文章來源：廣西國資委 發(fā)布時間：2020-05-09
近日，由廣西玉柴機(jī)器股份有限公司研發(fā)生產(chǎn)的兩款非道路發(fā)動機(jī)YCA05-S5和YCF36-S5順利通過歐盟E-mark第五階段（簡稱歐V）排放法規(guī)認(rèn)證試驗，拿到了進(jìn)軍歐洲市場的通行證。這也是我國56千瓦以上大功率非道路發(fā)動機(jī)首次通過歐V認(rèn)證。
據(jù)介紹，非道路移動機(jī)械發(fā)動機(jī)歐V排放法規(guī)是目前世界上非道路排放法規(guī)中最嚴(yán)厲的法規(guī)，于2019年起在歐洲執(zhí)行。該法規(guī)不但要求非道路發(fā)動機(jī)要滿足苛刻的排放限值要求，而且要充分驗證排放控制區(qū)、后處理PDF(顆粒過濾器)的再生系數(shù)、SCR（選擇性催化還原）零下19攝氏度的冷凍實驗以及基本排放控制策略、輔助排放控制策略、氮氧化物控制診斷系統(tǒng)、顆粒物控制診斷系統(tǒng)等技術(shù)指標(biāo)要求。
在依托歐洲研發(fā)中心進(jìn)行了專項調(diào)研后，玉柴經(jīng)過一年多的技術(shù)開發(fā)和臺架排放測試試驗，完成了非道路歐V發(fā)動機(jī)的研制工作。4月25日，YCA05-S5和YCF36-S5兩個系族發(fā)動機(jī)在玉柴高效節(jié)能環(huán)保內(nèi)燃機(jī)國家工程實驗室完成盧森堡交通部授權(quán)目擊工程師的現(xiàn)場驗證。“試驗數(shù)據(jù)表明玉柴YCA05-S5和YCF36-S5發(fā)動機(jī)的氮氧化物、顆粒物排放值均低于歐V排放指標(biāo)要求。”玉柴通機(jī)平臺總工程師介紹說。
據(jù)悉，玉柴YCA05-S5和YCF36-S5發(fā)動機(jī)均使用高效SCR控制策略，可適配裝載機(jī)、挖掘機(jī)、叉車、空壓機(jī)、鉆機(jī)等工程機(jī)械和拖拉機(jī)、玉米機(jī)、小麥機(jī)、水稻機(jī)、青貯機(jī)等農(nóng)業(yè)裝備。
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