大瑞鐵路瀾滄江特大橋主體工程完工 創(chuàng)三項(xiàng)“世界第一”
大瑞鐵路瀾滄江特大橋主體工程完工 創(chuàng)三項(xiàng)“世界第一”
大瑞鐵路瀾滄江特大橋主體工程完工 創(chuàng)三項(xiàng)“世界第一”
文章來源：云南省國資委 發(fā)布時間：2020-06-29
6月28日上午，正在建設(shè)中的大理至瑞麗鐵路（簡稱大瑞鐵路）瀾滄江特大橋連續(xù)梁完成混凝土澆筑，實(shí)現(xiàn)橋面合龍，標(biāo)志著大橋主體工程完工，為大橋后續(xù)附屬設(shè)施建設(shè)和鋪軌創(chuàng)造了有利條件，全橋預(yù)計今年8月完工。
這座瀾滄江特大橋創(chuàng)了三項(xiàng)“世界第一”建橋記錄。一是瀾滄江特大橋采用“二次豎轉(zhuǎn)”工法施工，在世界建橋史上尚屬首次；二是該特大橋“二次豎轉(zhuǎn)”角度之和達(dá)130度，其豎轉(zhuǎn)角度目前在世界上最大；三是大橋單邊豎放重量達(dá)2500噸，也是世界橋梁施工之最。創(chuàng)三項(xiàng)“世界第一”建橋記錄的瀾滄江特大橋主體工程完工，為我國在高山峽谷區(qū)和風(fēng)口處建設(shè)大橋積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，標(biāo)志著我國拱橋建設(shè)處于世界領(lǐng)先水平。
瀾滄江特大橋全長528米，主跨342米，橋面至江面高差270米，相當(dāng)于90層樓房的高度。位于我國地形最為復(fù)雜的橫斷山脈西段，大橋橫跨瀾滄江兩岸，一端位于云南省大理州永平縣，一端連接保山市。由于地理環(huán)境特殊，建橋難度大，30余名國家級權(quán)威專家參與了方案研究，并確定了施工方案。
針對安全風(fēng)險高、技術(shù)復(fù)雜、施工難度大等特點(diǎn)，大瑞鐵路建設(shè)指揮部組織參建各方多次召開方案研討會，邀請權(quán)威專家現(xiàn)場會診，并依托中鐵大橋局等單位在橋梁建設(shè)方面的科研力量，進(jìn)行了全面自主創(chuàng)新，先后獲得3項(xiàng)國家技術(shù)創(chuàng)新專利。
據(jù)悉，大瑞鐵路全長約330公里，東起云南省大理市，西至中緬邊境瑞麗市，是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中完善路網(wǎng)布局和西部開發(fā)的重要項(xiàng)目之一，也是云南省基礎(chǔ)設(shè)施“雙十”重大工程之一。建成通車后，大理至瑞麗的旅行時間將由現(xiàn)在約7個小時縮短至約3個小時，這對促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，提升云南對外開放水平，推動我國與南亞東南亞國家的交流合作具有深遠(yuǎn)意義。
【責(zé)任編輯：語謙】
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