文章來源：河北省國資委 發(fā)布時(shí)間：2022-09-05
在河北487公里海岸線中，有4.55公里是秦皇島港西港區(qū)搬遷而退還的海岸線。而這短短的4.55公里，曾是北煤南運(yùn)的中轉(zhuǎn)站；被稱為“港城”的秦皇島，也因港興城。
時(shí)光荏苒，百年秦皇島港已由單一的煤炭碼頭發(fā)展成為集煤炭、油品、雜貨等多種類貨物裝卸運(yùn)輸于一體的綜合性港口。同時(shí)，西港產(chǎn)業(yè)園帆船游弋，百年港區(qū)蝶變?yōu)楹Ｉ匣▓@，開啟了秦皇島港轉(zhuǎn)型升級(jí)的嶄新歷程。
百年港區(qū)“變”特色園區(qū) 重?zé)ㄐ禄盍?/strong>
西港開埠地原為秦皇島港開埠碼頭，是中國近代史上第一個(gè)政府自開口岸。歷經(jīng)百年的開發(fā)建設(shè)，秦皇島港形成了東、西兩大港區(qū)的現(xiàn)代化港口——東港區(qū)以煤炭作業(yè)為主；西港區(qū)為老港區(qū)，主要進(jìn)行散雜貨、集裝箱作業(yè)。
西港區(qū)曾經(jīng)是秦皇島港最繁忙的生產(chǎn)作業(yè)區(qū)域，煤炭、礦石、鋼材等大宗貨物在這里集散，運(yùn)往全國乃至世界各地。但隨著秦皇島港轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐的加快，2013年，秦皇島港西港煤炭碼頭正式關(guān)停，百年老碼頭邁上轉(zhuǎn)型發(fā)展新征程。
現(xiàn)在，有著124年歷史的開埠地碼頭，在保留原有大量近代工業(yè)遺產(chǎn)建筑風(fēng)貌的基礎(chǔ)上，嬗變?yōu)楣I(yè)與時(shí)尚相聚合、歷史與現(xiàn)代相交融的西港產(chǎn)業(yè)園區(qū)。
走進(jìn)西港產(chǎn)業(yè)園，文化展館和商品體驗(yàn)銷售中心是由具有110多年歷史、秦皇島港第一座大型雜貨庫房和秦皇島口岸最早貨棧南棧房改造而成；看上去簡約復(fù)古的臨海主題酒店和酒吧曾經(jīng)是磚混結(jié)構(gòu)的原三公司服務(wù)隊(duì)辦公樓；三角商業(yè)街區(qū)是原來的庫房、浴池和候工室；曾經(jīng)用于調(diào)運(yùn)火車的鐵路車場(chǎng)改造成鐵路花海……
此外，西港產(chǎn)業(yè)園還將當(dāng)年的工作船碼頭改造成帆船游艇碼頭，建設(shè)泊位58個(gè)，購置近百艘帆船游艇，建成占地一萬多平方米的西港航海中心。
數(shù)據(jù)顯示，今年5-8月，參與西港產(chǎn)業(yè)園帆船體驗(yàn)的游客超萬余人次，沖浪、海釣等其他水上項(xiàng)目得到年輕人的青睞，在夏季旅游旺季，甚至“一船難求”。
創(chuàng)新“鐵路箱下水” 內(nèi)陸港與沿海港口無縫對(duì)接
如今的秦皇島港，已發(fā)展成為世界領(lǐng)先的干散貨運(yùn)輸港口，是我國“北煤南運(yùn)”大通道的重要樞紐港，擔(dān)負(fù)著我國南方“八省一市”的煤炭供應(yīng)。
為保障能源運(yùn)輸通道暢通，今年以來，秦皇島港不斷優(yōu)化生產(chǎn)組織，確保了國家能源運(yùn)輸通道暢通，出色完成了煤炭保供穩(wěn)價(jià)各項(xiàng)工作任務(wù)，其中，秦皇島港煤五期創(chuàng)下近兩年來晝夜生產(chǎn)新高，24小時(shí)完成吞吐量27萬噸。
同時(shí)，秦皇島港還不斷升級(jí)海鐵聯(lián)運(yùn)模式。
日前，一列裝載玉米芯顆粒的”秦保快線”海鐵多式聯(lián)運(yùn)班列，從保定京雄保國際智慧港貨場(chǎng)順利運(yùn)達(dá)秦皇島港集裝箱碼頭，直接搭載秦仁航線“新郁金香”輪運(yùn)往韓國仁川，標(biāo)志著河北省首列外貿(mào)多式聯(lián)運(yùn)鐵路箱下水成功運(yùn)行。
據(jù)悉，通過“鐵路箱下水”，實(shí)現(xiàn)內(nèi)陸港與沿海港口無縫對(duì)接，省去多個(gè)裝貨環(huán)節(jié)，單程每個(gè)集裝箱可節(jié)約成本近1400元。
近年來，秦皇島港大力發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，在推進(jìn)“韓-中-蒙”跨境海鐵班列多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)常態(tài)化運(yùn)行的同時(shí)，開通“保定-秦皇島港-仁川”海鐵聯(lián)運(yùn)通道，可同時(shí)執(zhí)行內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)、“一帶一路”及中歐班列、中國東盟班列運(yùn)輸業(yè)務(wù)；新開通至山東煙臺(tái)港集裝箱航線，航線服務(wù)能力進(jìn)一步提升；新掛牌成立秦皇島港大同湖東內(nèi)陸港和大同古店內(nèi)陸港，目前，已累計(jì)在河北、山西、內(nèi)蒙古、新疆等地建成內(nèi)陸港及集裝箱場(chǎng)站13個(gè)，拓展了港口腹地范圍。2021年，秦皇島港完成集裝箱吞吐量51.87萬標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，其中完成跨境海鐵聯(lián)運(yùn)箱量3910標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，同比增長10.64%。
數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，秦皇島港累計(jì)保障了近8800萬噸電煤和4428艘次電煤運(yùn)輸船舶的水上安全運(yùn)輸。7月份以來，秦皇島港日均保障電煤運(yùn)輸超過45萬噸，電煤運(yùn)輸船舶達(dá)十余艘次。
2022年1至6月份，秦皇島港生產(chǎn)運(yùn)行平穩(wěn)安全，完成吞吐量9722萬噸，同比2021年穩(wěn)中有升。
高科技賦能 能源樞紐港開啟轉(zhuǎn)型升級(jí)新篇章
“不用到現(xiàn)場(chǎng)，也能操控卸車機(jī)。”對(duì)于卸車機(jī)司機(jī)張愛玲來說，港口的視頻集中控制中心給自己的工作帶來了翻天覆地的變化，“裝卸現(xiàn)場(chǎng)用視頻監(jiān)控能看得更清晰、范圍更大，遠(yuǎn)程遙控一鍵自動(dòng)操控，提高了我們的作業(yè)效率。”
虛擬服務(wù)器、云桌面、可視化機(jī)房等多項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用，讓港口生產(chǎn)調(diào)度環(huán)節(jié)更“智慧”，通過實(shí)施卸堆集控、取裝集控、智能環(huán)保集控等技術(shù)，秦皇島港搭建起以取、裝、卸、堆集控為基礎(chǔ)的智能化框架體系，大大簡化了生產(chǎn)操作流程。
利用智能化、無人化的先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)將毫米波雷達(dá)、高精度北斗定位等新型基礎(chǔ)設(shè)施與生產(chǎn)業(yè)務(wù)深度融合，如今，秦皇島港的生產(chǎn)作業(yè)流程融入了更多智慧基因。
據(jù)悉，未來的秦皇島港，將繼續(xù)發(fā)揮能源樞紐港的重要作用，堅(jiān)決落實(shí)國家能源保供穩(wěn)價(jià)政策，提升智慧碼頭建設(shè)水平，保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境，嚴(yán)防消防安全事故，確保能源高效順暢運(yùn)輸。同時(shí)，秦皇島港的轉(zhuǎn)型發(fā)展步伐將繼續(xù)加快，大力發(fā)展海上客運(yùn)、郵輪、游艇、濱海休閑度假等新興業(yè)態(tài)，培育城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展新亮點(diǎn)。
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