沖刺四季度！云南多條高速公路建設有新進展
文章來源：云南省國資委 發布時間：2023-11-21
姚安至南華高速公路
11月8日，姚南高速公路訾家隧道右幅順利貫通，至此訾家隧道實現全幅貫通，標志著項目隧道工程建設邁入新階段。
訾家隧道進口位于楚雄彝族自治州姚安縣棟川鎮仁和村旁，出口位于太平鎮陳家村，為分離式隧道，左幅全長787米，已于9月15日貫通；右幅全長932米，隧道最大埋深102米。
永德（鏈子橋）至耿馬（勐簡）高速公路
11月6日，永勐高速公路永德連接線路面工程AC-20C中粒式瀝青混凝土中面層試驗段，在參建各方共同指導和見證下順利試鋪，標志著永勐高速年底通車段的路基及橋隧的瀝青路面結構層施工正式拉開序幕。
本次試驗在永德連接線YDK14+638~YDK15+121段實施，采用AC-20C中粒式瀝青混凝土，試驗段為整體式路基，長483米，寬8.25米，厚度為8厘米。
瑞麗至孟連高速公路
11月3日，歷經900多天攻堅奮戰，瑞孟高速公路重點控制性工程——全長5490米的永董特長隧道右幅順利貫通。
11月6日，瑞孟高速格浪龍代河大橋順利架通。格浪龍代河大橋左幅全長773.08米，右幅全長770.58米，全橋T梁共309片。
11月8日，瑞孟高速瀾滄段格浪紅河5號特大橋雙幅順利架通。格浪紅河5號特大橋位于瀾滄縣雪林鄉大山溝谷，全長2229.24米，雙幅架設梁板共計395片。
永平至昌寧高速公路（大理段）
11月2日，永昌高速（大理段）第2施工總承包部獅子塘2號、3號橋梁板順利完成吊裝，實現永昌項目上寨大橋K12+734至楊柳樹大橋k18+630的連續貫通，順利打通釋放了二蘇地大橋38跨、190片梁板的吊裝空間，為實現全線貫通任務打下堅實基礎。
獅子塘2號、3號橋地位于永平縣廠街鄉獅子塘村旁，其中獅子塘2號橋設計為8聯，單幅全長480米、寬12.75米；獅子塘3號橋設計為6聯，單幅全長540米、寬12.75米，均為預制裝配式預應力混凝土（后張） T形梁橋，下部橋墩采用“雙柱墩+樁基礎”設計。
元陽至綠春高速公路
11月5日，全長8475米的元綠高速惠民隧道右幅順利貫通。
元綠高速起自元陽縣西側紅河邊桃園附近，接元蔓高速，止于綠春縣城西4千米迷克村寨附近。主線全長57.45千米，元陽機場連接線長24.22千米，綠春立交連接線長3.21千米，主線橋隧比為86.26%。惠民隧道位于紅河哈尼族彝族自治州綠春縣內，北起規東村，南至洛馬中寨，為元陽縣至綠春縣高速公路關鍵性控制工程之一。
永仁至金平高速公路（戛元段）
近日，永金高速（戛元段）老方田2號大橋圓滿完成T梁架設任務，標志著永金高速（戛元段）全線施工進入到沖刺階段。
老方田2號大橋為上跨地方道路及山谷而設，左右幅長均為580.08米，共14跨，104顆樁基，30棵圓柱墩，11棵空心墩，140片預制T梁，最高墩為55.5米。
師宗至丘北高速公路
近日，由師丘高速公路第一總承包部第三項目部組織施工的龍慶隧道左幅順利進洞、白石巖3號大橋首棵橋梁樁基成功澆筑。
龍慶隧道為分離式小凈距隧道，設計為雙向四車道，隧道凈空11米，路面寬度為7.75米，設計路面標高1715.585米，采用進口單向掘進，V級圍巖采用三臺階預留核心土法施工，Ⅳ級圍巖采用環形開挖預留核心土法施工。其中，隧道左幅長317.96米，Ⅴ級圍巖長度167.96米，占53%，Ⅳ級圍巖長度150米，占47%。
白石巖3號大橋橋址位于龍慶鄉集鎮東南側，大橋全長180米，上部構造采用標準跨徑30米，預應力混凝土小箱梁。首棵橋梁樁基為大橋3#墩3-2#樁基，因地質復雜，經多方現場勘探，采集芯樣留存，反復計算后，最后確定樁長為25米，工程采用了鉆孔灌注樁施工工藝，大大提高了施工效率。
【責任編輯：語謙】
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