涼山德會高速公路首座分離式隧道雙幅貫通
文章來源：四川省國資委 發(fā)布時間：2021-09-02
近日，涼山州德昌至?xí)砀咚俟罚ㄒ韵潞喎Q“德會高速”）武家溝1號隧道雙幅順利貫通，成為全線首座雙幅貫通的分離式隧道。
德會高速是由蜀道集團投資、旗下四川交建集團承建的四川高速公路健康養(yǎng)生游及交通與旅游融合發(fā)展示范路，是涼山州會理市開工的第一條高速公路，也是會理地區(qū)融入長江經(jīng)濟帶和“一帶一路”經(jīng)濟圈的發(fā)展之路，全長78.418公里，采用雙向4車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度80公里/小時，路基寬度25.5米。項目于2020年6月正式開工，預(yù)計2022年底完工，建成后，德昌到會理將由現(xiàn)在的2個半小時車程縮短至1小時以內(nèi)。此次雙幅貫通的武家溝1號隧道位于涼山州會理市武家溝村，左線長790米，右線長859米，進口端采用端墻式洞門，出口端采用單向掘進方式，是德會高速的重點控制性工程之一。
由于武家溝1號隧道地質(zhì)構(gòu)造異常復(fù)雜，石英片巖、云母片巖、石英千枚巖等地質(zhì)層交錯分布，且都較為軟弱，隧道施工中曾遭遇2次洞內(nèi)塌方，施工難度大，施工環(huán)境差。為實現(xiàn)高難度施工條件下的快速推進，建設(shè)單位始終堅持貫徹“環(huán)安先行、方案引領(lǐng)、質(zhì)量第一、強化執(zhí)行”管理方針，并根據(jù)項目實際情況持續(xù)優(yōu)化施工計劃、施工方案，合理倒排施工進度、抓好過程控制，嚴格執(zhí)行“短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤量測”原則，施工過程中克服了巖層風(fēng)化嚴重、隧道富水、汛期道路損毀中斷、疫情防控等重重困難，最終在施工安全、環(huán)水保、質(zhì)量處于高度可控的狀態(tài)下，歷時13個月實現(xiàn)隧道雙向順利貫通。
【責(zé)任編輯：語謙】
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