文章來源：中國建筑集團有限公司 發布時間：2025-12-16
近日，由中國建筑旗下中建八局承建的我國最長、管徑最大、供熱能力最強的長輸供熱管道——“聊熱入濟”長距離供熱北線工程投入使用，為濟南市人民采暖季穩定用熱提供可靠保障。
“聊熱入濟”長距離供熱北線工程溝槽總長度約為92.1公里，起點為聊城茌平信源電廠，途經聊城市、德州市、濟南市等城區。其中，中建八局承建約74公里的溝槽、2.049公里的穿黃隧道及4座中繼泵站。穿黃隧道段為項目的控制性工程，是黃河下游首條供熱專用穿黃隧道，也是中建集團首條穿黃隧道。
“聊熱入濟”長距離供熱北線工程與南線工程協同，可滿足濟南市約1億平方米、百萬戶家庭的供熱需求，預計每個供暖季可減少標煤消耗129.89萬噸，減排二氧化碳356.4萬噸，相當于4個塞罕壩林場一年的固碳量。
項目沿線多位于黃河沖積平原，地下水位較高，土方開挖區域的土質多為粉土、粉砂土，含水量高、承載力低，傳統開挖方式易引發塌方。項目團隊采用鋼板樁加固技術，通過密集打入鋼板樁形成“地下圍擋”，有效支護邊坡、阻斷地下水滲透，既保障了挖掘安全，又將施工效率提升20%。粉土、粉砂土地層導致管底地基承載力不足，無法滿足設計圖紙及規范要求。項目團隊采用換填法加固地基，分層挖除淤泥質土，換填為細沙、碎石等高承載力材料，保障了后續結構施工的穩定性，為同類地質條件的管線工程提供了可借鑒的經驗。
要將暖氣送到濟南市百姓家中，還需要攻克供熱管道在黃河河床下“潛行”的難關。穿黃隧道段作為整個工程的控制性“咽喉”，面臨多重施工挑戰：2.049千米長距離隧道，需完成374米下穿黃河高水壓作業，應對富水砂層與鈣質結核交織的復雜地質，同時克服40‰大坡度施工難題。項目團隊為隧道量身定制適配黃河底高水壓復雜地質條件的泥水土壓雙模盾構機，采用“水平+垂直連續皮帶機”出渣模式，搭建無縫銜接的渣土清運體系。
同時，項目秉持“綠色施工”理念，在掘進過程中綜合運用自動導向、實時監測、同步注漿等先進技術，構建全流程立體化安全管控體系，確保施工對黃河水體與周邊生態“零干擾”。同時優化漿液配比、精準控制注漿壓力，有效避免地下水污染。
【責任編輯：韓夢圓】