全國(guó)首例鐵路蓋上智慧物流園鋼結(jié)構(gòu)主體完工
文章來(lái)源：中國(guó)鐵道建筑集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2025-05-30
5月25日，由中國(guó)鐵建旗下中鐵十七局和中鐵二十五局共同承建的全國(guó)首例鐵路蓋上智慧物流園——深圳平湖南綜合物流樞紐項(xiàng)目二期工程鋼結(jié)構(gòu)主體完工。項(xiàng)目建成投用后，鐵路貨運(yùn)與城市配送將形成全國(guó)智慧物流運(yùn)輸“無(wú)縫銜接”的新格局。
深圳平湖南綜合物流樞紐項(xiàng)目二期工程
平湖南綜合物流樞紐項(xiàng)目是全國(guó)首批23個(gè)國(guó)家物流樞紐重點(diǎn)工程之一，項(xiàng)目利用城市“幾何中心”地理位置優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)新采用“鐵路上蓋開(kāi)發(fā)”模式，在保留既有貨場(chǎng)功能的同時(shí)，向上拓展，打造集倉(cāng)儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)、商貿(mào)于一體的立體物流城。項(xiàng)目總建筑面積達(dá)85萬(wàn)平方米，施工內(nèi)容包括新建13棟物流倉(cāng)庫(kù)、4條運(yùn)輸坡道及2條附屬通道等，鋼結(jié)構(gòu)總量超10萬(wàn)噸，比2個(gè)“鳥(niǎo)巢”的用量還要大。
為解決施工安全風(fēng)險(xiǎn)高、質(zhì)量管控難、多設(shè)備集中作業(yè)協(xié)調(diào)難度大等難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)依托“BIM+無(wú)人機(jī)巡航”數(shù)字化施工技術(shù)，優(yōu)化鋼結(jié)構(gòu)施工節(jié)點(diǎn)及管線(xiàn)綜合排布設(shè)計(jì)，進(jìn)行施工動(dòng)畫(huà)模擬和可視化建模技術(shù)交底工作，輔助進(jìn)度偏差分析與調(diào)整，實(shí)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)安裝全過(guò)程毫米級(jí)精度可視化管控。
同時(shí)，建設(shè)者采取“菜單式發(fā)貨”和“階梯式退裝”施工組織策略，將提前預(yù)制好的鋼構(gòu)件運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)起吊機(jī)將鋼柱、鋼梁吊起，由后向前放置到對(duì)應(yīng)的位置依次拼接固定，就像“搭積木”一樣完成鋼結(jié)構(gòu)安裝，有效提高施工精度和效率。施工中，鋼構(gòu)件月均安裝量達(dá)2.04萬(wàn)噸，高峰期每周完成1580根鋼梁、293根鋼柱安裝，跑出建設(shè)“加速度”。
據(jù)悉，深圳平湖南綜合物流樞紐項(xiàng)目分兩期進(jìn)行建設(shè)，其中一期工程平湖南鐵路集裝箱中心站已建成投運(yùn)。項(xiàng)目整體建成后，將成為全國(guó)最大單體鐵路物流中心和亞洲單體規(guī)模最大的“公、鐵、海”多式聯(lián)運(yùn)中心，實(shí)現(xiàn)“鐵路+城市物流”功能融合，對(duì)促進(jìn)中歐班列提質(zhì)增能，進(jìn)一步發(fā)揮共建“一帶一路”輻射帶動(dòng)作用，助力深圳打造全球物流樞紐城市具有重要意義。
【責(zé)任編輯：韓夢(mèng)圓】
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