文章來源：云南省國資委 發(fā)布時(shí)間：2020-05-14
5月13日，中老昆（明）萬（象）鐵路兩條控制性工程隧道同時(shí)傳來喜訊，全線第一長隧——安定隧道通過兩個(gè)輔助坑道開挖的正洞實(shí)現(xiàn)貫通、穿越高風(fēng)險(xiǎn)V級圍巖的西雙版納隧道掘進(jìn)速度刷新歷史生產(chǎn)紀(jì)錄。
安定隧道全長17.5公里，位于云南元江縣與墨江縣交界處，穿越巍峨的哀牢山山脈，是中老昆萬鐵路全線第一長隧。隧道共穿越20條斷層和2個(gè)向斜構(gòu)造，集“滑坡、巖溶、有害氣體、高地應(yīng)力、順層偏壓、涌水”于一體，地質(zhì)條件極為復(fù)雜，如同地質(zhì)博物館，其工程規(guī)模、建設(shè)難度與工程風(fēng)險(xiǎn)在國內(nèi)隧道施工領(lǐng)域首屈一指，被列為I級高風(fēng)險(xiǎn)隧道。
西雙版納隧道全長10.6公里，幾乎全為高風(fēng)險(xiǎn)V級圍巖，巖層破碎、軟弱，極易溜坍、變形，加之洞內(nèi)作業(yè)溫度一度高達(dá)40攝氏度，導(dǎo)致隧道施工異常艱難。目前，西雙版納隧道平導(dǎo)全V級圍巖進(jìn)尺平均每天5.9米，正洞全V級圍巖進(jìn)尺平均每天3.4米，為隧道開工以來的最高紀(jì)錄，各項(xiàng)工作正按施組計(jì)劃順利推進(jìn)。
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