國(guó)內(nèi)首制16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船成功交付
文章來(lái)源：中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2025-06-24
6月20日，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)旗下?lián)P州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工建造的國(guó)內(nèi)首制16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦”輪在上海長(zhǎng)興島交付，實(shí)現(xiàn)了大型甲醇雙燃料箱船建造領(lǐng)域國(guó)內(nèi)船東第一單、國(guó)內(nèi)船廠交付第一艘、國(guó)產(chǎn)甲醇主機(jī)第一次實(shí)船應(yīng)用等三個(gè)歷史性突破，標(biāo)志著我國(guó)在該領(lǐng)域躋身世界前列，以“中國(guó)智造”為全球航運(yùn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型提供了“中國(guó)方案”。
“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦”輪總長(zhǎng)366米，型寬51米，最大裝箱量高達(dá)16136標(biāo)箱，是名副其實(shí)的遠(yuǎn)洋巨無(wú)霸。它配備了11000立方米超大甲醇儲(chǔ)存艙，足以支持遠(yuǎn)東至美東的單程航行，無(wú)需中途加注燃料。值得一提的是，船上搭載了中國(guó)船舶集團(tuán)自主研制的國(guó)產(chǎn)首臺(tái)套甲醇雙燃料主機(jī)、甲醇雙燃料船用鍋爐，以及國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用于集裝箱船的甲醇發(fā)電機(jī)組，這套雙燃料系統(tǒng)可以根據(jù)航線需求，自由切換燃料模式，運(yùn)營(yíng)靈活性與穩(wěn)定性都達(dá)到了國(guó)際頂尖水平。
在綠色低碳方面，“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦”輪創(chuàng)造了多項(xiàng)行業(yè)紀(jì)錄，無(wú)論是燃油模式還是甲醇模式，能耗指標(biāo)都全球領(lǐng)先。船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)達(dá)到了Phase III標(biāo)準(zhǔn)，比國(guó)際海事組織的基準(zhǔn)線還低了54.4%。使用綠色甲醇后，這艘船每年可減少約12萬(wàn)噸的CO?排放，相當(dāng)于種植670萬(wàn)棵樹(shù)。
為保障甲醇燃料的安全應(yīng)用，船上還創(chuàng)新采用了“品”字形甲醇儲(chǔ)存艙設(shè)計(jì)和淡水吹掃系統(tǒng)等技術(shù)，構(gòu)建了全方位的安全保障體系。
不僅在綠色環(huán)保上表現(xiàn)出色，“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦”輪在智能化方面也同樣搶眼，流線型船體結(jié)合高效螺旋槳和全懸掛扭曲舵，大幅降低了水阻，提高了航行效率。船上還配備了世界最大容量等級(jí)的永磁軸帶發(fā)電機(jī)，既改善了機(jī)艙環(huán)境，又降低了維護(hù)成本。智能系統(tǒng)通過(guò)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集與分析，實(shí)現(xiàn)了航路優(yōu)化、設(shè)備健康監(jiān)控及船體結(jié)構(gòu)安全預(yù)警等功能，中央控制系統(tǒng)的應(yīng)用更是大幅提升了船舶管理效率。
作為綠色智能造船基地，揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工依托“綠色化生產(chǎn)、數(shù)字化運(yùn)營(yíng)、智能化制造”的理念，通過(guò)精益管理體系確保了“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦”輪的高效交付，不僅展示了中遠(yuǎn)海運(yùn)在高端船舶建造領(lǐng)域的領(lǐng)先實(shí)力，更為全球航運(yùn)業(yè)的綠色低碳轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)了“中國(guó)智慧”“中國(guó)方案”。“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦”輪“甲醇雙燃料+智能航運(yùn)”模式將成為綠色低碳智能航運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要范例和有效實(shí)踐。
【責(zé)任編輯：韓夢(mèng)圓】
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