文章來源：廣西國資委 發(fā)布時間：2020-08-21
近日，柳鋼廣西鋼鐵冷軋廠首次試制590MPa級汽車用冷連軋雙相高強鋼獲得成功，各項技術指標超過國家標準要求，標志著柳鋼集團在汽車用鋼生產道路上又邁出了一大步，填補了廣西在生產高端汽車用鋼領域的空白，進一步拓展了冷軋產品市場，向全國高端汽車用鋼市場進軍。
據(jù)悉，本次試制的冷連軋雙相高強鋼牌號為CR340/590DP，規(guī)格為1.20mm×1500mm，具有低屈強比、高加工硬化指數(shù)等特點，主要應用于汽車結構件、加強件及防撞件，如縱梁、橫梁、保險杠等零件。
產品結構升級提升市場競爭力
近年來，隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，生產企業(yè)對汽車減重、節(jié)能、安全方面的要求越來越高。雙相高強鋼因具有低屈強比、高加工硬化指數(shù)等特點，已成為汽車用鋼材料輕量化的重要組成部分，能否批量穩(wěn)定生產高強汽車用鋼已成為衡量一個鋼廠綜合水平的重要指標之一。
作為世界一流的冷軋生產線，冷軋廠積極響應柳鋼集團提出的深入推進提質增效和產品結構升級戰(zhàn)略，堅定走開發(fā)高附加值產品之路。為了滿足生產高強度汽車用鋼高氫冷卻工藝要求，該廠于2019年8月完成連退爐快冷段設備升級改造，經(jīng)過多次試驗攻關，2019年底實現(xiàn)了30%氫氣含量的快速冷卻工藝。
本次雙相高強鋼生產屬柳鋼集團首次試制，沒有成功的經(jīng)驗可以參考借鑒，完全是“摸著石頭過河”。試制過程中，集團技術中心、廣西鋼鐵冷軋廠和廣西鋼鐵生產制造部組織開展了雙相高強鋼技術基礎研究、高氫模式試驗、試制方案制定等相關工作；組織召開了專題生產準備會，明確生產組織、過程質量工藝控制及產品檢驗注意事項；生產過程中緊盯關鍵環(huán)節(jié)工藝控制。在各方的共同努力下，試制工作有條不紊地進行，確保了590MPa級冷連軋雙相高強鋼一次試制成功，在當前嚴峻的市場形勢下，為柳鋼冷軋品種鋼開發(fā)工作打了一劑“強心針”。
科技創(chuàng)新支撐企業(yè)轉型發(fā)展
近年來，柳鋼集團通過科技創(chuàng)新，助推企業(yè)轉型升級收效明顯。2017年至2019年，研發(fā)投入達33億元，研發(fā)近50個新產品。僅2020年上半年，柳鋼成功開發(fā)11個鋼牌號新產品,品種鋼創(chuàng)效3.92億元,品種鋼比例61.9%。申報2020年廣西“雙百雙新”產業(yè)項目6項，獲授權專利47件，其中發(fā)明專利6件。
除成功開發(fā)雙相高強鋼外，2020年上半年，柳鋼集團還批量生產不銹鋼復層鋼筋，這在國內外尚屬首次；成功試制304奧氏體不銹鋼新品、出口低合金鋼帶、冷軋高強度搪瓷鋼等新產品；同時開展冷軋焊絲鋼、高強度工程機械用鋼等高附加值新品信息收集及技術儲備，緊急組織完成1442噸抗疫急需鋼材的生產，用于香港方艙醫(yī)院建設。
此外，柳鋼集團長材成本控制全國領先,螺紋鋼鋼坯成本在中鋼協(xié)的對標中排名全國前三；主要技術經(jīng)濟指標完成率82.26%；工藝創(chuàng)新與技術攻關累計降成本1.09億元；積極推進新工藝新技術36項，2020年新增新工藝新技術8項，通過推進柔性軋制技術，熱軋普板及低合金產品實現(xiàn)高效生產。
近年來，柳鋼集團積極探尋創(chuàng)新平臺建設，匯聚創(chuàng)新智慧。2019年，柳鋼技術中心獲得國家企業(yè)技術中心（第25批）認定，與北京科技大學、武漢科技大學、安徽工業(yè)大學等高?；I建冶金技術研究中心、鋼鐵研究中心、環(huán)保與煤化工技術研究中心等一批“產、學、研、用”科技合作平臺，截至目前開展校企合作項目共26項。
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