中國民航首個“機(jī)場智能應(yīng)急指揮平臺”在廣州白云機(jī)場正式上線運行
中國民航首個“機(jī)場智能應(yīng)急指揮平臺”在廣州白云機(jī)場正式上線運行
文章來源：廣東省機(jī)場管理集團(tuán)有限公司 發(fā)布時間：2021-03-31
日前，中國民航首個“機(jī)場智能應(yīng)急指揮平臺”在廣州白云機(jī)場正式上線運行。該平臺以“標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序（SOP）+信息技術(shù)”為建設(shè)思路，由白云機(jī)場自主研發(fā)，開創(chuàng)機(jī)場應(yīng)急處置工作新模式。廣東省高新技術(shù)企業(yè)協(xié)會3月18日公布《2020年廣東省名優(yōu)高新技術(shù)產(chǎn)品名單》，“機(jī)場智能應(yīng)急指揮平臺”位列其中。
機(jī)場應(yīng)急處置能力是衡量機(jī)場運行安全與運行品質(zhì)的重要指標(biāo)之一。為此，白云機(jī)場全面系統(tǒng)梳理機(jī)場應(yīng)急處置指揮領(lǐng)域業(yè)務(wù)，以白云機(jī)場突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案為基礎(chǔ)，以標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序為切入點，以信息技術(shù)應(yīng)用為支撐，以提升應(yīng)急處置指揮效能為目標(biāo)，開展機(jī)場應(yīng)急指揮平臺建設(shè)工作。
此次上線的“機(jī)場智能應(yīng)急指揮平臺”將機(jī)場應(yīng)急指揮協(xié)同管理業(yè)務(wù)與信息技術(shù)手段高度結(jié)合，應(yīng)用GIS、視頻、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能創(chuàng)新技術(shù)，配套單兵視頻、車載視頻等設(shè)備，建立統(tǒng)一指揮調(diào)度的平臺。具備應(yīng)急預(yù)案靈活編輯、應(yīng)急事件一鍵啟動、信息共享一鍵群呼、保障協(xié)同一鍵調(diào)度、歸檔復(fù)盤全盤統(tǒng)籌以及模擬演練等全流程的應(yīng)急指揮功能。
該平臺創(chuàng)造性地對應(yīng)急處置流程進(jìn)行模塊化設(shè)計，應(yīng)急指揮人員可根據(jù)突發(fā)事件處置節(jié)點或處置條件觸發(fā)各項處置任務(wù)，利用電話群呼、信息研判輔助、語音識別、處置鏈條可視化等技術(shù)手段完成應(yīng)急處置任務(wù)。現(xiàn)場應(yīng)急信息迅速通過單兵視頻傳至后臺，后臺綜合研判后形成的處置指令精準(zhǔn)推送到應(yīng)急處置現(xiàn)場，真正實現(xiàn)現(xiàn)場和后臺指揮處置一體化。
作為全國首家探索開發(fā)此類平臺的機(jī)場，業(yè)內(nèi)尚沒有相關(guān)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)驗，前期白云機(jī)場運行控制中心對每一項業(yè)務(wù)流程的設(shè)計方案進(jìn)行大量研討、推演，以滿足機(jī)場應(yīng)急處置指揮需要的所有要素，構(gòu)建了完整的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序（SOP）。經(jīng)過多輪系統(tǒng)測試，應(yīng)急指揮平臺各項功能穩(wěn)定，在應(yīng)急指揮事前運行監(jiān)測、事發(fā)多渠道接報，事中聯(lián)合各級資源、融合音視頻調(diào)度和應(yīng)急地圖指揮調(diào)度，事后點評復(fù)盤總結(jié)分析以及案例歸檔等方面，均達(dá)到了預(yù)期設(shè)計效果。自去年11月16日上線試運行以來，經(jīng)過試用期的檢驗和系統(tǒng)更新升級，于今年3月正式上線運行。
未來，白云機(jī)場將繼續(xù)全面貫徹落實民航局“四型機(jī)場”建設(shè)要求，大力推進(jìn)平安機(jī)場、智慧機(jī)場建設(shè)，加大GIS技術(shù)、5G技術(shù)、智能語音以及搜索引擎等先進(jìn)科技的應(yīng)用投入，進(jìn)一步提升白云機(jī)場運行保障能力，朝著世界一流航空樞紐目標(biāo)不斷前進(jìn)。
【責(zé)任編輯：語謙】