世界第一降高差螺旋隧道——建個元高速公路咪的村隧道雙幅貫通
文章來源：云南省國資委 發(fā)布時間：2020-05-11
近日，建個元高速公路咪的村隧道左幅順利貫通，標(biāo)志著世界第一降高差、世界在建的第二長高速公路螺旋隧道，同時也是云南省首條特長螺旋隧道實現(xiàn)雙幅貫通。
建個元高速咪的村隧道左幅長3903.62米，右幅長4003.62米，左線曲線半徑710米，右線曲線半徑735米，最大埋深366米，隧道通過螺旋展線實現(xiàn)原地降高差118.14米。咪的村螺旋隧道自開建以來，遇到了高溫，洞口偏壓，洞身淺埋，滲水大，IV、V級圍巖占比高且距離長、地質(zhì)條件復(fù)雜等諸多問題，給項目施工帶來了巨大挑戰(zhàn)，項目部科學(xué)組織管理，加強(qiáng)工序銜接，采用大地電磁法進(jìn)行不良地質(zhì)災(zāi)害隱患綜合物探勘察，使用混凝土濕噴機(jī)械車、液壓自行式仰拱棧橋等新技術(shù)、新設(shè)備，有效推進(jìn)隧道施工進(jìn)度。
據(jù)悉，建個元高速公路項目計劃2021年通車，該項目建設(shè)之初就被認(rèn)為是云南省建設(shè)難度最大的項目之一。項目五老峰隧道、紅河特大橋、尼格隧道等多個在云南省乃至全國高速公路項目中具有代表性的重難點(diǎn)工程預(yù)計在今年完成。
【責(zé)任編輯：語謙】
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