廣西第一跨海大橋龍門大橋錨碇二期槽完成施工
文章來(lái)源：廣西國(guó)資委 發(fā)布時(shí)間：2021-11-09
近日，廣西北部灣投資集團(tuán)聯(lián)合承建的廣西第一跨海大橋——龍門大橋東岸錨碇二期槽完成施工，項(xiàng)目進(jìn)入基坑開挖階段。
龍門大橋東岸錨碇基礎(chǔ)為圓形結(jié)構(gòu)，直徑90米，采用世界首創(chuàng)的“大直徑樁+二期槽”支護(hù)結(jié)構(gòu)，二期槽厚度1.5米，長(zhǎng)度2.8米。該工藝是首次在行業(yè)內(nèi)使用。
針對(duì)二期槽所處海域地質(zhì)情況復(fù)雜、成孔難度較大，單次混凝土灌注方量大、大直徑樁基鋼筋籠的定位和垂直度控制等難題，龍門大橋項(xiàng)目統(tǒng)籌謀劃，精心組織，攻克技術(shù)難題。通過(guò)采用新工藝和新設(shè)備，大大縮短施工時(shí)間，二期槽平均3天成孔，成槽精度好，工程品質(zhì)得到進(jìn)一步提升。
據(jù)悉，龍門大橋是廣西目前規(guī)劃建設(shè)的“第一長(zhǎng)跨海大橋”，也是北欽防一體化的重大基礎(chǔ)設(shè)施支撐項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后，將打通廣西濱海公路的“卡點(diǎn)”，大大縮減防城港與欽州港的時(shí)空距離，對(duì)促進(jìn)北欽防一體化，拓寬向海之路，助力西部陸海新通道建設(shè)具有重要意義。
【責(zé)任編輯：語(yǔ)謙】
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