內(nèi)蒙古連接?xùn)|北地區(qū)首條高鐵開(kāi)始鋪軌
文章來(lái)源：中國(guó)鐵道建筑有限公司 發(fā)布時(shí)間：2018-01-08
2018年1月7日上午，隨著中國(guó)鐵建所屬中鐵十四局CPG500型鋪軌機(jī)在彰武站將首對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌安全平穩(wěn)地鋪設(shè)到軌枕上，標(biāo)志著內(nèi)蒙古自治區(qū)連接?xùn)|北地區(qū)的首條高鐵——內(nèi)蒙古通遼至遼寧新民北高鐵正式進(jìn)入鋪軌階段，為全線順利開(kāi)通創(chuàng)造了有利條件。
存軌基地。
作為內(nèi)蒙古通遼至遼寧新民北高鐵正線鋪軌施工單位，中鐵十四局進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，提前開(kāi)展了鋪軌技術(shù)、安全質(zhì)量等方面的專項(xiàng)培訓(xùn)，做好500米長(zhǎng)軌的運(yùn)輸和存放工作，采用目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)且具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CPG500型直鋪機(jī)進(jìn)行鋪軌。在軌道精調(diào)精整上，投入大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行平行作業(yè)，確保作業(yè)質(zhì)量，為按期安全精準(zhǔn)順利實(shí)現(xiàn)首鋪打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
鋪軌現(xiàn)場(chǎng)。
內(nèi)蒙古通遼至遼寧新民北高鐵正線鋪軌398.8公里，鋪軌作業(yè)投入2臺(tái)直鋪機(jī)，確保每臺(tái)直鋪機(jī)每日鋪設(shè)長(zhǎng)軌1.5公里以上，今年春節(jié)前完成正線鋪軌120公里，預(yù)計(jì)2018年6月完工，7月進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
據(jù)悉，該高鐵所鋪設(shè)的鋼軌，是目前國(guó)內(nèi)高鐵線路廣泛采用的100米長(zhǎng)、60公斤的高鐵鋼軌，事先在焊軌基地焊成的500米長(zhǎng)的無(wú)縫鋼軌。這種無(wú)縫鋼軌，可以減少輪軌接觸的應(yīng)力，改善車輛動(dòng)力學(xué)的性能，能夠保證動(dòng)車組列車在線路上安全平穩(wěn)高速運(yùn)行。
內(nèi)蒙古通遼至遼寧新民北高鐵于2016年6月開(kāi)工建設(shè)，是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的“八橫八縱”高速鐵路網(wǎng)的組成部分，是東北地區(qū)進(jìn)出關(guān)鐵路客運(yùn)通道的延伸。線路自京沈客專新民北站引出，經(jīng)彰武、甘旗卡，引入通遼站，正線全長(zhǎng)197公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。建成通車后，乘高鐵從通遼到沈陽(yáng)時(shí)間由現(xiàn)在的5個(gè)小時(shí)左右縮短至1.5小時(shí)左右，通遼到北京的時(shí)間由現(xiàn)在14小時(shí)左右縮短至3.5小時(shí)左右，對(duì)于促進(jìn)內(nèi)蒙古自治區(qū)東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展都將發(fā)揮重要作用。
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