寧波舟山港主通道項(xiàng)目舟岱跨海大橋五座主塔全部完工
文章來(lái)源：浙江省國(guó)資委 發(fā)布時(shí)間：2020-01-22
近日，寧波舟山港主通道舟岱跨海大橋南通航孔橋NT3主塔順利封頂。 NT3塔柱完美呈現(xiàn)“鉆石”頂，至此，舟岱跨海大橋五個(gè)主塔施工全部完成，標(biāo)志著舟岱跨海大橋工程取得關(guān)鍵性進(jìn)展，為大橋早日建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
南通航孔橋NT3采用鉆石型塔身，由下塔柱、中塔柱、上塔柱和下橫梁組成，塔身高152米。塔身截面尺寸變化多端、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，為切合塔身快速施工，保證施工安全及質(zhì)量，整個(gè)塔身采用液壓爬模法施工，曲線線型“以直代曲”形式分節(jié)制造，共為33節(jié)。此外，為解決在塔身施工過程中的復(fù)雜問題，全體人員集思廣益、迎難而上，有效解決鋼筋安裝、預(yù)埋設(shè)施、鋼錨梁安裝精度等問題，并克服液壓爬模角度轉(zhuǎn)換難題、降低了自然環(huán)境所帶來(lái)的施工影響。
南通航孔橋是海上大跨徑特大斜拉橋，塔柱橋址區(qū)位于浙江東北部沿海海域，常年經(jīng)受臺(tái)風(fēng)、季風(fēng)、潮水等影響，極大地增加了施工難度。自施工以來(lái)，全體參建者充分發(fā)揚(yáng)“不怕吃苦，就怕沒苦吃”的拼搏精神，以黨員先鋒為引領(lǐng)主導(dǎo)，組織攻堅(jiān)克難小組嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，高度重視精細(xì)化管理和規(guī)范性施工，采用24小時(shí)輪班制，以技術(shù)管理，材料供應(yīng)及人員、機(jī)械配置為保障，為主塔封頂保駕護(hù)航。
接下來(lái)，項(xiàng)目指揮部和建設(shè)者將在保證質(zhì)量在前提下，加快施工進(jìn)度，爭(zhēng)取早日完成主塔上部結(jié)構(gòu)合攏，為大橋早日建成通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
【責(zé)任編輯：語(yǔ)謙】
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