhǎng)省道湖底隧道正式通車
文章來源：中國鐵道建筑集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2024-12-30
12月26日，由中國鐵建參建的宜馬快速通道竺山湖隧道正式通車，該隧道是目前國內(nèi)在建的最長(zhǎng)省道湖底隧道，通車后將實(shí)現(xiàn)與蘇錫常南部高速公路的快速轉(zhuǎn)換，馬山至宜興之間車程將縮短至10分鐘左右，比原有路線節(jié)省30分鐘通行時(shí)間。
竺山湖隧道入口外景航拍
宜馬快速通道線路全長(zhǎng)約16.7公里，即341省道無錫馬山至宜興周鐵段工程，作為全線控制性節(jié)點(diǎn)工程，竺山湖隧道全長(zhǎng)7.81公里，下穿竺山湖為雙向六車道，由中鐵十四局承建的竺山湖隧道供電工程包含37座變電所高、低壓設(shè)備安裝調(diào)試、線纜敷設(shè)及電力監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備安裝調(diào)試、線纜敷設(shè)。
隧道內(nèi)景
在低壓柜安裝施工中，建設(shè)團(tuán)隊(duì)采用了國內(nèi)先進(jìn)的后端免維護(hù)柜型，在后期使用中，可減少維護(hù)次數(shù)、快速找出故障進(jìn)行檢修、提高了系統(tǒng)的可靠性、降低了長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)成本。在電力監(jiān)控部分施工中，采用“能耗管理、視頻管理、數(shù)據(jù)管理”一體化平臺(tái)，確保實(shí)時(shí)監(jiān)控、對(duì)能源的使用進(jìn)行管理和優(yōu)化，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并第一時(shí)間處理問題，進(jìn)一步提高電力系統(tǒng)運(yùn)行效率、確保安全、降低成本、促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。
據(jù)悉，341省道無錫馬山至宜興周鐵段開通后，將進(jìn)一步完善無錫和常州兩市干線公路網(wǎng)絡(luò)，打通錫宜協(xié)同發(fā)展的“大動(dòng)脈”，作為惠民工程為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新的動(dòng)力，帶動(dòng)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和旅游資源的深度開發(fā)，為長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展提供有力支撐。
【責(zé)任編輯：張宇暉】
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