文章來源：江蘇省國資委 發(fā)布時間：2020-11-16
新興產(chǎn)業(yè)集群崛起，唱響先進制造“重頭戲"
近日，國家級江蘇（無錫）車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)展示中心在無錫車聯(lián)網(wǎng)小鎮(zhèn)正式開放，作為全國首個車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，無錫為制造業(yè)插上了智能化翅膀。今年，無錫市新增車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)企業(yè)達68家，一大批傳統(tǒng)汽車零部件企業(yè)邁入轉(zhuǎn)型升級的快速通道。蘇州生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)集群入選首批國家級戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群名單，泰州“1+5+1”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系中船舶產(chǎn)業(yè)接近千億規(guī)模……如今，在江蘇沿江地區(qū)，新材料、新醫(yī)藥、新能源和軟件、節(jié)能環(huán)保等產(chǎn)業(yè)勃發(fā)，規(guī)模穩(wěn)居全國第一，高新技術(shù)企業(yè)已達2.4萬家，科技進步貢獻率達64%，一批新興產(chǎn)業(yè)集群沿江崛起。
先進的制造集群離不開實力雄厚的載體助力孵化。今年5月，工信部正式批復(fù)國家集成電路特色工藝及封裝測試創(chuàng)新中心落戶無錫，這是繼去年落戶蘇州的國家先進功能纖維創(chuàng)新中心之后，江蘇省第二個、全國第十六個國家制造業(yè)創(chuàng)新中心。
7月，工信部組織的2020年先進制造業(yè)集群競賽初賽結(jié)果揭曉。全國20個入選集群中，江蘇占據(jù)3席，至此，在這個國內(nèi)最高規(guī)格的集群競賽中，江蘇已先后入選9席，大多位于沿江地區(qū)，數(shù)量全國居首。目前入選的集群中，已涉及其中8大領(lǐng)域，江蘇產(chǎn)業(yè)集群培育初見成效。
江海河湖高效通聯(lián)，構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通走廊
10月下旬，南京龍?zhí)陡蹆?nèi)江風(fēng)獵獵，“南京—關(guān)西—廣島”外貿(mào)航線和加密“南京—營口”內(nèi)貿(mào)航線首航在此啟動。經(jīng)濟發(fā)展，交通先行。近5年來，江蘇把長江黃金水道作為重要依托，高起點高水平推進航道暢通、樞紐互通、江海聯(lián)通等工程，動作頻頻。
長江12.5米深水航道建設(shè)之前，部分航段航道水深不足8.5米。去年5月，歷時8年的長江南京以下12.5米深水航道工程全線貫通，長江江蘇段終于迎來“深水時代”，從此，長江黃金水道效益發(fā)揮越發(fā)明顯，沿江港口5萬噸級、10萬噸級、20萬噸級及以上船舶到港艘次持續(xù)增長。“南京港海運直達、江海河轉(zhuǎn)運持續(xù)完善，南京對長江中上游及內(nèi)陸地區(qū)的聚集和輻射作用日漸提升。”
為進一步優(yōu)化提升沿江沿海港口布局，長江南京以下江海聯(lián)運港區(qū)建設(shè)穩(wěn)步推進——南京航運交易中心建設(shè)全面啟動、連云港港30萬噸級航道二期工程加快推進、通州灣新出海口開工建設(shè)，長江水運運輸格局的優(yōu)化大幅降低了物流成本、能源消耗和污染排放，經(jīng)濟社會效益和生態(tài)效益顯著。每年可直接為沿江地區(qū)實體經(jīng)濟企業(yè)節(jié)約水運物流成本15.5億元。
江蘇水網(wǎng)密布，貫通“毛細血管”，是呼應(yīng)長江黃金水道航運功能的重點。2016年以來，省內(nèi)河航道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)累計完成投資173億元，目前省干線航道總里程達到2361公里，千噸級航道覆蓋全省78%的縣級及以上節(jié)點。沿海沿江重要港區(qū)已實現(xiàn)二級及以上公路全覆蓋，年吞吐量超過百萬標(biāo)箱的集裝箱重點港區(qū)均有一級以上公路直通。
長江既是橫向的“黃金帶”，也曾是縱向的“阻隔帶”。加快打造綠色順暢的綜合交通運輸體系，連通大江南北的過江通道建設(shè)步伐也在加快。7月，滬蘇通長江公鐵大橋開通；五峰山長江大橋和南京長江五橋年底通車在即；和燕路過江通道2022年建成；建寧西路過江通道和仙新路過江通道2023年建成。
擁抱港口“深水時代”、貫通水道“毛細血管”、打造“軌道上的江蘇”，隨著現(xiàn)代綜合交通走廊在江蘇初具規(guī)模，長江經(jīng)濟帶必將迎來更廣闊的發(fā)展空間和更高質(zhì)量的未來。
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