中國(guó)通號(hào)為長(zhǎng)春軌道交通裝備純國(guó)產(chǎn)“大腦”
中國(guó)通號(hào)為長(zhǎng)春軌道交通裝備純國(guó)產(chǎn)“大腦”
中國(guó)通號(hào)為長(zhǎng)春軌道交通裝備純國(guó)產(chǎn)“大腦”
文章來(lái)源：中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2018-10-31
10月30日08點(diǎn)08分，裝備中國(guó)通號(hào)自主研發(fā)、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)自動(dòng)列車控制系統(tǒng)的東北地區(qū)首條自主化CBTC軌道交通線路——長(zhǎng)春市軌道交通8號(hào)線(北湖線)一期工程正式開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。長(zhǎng)春市由此正式躋身軌道交通運(yùn)營(yíng)網(wǎng)百公里城市行列。
長(zhǎng)春北湖線采用中國(guó)通號(hào)自主研發(fā)、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自動(dòng)列車控制系統(tǒng)——FZL300型CBTC系統(tǒng)。該系統(tǒng)是基于LTE無(wú)線通信的移動(dòng)閉塞系統(tǒng)，是中國(guó)通號(hào)完全自主CBTC系統(tǒng)在東北地區(qū)的首次應(yīng)用，也是中國(guó)通號(hào)在東北嚴(yán)寒地區(qū)應(yīng)用CBTC信號(hào)系統(tǒng)的又一次重大突破。
該系統(tǒng)具備站間自動(dòng)運(yùn)行、車站定點(diǎn)停車及車站通過(guò)、自動(dòng)折返作業(yè)、列車運(yùn)行自動(dòng)調(diào)整等多項(xiàng)功能。列車最短發(fā)車間隔達(dá)到2分鐘，實(shí)現(xiàn)了列車自動(dòng)運(yùn)行、精準(zhǔn)停車，最大限度地提高了線路運(yùn)營(yíng)效率和旅客乘車舒適度。
該線路南起長(zhǎng)春市寬城區(qū)北環(huán)路站，向北途徑長(zhǎng)春市北湖濕地公園，終到長(zhǎng)春市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)北區(qū)(簡(jiǎn)稱長(zhǎng)春北區(qū)新區(qū))廣通路站。共設(shè)12個(gè)車站，配置17列車，線路最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速最為70km/h，單程運(yùn)行時(shí)間僅需28分鐘。
【責(zé)任編輯：姚騰】
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