文章來源：浙江省國資委 發(fā)布時間：2023-05-08
奮斗是勞動者的底色，堅守是建設(shè)者的常態(tài)。“五一”小長假期間，從浙南山區(qū)腹地高速公路項目，到浙中地區(qū)國際物流基地，從東海之濱的繁忙港區(qū)，到守護萬家的浙北電廠，浙江國企勞動者扎根一線，以奮斗姿態(tài)慶祝勞動節(jié)。
5月1日上午8時，浙江中部，杭溫鐵路二期下旺特大橋連續(xù)梁的施工現(xiàn)場已是一派火熱。在鋼筋工人們翻飛的手中，粗硬的鋼筋與鋼絲仿佛都變成了繡花的針與線……工人王東平飛快地掃了一眼即將合龍的橋面，沒有停下手中的工作：“下旺特大橋的貫通也就意味著全線實現(xiàn)了橋通，所以我們必須在假日期間爭分奪秒。”
截至目前，杭溫鐵路二期項目開累完成61.46億元，完成總投資94.8億元的64.83%，全線重難點控制性工程已經(jīng)全部貫通，整體已邁入2024年6月建成通車前的“沖刺”階段。浙江交通集團杭溫鐵路二期建設(shè)指揮部副指揮長張均清介紹說：“我們根據(jù)節(jié)點時間倒排工作計劃，五一期間全線共有3000余名工人堅守崗位、鉚足干勁推進浦江站、吳大路大橋、下旺特大橋等工程。”一條串聯(lián)起杭州、金義都市經(jīng)濟圈，助力浙江實現(xiàn)省域“1小時交通圈”的關(guān)鍵工程正加速跑進現(xiàn)實。
在浙西南山區(qū)，一條通山達海的瑞蒼高速正在緊鑼密鼓建設(shè)中，80多臺挖機、鏟車正在緊張工作，100多名建設(shè)者正爭分奪秒、拼搶工期。“瑞蒼高速項目橋隧比高達87%，是浙江省橋隧比最高的在建陸域項目。目前正在施工的大隔山隧道全長3632米，是瑞蒼高速的控制性工程和唯一 一座特長隧道，計劃8月底實現(xiàn)隧道雙洞貫通。”項目指揮部相關(guān)負責人介紹。
據(jù)悉，瑞蒼高速項目起于溫州瑞安市高樓鎮(zhèn)，終于溫州蒼南縣錢庫鎮(zhèn)，沿線連接龍麗溫高速文瑞段、甬臺溫、甬臺溫復(fù)線3條高速，項目建成后，將對都市區(qū)1小時交通圈融合升級、提升高速路網(wǎng)綜合效益起到重要助推作用。
在數(shù)百里之外的麗水，填補區(qū)域鐵路網(wǎng)空白的衢麗鐵路正在緊鑼密鼓建設(shè)當中。這條線路經(jīng)過麗水的蓮都、松陽、遂昌和衢州的龍游、衢江兩地5個“山區(qū)縣”，在當?shù)匕傩湛谥校@是一條即將在大山里建起來的“共富路”。
“五一”期間，衢麗鐵路全線最長隧道——楓樹嶺隧道正在開展掌子面炮眼鉆孔爆破施工。“因為處于高地溫段施工，這里的溫度有30多度。為了趕在明年年底前實現(xiàn)貫通，我們必須以每月900米的掘進速度推進。”項目現(xiàn)場施工人員橙色工作服已被汗水洇濕。
“目前衢麗鐵路一期項目已完成投資31.75億元，二期項目計劃在9月全面開工。麗水站也正開展站改前期的場地清理工作，計劃于5月10日正式進場改造，站臺規(guī)模將2臺8線增加至3臺14線。”浙江省交通集團衢麗鐵路建設(shè)指揮部副指揮長王偉表示，在“九山半水半分田”的浙西南山區(qū)，一座座山城即將迎來“物暢其流”的通衢大道。
來到東海之濱，備受矚目的亞洲最大的海上互通——杭甬復(fù)線濱海互通施工現(xiàn)場也是一派忙碌，護欄施工、拆搭棧橋、梁片安裝……7條匝道作業(yè)面全面鋪開，各項施工如火如荼。目前，濱海互通下部結(jié)構(gòu)已全部完成，匝道鋼混組合梁架設(shè)已完成60%，預(yù)計6月底完成全部架設(shè)任務(wù)。
據(jù)了解，杭甬復(fù)線寧波一期項目濱海互通是目前亞洲最大海上互通，占用海域613畝，是連接杭甬高速復(fù)線與甬舟高速公路的海上互通立交橋。建成后將大大縮短長三角南翼與上海、江蘇等省市之間的時空距離，對完善國家高速公路網(wǎng)和寧波舟山港集疏運網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、促進浙江省經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。
“這個‘五一’假期期間，全線共有3000余名建設(shè)者堅守在施工第一線，全力全速加快項目建設(shè)，確保年底建成通車。”浙江交通集團杭甬復(fù)線寧波一期項目指揮部相關(guān)負責人介紹，截至目前，該項目完成總體形象進度95.82%。
此外，義東高速項目、杭紹甬高速杭紹段、金麗溫高速東延線工程……浙江國企堅守崗位的勞動者還有很多，一個個忙碌的身影，一份份辛勤的勞動，一起勾畫著城鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展的新答卷。
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