全球首次！1522米深?！安苫稹?
文章來源：中國交通建設集團有限公司 發布時間：2025-10-15
近日，中交四航局建造的“海洋地質二號”科考船，在南海北部海域成功實現全球首次“深海采火”，以“引天之光，燃海之冰”的壯舉，將千年智慧“水火既濟”從想象化為現實。
執行本次“源火”采集任務的“海洋地質二號”科考船于2022年4月建成，是我國首艘自主設計建造的大洋鉆探船“夢想”號的配套保障船。船長85米，型寬22米，型深8米，排水量7224噸，具備1.2萬海里的遠洋續航能力及全球作業水平。船上搭載了150噸主動升沉補償海工吊、萬米光纖絞車和地質絞車等先進調查設備，擁有730平方米甲板作業面積及直升機平臺，可滿足多個大型設備同船布放，為本次深?！霸椿稹辈杉蝿仗峁└咝嵤┢脚_。
此次“源火”采集過程中，“海洋地質二號”于9月18日抵達目標海域，依托我國自主研發的“海馬”號ROV（4500米級深海遙控潛水器），下潛至水深1522米的“海馬”冷泉滲漏點?？蒲腥藛T遠程精準操控機械臂持采集艙，采集冷泉口溢出的可燃冰及伴生氣。沉睡的可燃冰在降壓作用下被“喚醒”，分解產生的甲烷氣體成為“源火”氣源。隨后，科考船甲板面的光伏發電裝置將太陽能轉化為電能并傳輸到海底，在1522米的深海成功將這股來自地球“藍色血脈”中的氣體引燃，“海馬”號最終攜帶燃燒穩定的“源火”順利返回甲板面。
此次“源火”采集的成功，離不開我國海洋地質工作者近30年在可燃冰領域的持續深耕?？辈樵嚥芍行纬傻墓獭⒁?、氣三態轉化與控制理論，為“源火”采集奠定了關鍵基礎；可燃冰高精度勘探技術體系，助力冷泉的精準發現與解析；以“海馬”號為核心的深海裝備序列，提供了堅強技術保障；而“海洋地質二號”科考船，則構建起高效可靠的作業平臺。
從保障“夢想”號大洋鉆探到主導全球首次深?！霸椿稹辈杉昂Ｑ蟮刭|二號”已從一艘高性能科考船，躍升為國家開展深海探測、能源開發與科技攻關的關鍵核心裝備，展現了國家經略深海、進軍科技前沿的堅定決心。
【責任編輯：韓夢圓】
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