山東港口在黃河戰略中書寫高質量發展新答卷
文章來源：山東省國資委 發布時間：2023-06-19
近日，2023濟南·服務黃河流域高質量發展研討會召開，會上發布《建立黃河流域現代物流工作協調推進機制倡議》，推出了推進道路暢通、樞紐連通、信息溝通、業務融通、綠色智通、政策相通“六通”主要工作任務，促進大通道合流、推動大樞紐合網、鼓勵大平臺合作、形成大保護合力、建立大機制合成的“五合”，對沿黃流域開展橫向聯合、構建綜合服務生態圈進行了深入思考和路徑探索。
沿黃九省區山水相依、人文相親、經濟相攜、產業相融，推進黃河流域生態保護和高質量發展前景廣闊、大有可為。圍繞“六通”與“五合”，作為唯一“出海口”的山東港口，如何在推動黃河流域經濟質量變革、效率變革、動力變革中實現新的擔當作為，是一個值得探究的課題。
站位新風口，發揮樞紐平臺和經濟引擎效能
港口是基礎性、樞紐性設施，是經濟發展的重要支撐。
作為面向日韓和東盟的“橋頭堡”，山東是國內循環連接南北、承東啟西的結合點，沿黃流域唯一的“出海口”，承載著服務黃河重大國家戰略的歷史使命。山東省港口集團將區位優勢轉化為交通優勢，把交通優勢轉化為物流優勢，把物流優勢轉化為產業優勢，持續釋放改革發展動能、強化資源統籌能力，以培育現代航運綜合服務體系為重要著力點，以構筑港口生態圈為支撐保障，加大與黃河流域城市、企業合作力度，努力擔當撬動黃河流域高質量發展的支點，全面助力構建“內外兼顧、陸海聯動、東西互濟、多向并進”黃河流域開放新格局。
山東省港口集團加快“大交通”建設，累計完成投資1498億元，新增碼頭能力1.5億噸、原油倉儲能力700萬立方；加緊部署重大基礎設施投資，49個集成項目列入《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》等國家、省重要規劃，總投資達1782億元；搶抓《全國港口與航道布局規劃》修編契機，加快推動各港口、港區集裝箱、糧食、LNG、郵輪客運共13個重點項目列入規劃。
加快“大樞紐”建設，累計開通330多條集裝箱航線，數量和密度穩居東北亞地區首位，打造了遠近洋兼備、干支線聯動的航線網絡布局。海鐵聯運箱量位居全國沿海港口第一位；累計在沿黃流域的河南鄭州、陜西西安、四川攀枝花等省內外地區開通84條海鐵聯運班列，為黃河流域進出口企業打造了穩定出海通道；在沿黃流域重要節點城市建設35個內陸港，不斷織密服務綜合物流網絡，推動陸海無縫鏈接。
加快“大平臺”建設，大力深化“三區互融”，全力當好沿黃流域城市經濟發展的“金牌合伙人”。推進“四港聯動”，加強關、港、鐵、區“多方協作”，構建“依托港口的一流的供應鏈綜合服務體系”，提升服務能級；聚焦“濟青雙中心、沿黃多基地”，加快打造中國北方生活消費品分撥中心。特別是濟南國際陸港中國北方生活消費品（濟南）分撥中心預計年底前具備投用條件，山東港口與濟南雙向奔赴，將合力建設“強新優富美高”新時代社會主義現代化強省會。
步入新發展階段，黃河重大國家戰略被賦予了全新時代意義，進一步提升了山東在全國大局中的發展勢能，讓山東省港口集團站在時代新風口，成為提速沿黃九省區“互相成就”“雙向奔赴”的重要樞紐平臺和經濟引擎。
搶抓新機遇，以新作為促進暢“通”融“合”
“六通”“五合”發展路徑，與山東省港口集團構建“依托港口的一流的供應鏈綜合服務體系”，建設半島世界級港口群，建設“雙一流”企業方向一致、高度契合，帶來了新機遇，創造了新空間。
圍繞推進道路暢通、樞紐連通，促進大通道合流、推動大樞紐合網，山東省港口集團正進一步提速東北亞國際航運樞紐中心建設，發揮山東大交通體制優勢，持續提升海向通達度和陸向輻射度，加快形成“立足山東、覆蓋沿黃、輻射全國、聯通世界”的物流網絡；將發揮“大循環、雙循環”重要節點作用，不斷強化黃河流域互聯互通，持續暢通東連日韓、西接歐亞的陸海聯動大通道，推進海、河、陸、空四港聯動，加快培育現代航運綜合服務體系，努力打造黃河流域最便捷的出海通道和對外開放門戶，進一步擦亮“人暢其行、物暢其流”金字招牌。
圍繞推進信息溝通、業務融通，大平臺合作，山東省港口集團將以搭建互利共贏平臺為橋梁，立足“三區互融”，加快在黃河流域布局內陸港和物流產業園，積極推動港口服務功能向內陸延伸；推進中國北方生活消費品分撥中心“濟青雙中心、沿黃多基地”布局建設，攜手船公司搶抓政策“窗口期”，開通并穩定東南亞進口水果、日韓電商產品等精品航線，加快由傳統“生產資料港”向“生產生活資料港”轉型，不斷滿足黃河流域人民群眾對美好生活的向往；挖潛釋放陸海聯動高峰論壇、石油貿易大會、糧油大會等平臺效應，攜手國內外重要港口，與九省（區）海關、鐵路、物流企業及船公司等伙伴深化合作，更好促進產業協同發展。
圍繞推進綠色智通，形成大保護合力，山東省港口集團將鎖定技術前沿，抓好智慧港口科技示范工程，高標準完成交通強國智慧港口試點任務，打造世界領先的新一代智慧港口；持續擴大清潔能源和新能源推廣應用，積極推進國際領先智慧綠色港口建設，努力在全國率先實現港口碳達峰、推進碳中和。特別是在智慧、綠色、高端服務等領域，將與沿黃流域各行業龍頭企業探索深度合作，合力做好服務黃河流域生態保護和高質量發展“大文章”。
圍繞推進政策相通，建立大機制合成，山東省港口集團將攜手地方政府及口岸單位，對標國際先進，不斷促進降成本、提效率、優服務，營造穩定、公平、透明、可預期的營商環境；持續擴大大宗商品交易中心、中國北方國際油氣中心、港信期貨等服務能力，拓展貿易業務貨類，進一步完善全鏈條貿易綜合服務能力。今年4月1日，山東港口青島港作為離境港正式實施啟運港退稅政策，縮短出口企業退稅周期，減輕企業資金壓力，著力研究推動將該政策下的啟運港范圍擴大到沿黃流域內陸港，更好服務進出口企業；依托山東港口在東南亞、歐洲、西亞、非洲等區域公司布局，以及山東港口目前在海外擁有的2個投資加管理輸出類項目、7個管理輸出類項目，4個海外倉，研究將黃河大通道延展至亞非歐各國，推動黃河重大國家戰略與“一帶一路”倡議銜接，為黃河流域廣大進出口企業拓展海外市場空間。
隨著黃河重大國家戰略的推進，沿黃九省區“一盤棋”意識正日益牢固，立足各自地域優勢和自身特色、找準高質量發展“共鳴點”的目標更為明確，山東省港口集團必將與沿黃伙伴共同努力，為黃河流域生態保護和高質量發展貢獻更加強勁的力量。
【責任編輯：語謙】
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