“八百里皖江第一隧”雙線貫通
文章來(lái)源：中國(guó)鐵道建筑集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2025-01-27
1月26日，由中國(guó)鐵建設(shè)計(jì)承建的安徽蕪湖龍灣長(zhǎng)江隧道左線貫通，標(biāo)志著“八百里皖江第一隧”雙線貫通未來(lái)，駕車(chē)穿隧過(guò)江僅需五分鐘。
“皖江復(fù)興號(hào)”盾構(gòu)機(jī)接收現(xiàn)場(chǎng)
蕪湖龍灣長(zhǎng)江隧道是安徽省首條過(guò)江隧道，被譽(yù)為“八百里皖江第一隧”，位于蕪湖市長(zhǎng)江大拐彎處，設(shè)計(jì)為雙線雙向六車(chē)道的城市快速路，全長(zhǎng)5965米，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，其中盾構(gòu)段長(zhǎng)3958米，采用“皖江復(fù)興號(hào)”和“皖江奮斗號(hào)”兩臺(tái)15.07米超大直徑盾構(gòu)機(jī)同向掘進(jìn)。
蕪湖龍灣長(zhǎng)江隧道地質(zhì)條件最復(fù)雜、施工難度最大、風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高。盾構(gòu)機(jī)長(zhǎng)距離穿越上軟下硬高粘復(fù)合地層、斷層破碎帶和可燃?xì)怏w地層等10余種混合地層，堪稱(chēng)盾構(gòu)掘進(jìn)的“地質(zhì)博物館”。
為攻克施工難題，施工團(tuán)隊(duì)成立項(xiàng)目專(zhuān)家組，持續(xù)開(kāi)展科技攻關(guān)，通過(guò)采取優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)、改造刀盤(pán)、優(yōu)化刀具布置、帶壓進(jìn)倉(cāng)等一系列措施，首次在江底實(shí)現(xiàn)刀盤(pán)開(kāi)口率增加、常壓下滾刀閘門(mén)更換及巖脊處理，總結(jié)形成泥漿固化高效處理技術(shù)等20余項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，歷經(jīng)一千多個(gè)日夜，順利實(shí)現(xiàn)雙線隧道勝利貫通。
成型隧道內(nèi)景
據(jù)悉，雙線隧道的全部貫通是整個(gè)工程的控制性節(jié)點(diǎn)，也為隧道全線通車(chē)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為我國(guó)復(fù)雜地質(zhì)條件水下盾構(gòu)隧道建設(shè)增加了技術(shù)儲(chǔ)備。
隧道建成通車(chē)后，駕車(chē)從江北新區(qū)到蕪湖市區(qū)將從40分鐘縮短至5分鐘，極大地縮短跨江時(shí)間，大幅提高蕪湖市的跨江交通能力，對(duì)加速江北新區(qū)發(fā)展，促進(jìn)蕪湖省域副中心建設(shè)，加快安徽省長(zhǎng)江兩岸經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和長(zhǎng)三角一體化發(fā)展具有重要意義。
【責(zé)任編輯：張宇暉】
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